每日问答
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时间：0:19~3:00
Prostringer问：预算50--55w落地，目前试驾过并且感兴趣的车型是宝马的Li尊享型，舒适度各方面很不错。还有就是XC.0T顶配豪华版，可能叫致雅豪华。沃尔沃地板油加速感觉会分两段提升速度，而宝马的则会顺畅直接。我个人喜欢宝马，而媳妇会倾向SUV。如果是你，会做怎样的决定？谢谢！
Jacky答：
1.这确实是一个两难的局面。但很多时候人们对SUV的喜爱只是因为它是SUV而已，如果不买SUV的话会有更多的选择。
2.我认为宝马5系在各方面都要优于沃尔沃的XC60，因为它们并不是同一个级别的。沃尔沃的XC60属于中型SUV，5系属于中大型车，5系的级别是要高于XC60的。因为XC60是SUV，所以溢价能力高一些，价格才会去到中大型车的区间。5系无论是从动力、驾驶感受、舒适度、空间和隔音等各方面都要优于XC60。如果没有跑非铺装路面的需求的话，我还是建议你买宝马5系。
3.个人觉得XC60的T8版本很有意思，也是可以考虑的。不仅是插电混合动力，马力还可以达到匹往上。宝马le也是可以考虑的，价格公道、配置不低、还可以节省一定油耗。如果在大城市的话，还可以获得新能源的指标。相比来说，le是比li更好的选择。但是据我所知，le主要还是先满足上海地区，如果不是上海地区的用户购买，可能就比较麻烦了。
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时间：3:01~6:15
谟茗问：jk哥，最近看到有些车友刷罐头ecu爆活塞的，你觉得什么原因会比较多呢？
Jacky答：
1.首先，刷罐头ECU爆活塞的原因很多。有可能是因为罐头程序没有根据车的情况去进行一些微调。
2.顺便跟大家讲一下刷ECU的正确步骤。基本上写ECU都有一个基础的程序，除非是开发一个全新的ECU。首先，先通过马力机查看车原来的动力和扭矩表现，然后就把ECU写进去，看看车有什么变化。根据车的硬件条件和车主的需求把ECU的动力曲线调节到一个你想要的区间。然后看看有没有爆震或者回火等现象，再对车进行一个调节。当马力机呈现出一个稳定的状态时，就可以进行路测了。我建议一般开个公里以上，测试慢速行驶、市区行驶、怠速、急速行驶和高转速行驶等各种工况，再针对出现的问题对ECU进行一个微调。
3.单独调的ECU相对罐头程序来说会贵很多。首先是马力机不便宜，二是需要较长的时间。罐头程序相对来说少了一些这样的调校，所以它的稳定性不好。现在很多车都可以用罐头程序是因为我们的ECU其实是有一定的适应值，如果它发现出现了爆震的情况，它会修正点火来抑制爆震。如果车子长期在不良的情况下工作，损害是很大的。譬如你调过ECU后，发现供油有一些不顺畅，会更容易出现空燃比不对的情况，这样就会大大地损害发动机了。
4.还有一种情况就是调ECU时太过于激进了，增压值太高。如果你的车本来的压缩比是高的，增压值变高很有可能损害活塞连杆，导致断连杆也是很常见的。写ECU时不要太过于激进。如果一定要打高增压值的话，可能需要改变发动机的压缩比，将一些铸造的部件换为锻造的。
总的来说，写ECU还是有一定的风险的。写ECU的关键在于你的车有没有变得更好开，更加稳定，而不是说提升了多少马力。
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时间：6:16~8:02
.问：换挡拨片加减档怎么用？比如说50km的时候我想超车，是不是减一个档再踩油门？还是升档踩油门
Jacky答：
1.之前推出过手动挡教程，之后也会推出一个教程教大家如何使用换挡拨片。现在先简单介绍一下。
2.其实手动挡和自动挡的原理是一样的。我们的发动机有一个最佳输出的转速，有一个峰值扭矩的输出区间。如果我们要进行加速，最好是把转速落到这个区间内。比如说50公里时你想要超车，我假设你是用着D挡在巡航状态，一般来说这时的转速是一千多转，无论是涡轮还是自吸一千多转时的输出都是一般般的。这时就需要降档后再给油门超车。因为降档后我们的轮齿比有所改变，转速会攀升。这时发动机就落到它的舒适区间，这也是变速箱的意义所在。
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时间：8:03~9:07
如梭
人生问：想入手铃木维特拉，不知道怎样，车比较偏门Jacky答：
1.维特拉是一款好车，搭载1.4T的发动机，动力也是杠杠的。但是维特拉和之前的超级维特拉定位有点不一样。之前的超级维特拉具备越野性能。现在的维特拉更多是一个城市SUV。从驾驶感受、底盘调教和三大件来说，维特拉确实是一款很好的车。
2.但是，铃木的车保值率一般。特别是这种高价的铃木车，情况非常惨淡。譬如之前的凯泽西，20多万的车，买了几年也没怎么开，价格就变成10万左右了。因为维特拉是一款SUV，情况肯定会好一些。但是听说铃木又有准备退出中国市场的打算了，一旦退出，价格肯定又会降低。总之，车是好车，但买铃木的车是需要勇气的。
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时间：9:08~11:15
天黑下来你是光问：Jk哥，我现在开一辆超跑（GK5）。这辆车自带光环，光环太强，所以准备换辆车。心里想的是宝马m2，开过一次，我就深深中*了。可是野马5.0，指导价55万多，还有优惠，60万就能落地大V8，加上电磁感应悬架60万也能落地。给个建议呗，没开过野马，但是我觉得跟m2也差不了多少吧。
Jacky答：
1．M2和野马的区别还是很大的。M2是一款很精准的车。动力底盘操控舒适都是刚刚好，M2的各方面都是很平衡的。野马会比M2多一些维度，但也是属于平衡的。它的动力不是特别猛，但和底盘也是匹配的，只是说不上是精准的程度。它的定位是肌肉车。肌肉车的特性就是譬如我一脚油下去，轮胎要能打滑。我要漂移的时候要做到能用动力来起漂，虽然不用漂得特别精准。日常跑得时候底盘要够高，舒适性要够等。
2.所以要挑选这两台车的原则有两个，首先是你要知道V8的输出特性是非常迷人的。而且我觉得野马可能是中国主流车里最后一台自吸V8了。所以野马的情怀很重！第二是看你是需要一台精准的车，还是通用性更强的车，这两个是有很大区别的。如果说你要跑山路或者赛道，那么野马就给不了你Mpower的感觉了。所以还是建议你从自己的需求出发来选择这两款车。
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