日内瓦车展上，BORGWARD（中文译名“宝沃”）宣布重新进入车坛，揭开了一段尘封半个世纪之久的“车坛往事”。提起宝沃，年轻人可能一头雾水，毫无印象；年长的人则马上会联想到它的“破产之谜”。
汽车有文化徐盼
文
如果不是在正当红时期谜一般地戛然而止，这个一度引领德国乃至世界汽车高新技术与潮流设计，曾经与奔驰齐头并进、与保时捷并称“赛道双雄”的品牌，可能早已身处世界豪华车之列。然而，令人唏嘘的是，这个“红极一时”的品牌仅仅存在了30年便消失了，犹如昙花一现。它是怎样快速登上巅峰，又因何遭遇“滑铁卢”？要解开这些谜团，就要回到20世纪初的不莱梅，看看“这辆车”在这个城市究竟经历了什么。
品牌初创：三轮货车探路
年，宝沃的创始人卡尔·博格瓦德（CarlFriedrichWilhelmBorgward）生于德国汉堡阿尔托纳市，自幼他便对机械产生了浓厚的兴趣，而他与宝沃的故事开始于一辆名为“闪电”（Blitzkarren）的三轮货车。
“闪电”（Blitzkarren）
年，博格瓦德在自己经营的宝沃散热器厂内制造了第一辆三轮货车，取名“闪电”，标志着宝沃开始了从生产汽车零部件到制造整车的华丽转型。
年，宝沃又推出了“闪电”的继任车型——GoliathPionier三轮车。GoliathPionier一上市就引起极大