现在说起MPV，很多朋友首先想到的就是最有代表性的GL8和GM8这两款车了，经常稳坐中端MPV市场月销量冠*的GL8，其性价比和知名度都是很高的，而GM8作为国产MPV中的一员大将，光看该车品质的话并没有比GL8差多少，不过在品牌效应上多少有些不足。此外在低端MPV领域，五菱宏光成了当之无愧的扛把子，亲民的售价以及出色的品质是我们亲眼所见的，但是您可知道，野马旗下也有一款和五菱宏光售价差不太多的入门级MPV--野马斯派卡。还好没买宝骏！比五菱宏光漂亮，还配电侧滑门，关键是不足6万。第一次听说斯派卡的时候，我绝对不会把它和野马联系到一起，毕竟在我印象里，野马应该是一家跑车制造商，现在涉足于MPV领域，还是入门级MPV领域？大大的问号在我脑海里，赶紧翻看了大量斯派卡的咨询后，又一次长见识了，不足6万的售价简直不要太划算。一款车型能否大卖和营销方式有着密切的联系，但是归根结底还是要看性价比是否够高，而斯派卡是一款野马面向于家用MPV推出的诚意之作，不是一般的强，说句心里话，还好没买宝骏！比五菱宏光漂亮，还配电侧滑门，关键是不足6万。作为野马首款MPV，斯派卡在外观的打造上比五菱宏光漂亮太多了，新车前脸采用了大量镀铬装饰条加上盾形的框架之后，营造出了颇具力量感的氛围，不过新车外观这样的设计倒是和埃尔法有着异曲同工之处，但细节上的偏差不是一星半点。前大灯组的设计也是中规中矩，毫无亮点可言，卤素光源点亮后的效果还算不错，这也算配得上新车的售价了。和新车前脸造型相比，车身侧面就要好很多了，干净硬朗的线条给我们在视觉上营造的效果简洁又大方，其中C柱和D柱之间的侧窗面积很大，车顶线条带来的内部高度同样十分可观，因此车内第二排和第三排的空间还是足够我们日常使用的。灵活多变的2+2+3的座椅布局，后排座椅放倒后，车内实际空间能达到L。接下来来看尺寸，斯派卡这款车的长宽高分别为：/1/mm，轴距为mm，和五菱宏光以及宝骏相比的话，宽度和轴距有很大优势。外观的时尚只是一部分，新车内饰选用的是简洁风，黑色和米*色的拼接搭配为新车的基础色调，一眼看上去这就是家用车没跑了！此外，大面积融入了镀铬饰条，木纹饰板等材质，进一步提高了新车内部的质感。7英寸的中控屏尺寸刚好合适，像电动座椅调节，电侧滑门，全景天窗等等都有配置，这在一辆6万块钱能买到的MPV车上就能看到，太不容易了。动力方面，新车搭载的是野马自主研发的1.5L发动机，并匹配5速手动变速箱，百公里油耗控制在7L。野马推出斯派卡这款车的意义重大，一方面丰富了产品线，再也不会只用一款轿跑打天下了；另一方面也向其他车企宣告了立足于MPV市场的决心。如果你想选择一款售价亲民而性能不错的MPV，不妨看看这款车，说起来也是野马，面子够足。注：本文部分文字与图片资源来自于网络，转载此文是出于传递更多信息之目的,若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请立即后台留言通知我们，情况属实，我们会第一时间予以删除，并同时向您表示歉意
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