白癜风治疗医院 http://wapyyk.39.net/bj/zhuanke/89ac7.html文章来源：Vista氢商业（ID：Qingshangye）作者：水何现在走在北京的大马路上，唯有特斯拉车主能让我多看一眼。倒不是我慕富拜金爱名车，而是最近“冬天开特斯拉”的讨论实在太火了，人人都在调侃天冷了，开特斯拉的朋友们别冻着自己！于是我忍不住去问了位富贵朋友，坐拥特斯拉各款车型的他轻描淡写地表示：“网络段子别当真。”我问他冷不冷，他回“只要提前遥控好空调，上车后就是暖的，可比汽油车舒适多了。”问他怎么充电，他回“我有四个车位，当然是在自个家按了充电桩。”我冒昧地问了他一个车位多少钱？他回“前几年上新闻的时候就万了。”????????????????????????但是，像富贵朋友这样呼吸金字塔尖的空气的，只是极极极少数人。更多的特斯拉车主则和我们一样，来自工薪阶级。在这个冬天，他们的经历只能用“凄凉”来形容。冬天来了，开特斯拉的人在裸泳“在北京伺候电动爹，可太他妈难了。”北京车主老孙从嘴上取下电子烟，在一团烟雾中看着我。这时候我们正一同坐在老孙的车里，他把空调温度开到23°、风速只开一档，所以还得裹着羽绒服。老孙指着屏幕上显示的“km”告诉我，“都说这车满电续航是km，我说吧，到了冬天它得打五折。”图片来源：采访者提供老孙28岁，金融行业，每天通勤时间单程30分钟，平时会在四环内见客户，跑得不算多，但每两天就得在家附近找个充电桩给车续命。“电池在低温下效率是会变差的，就和手机似的你懂吧？所以我一看到续航只剩公里了，有空就得去给电动爹尽孝，不然隔天开车得如履薄冰。万一开一半没电了，附近还没个充电桩，想想就慌得一批啊。”老孙在我的脸上发现了一个怀疑的微笑，就这样添上一句说。图片来源：采访者提供很多超级充电站在商场地库里，经常人满为患，还会排队。更要命的是，手机信号差，还不能抽烟。所以老孙索性在家附近找了一个地面充电的地方，冷就冷点，最重要是：不用等位。没想这还成就了他的减肥大业：充电的间隙，换双跑鞋在旁边的马路上一溜夜跑，以脂换电。听到这，我肃然起敬。因为，北京冬天零下十度是家常便饭，自由的风还呼啦啦地刮着响。但就算是老孙这么乐观的人，也忍不住发起了牢骚。“没到冬天，你根本感受不到没那个家用充电桩，能有多致命。”老孙叹了口气，“别人把车倒进地库插上充电桩就回家睡觉了，但在超充站尽孝的人呢？就得傻等呗。明明都是科技新贵，我们却还要在寒风里瑟瑟发抖。”老孙接着说道，前两天在微博上看到个事，让他感到怪唏嘘的。博主肉呆大魔王前几天晚上在华熙LIVE吃饭，在地库里发现好多车都在凌晨开来充电，有一位车主充着电在车里就睡着了，走近了车也没啥动静，感觉是没开空调。估计也没办法开，开了还不够充的。今年北京冬天比往年冷，看这位车主的情况，两三天就得跑出来充一次电，大冬天的地库车里睡个觉，这个体验太折磨人了。图片、内容引用皆已得到授权老孙问我，知道为啥会有车主凌晨去充电吗？见我摇头他又继续道。特斯拉超充充满电，你不在五分钟内开走，是有罚款的，罚金老高了。1分钟最高6.4元，一个小时就是块大洋。但有种情况不罚款，就是空闲车位大于一半时，想冲多久冲多久。“或许只有凌晨这个点，才能让疲惫的打工人在充电之余安心地睡上一觉吧。”老孙说。图片来源：特斯拉中国