年8月8日20时——21时，商务部年第55号公告和《国务院关税税则委员会关于对原产于美国约亿美元进口商品加征关税的公告》（税委会公告〔〕7号）先后公布，此次公告对外公示了经调整的对美国输华商品加征关税的第二次商品清单，涉及商品自年8月23日12时01分起，实施加征25%关税。
哪些车要涨税？
看到这里，很多不明真相的同学都惊讶道：之前不是对美国加征过25%关税吗？这次又加征25%，再算上15%的基础关税，那美国进口汽车的总关税是不是飙升到了65%呢？
其实并非如此！让我们先往前捋捋，年6月16日国务院关税税则委员会发布了关于对原产于美国约亿美元进口商品加征关税的公告，也就是税委公告[]5号文件。公告中表明：对原产于美国的约亿美元进口商品加征25%的关税，约亿美元商品自年7月6日起实施加征关税，对其余商品加征关税的实施时间另行公布。而此次定于年8月23日加征关税的约亿美元商品，正是以前加征关税实施时间另行公布的其余商品。也就是说，7月6日加征过25%关税的商品并不会再次加税，但遗憾的是：小轿车这次沦陷了。换句话说，从年8月23日开始，只要是美国产的汽车，进口到中国后都要缴纳40%的关税，到时候入门价37.98万的福特Mustang将会暴涨8万块，46万的2.3TMustang可就没那么划算了！！
为何又要加关税？
两个月前国务院不是已经发布过一份加税商品清单了么？而且7月6日起就已经执行了，怎么现在又来一份呢？
原因很简单，因为中美要向对方加征关税的商品总金额，是亿美元，之前只公布了亿美元的加税清单，还剩一份亿美元的加税清单还没公布。
而中国在本次贸易战里的原则是：对方不动我也不动；对方一动则立刻进行同等反击。
所以，8月8日上午，美国率先发布了对我国亿美元商品加征25%关税的第二份清单之后，国务院在12个小时之内就进行了同等力度的反击，这就是第二份加税商品清单的由来。
现在亿美元的加税清单都列完了，会不会再追加第三份加税清单呢？按说是不会，但一切都得看美国的后续行动。
而对于汽车来说，追不追加第三份清单已经不重要了，因为在两份加税清单列完之后，所有品类的美国产汽车，都已经被卷入，包括之前躲过一劫的小轿车、柴油车、大货车以及大客车等等，都将被加征25%的关税。
所谓“小轿车”，包括了轿车和跑车。这意味着，美国生产的跑车，比如福特野马、雪佛兰科迈罗等，以及美国产的轿车，比如林肯大陆等，也将被加征关税，就像此前已经被加征关税的美国产SUV和MPV一样。
另一个跟消费者相关的新增加税品类，就是柴油车。因为目前在售的柴油乘用车，有相当一部分都是美国生产的，包括奔驰GLE、奔驰GLS、宝马X5、JEEP牧马人、JEEP大切诺基等车系的柴油型号，这些原先躲过一劫的柴油车，如今也要加征25%关税：
车辆价格优惠上涨多少？
关税税率从15%上涨到40%，车价会上涨多少呢？
汽车的进口税负，由关税、消费税和增值税组成。总税率涨了这么多，那含税成本价会上涨多少呢？我们之前的文章里就已经解释过，不管哪个排量段，只要关税税率从15%上涨到40%，含税成本价都会上涨21.7%
但含税成本价只是进口总成本的一部分，在含税成本价之外，还有运费、仓储费、人员费用、外方手续费等成本，这些成本基本不随关税上调而上涨。也就是说，进口总成本的涨幅，会小于含税成本价的涨幅，大约会在15%-20%之间。
因此，预计美国产的轿车、跑车和柴油车型，终端价格将会上涨15%左右。
哪些车不用加税？
在前面的文章中，说过好几次了：首先，只要原产地在美国的进口车，都会被加征25%关税。但并不是所有跟美国相关的车型，都要面临加税。有两类车型，是不需要加税的：
第一类是非美国产的美系车
第二类不需要加税的，是非美国产的美规车
总结
价格上涨不会一步到位，但迟早都会到来，因此，有意购买美国产轿车、跑车或者柴油车型的消费者，建议尽快行动。
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