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圣诞节前几周，凤凰城地区的经销商邀请购车者参观福特汽车刚开始上市的电动汽车野马Mach-E，这是一款备受期望的新车。
活动吸引了约人参加，许多人驾驶宝马、奥迪、斯巴鲁和其他品牌的汽车而来，有10人为一辆Mach-E下了定金，这其中有3个人是开着特斯拉来到现场。
纽约时报报道说，虽然福特和世界上其他大型汽车制造商，已经通过销售汽油驱动的皮卡和运动型多功能车（SUV）赚了数十亿美元，但它们在电动汽车领域还没有取得太大进展。特斯拉还主导着电动汽车行业中，而这个行业增长迅速。
这种情况今年可能最终会改变。福特、大众和其他汽车制造商，将开始销售几款续航里程更大的电动车型，比类似的特斯拉车型性能更好。
比起其他的传统汽车公司，福特更急于在电动汽车领域取得成功。除了最畅销的皮卡外，福特甚至在疫情导致汽车销量暴跌之前就已经陷入了困境。许多评论家和汽车买家长期以来都认为福特的车型阵容疲惫不堪，毫无新意。而投资者对福特的估值约为亿美元，约为通用汽车的一半，与特斯拉亿美元的市值相差甚远。
去年10月上任的新首席执行官吉姆?法利承诺精简运营，最近表示将关闭在巴西的三家工厂，并投资电动汽车和自动驾驶汽车。Mach-E将是法利面临的第一个重大考验。
福特希望这款车能在其他车型失败的地方取得成功，部分原因在于，虽然它被称为野马(Mustang)，但它是一款宽敞、驾乘力强的SUV，很多美国购车者更喜欢这种车，而不是轿车。特斯拉的大部分销量来自其紧凑型轿车Model3。其他汽车制造商，包括大众、日产、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃和现代，也计划在未来几个月推出电动SUV。
与特斯拉车型相比，几款新车型的定价也颇具吸引力，可能会吸引那些对电动汽车感兴趣、但不愿支付更高价格的买家。
野马Mach-E和大众ID.4，将于3月在经销商处上市，充满电后可行驶约英里（约公里），与特斯拉最便宜版本的ModelY差不多，起价约为4.3万美元和4万美元。基础版ModelY的起价约为4.2万美元，但福特和大众车型有资格获得美元的美国联邦税收抵免，这将使最终成本降至远低于4万美元，或接近美国销售的新车平均价格。
该税收抵免不再适用于购买特斯拉。
新成立的汽车制造商也将在今年将新车投放到市场上。由亚马逊和福特支持的Rivian，计划在今年夏天开始销售一款豪华S.U.V.和一款豪华皮卡。它们的售价约为7.5万美元，但旨在用于越野，这是特斯拉尚未