野马T70重走长征路系列报道（15）
太阳开始偏西，映着那道晚霞通红。远远望去，延安市沉静这霞光中，安详且慵懒。车队再也按捺不住，全体提高速度在路上飞驰，野马T70行进在车队之间，虽有洪荒之力但得遵守规矩，分明能够感觉到它力量有余却无用武之地的急切。哈哈，这个有着霸气外观的“汉子”也有被压制的时候，想想都觉得好笑。
近了，这次真的近了，路边的植被从窗外“呼呼”划过，高速出口就在眼前。大家排队交了费用，纷纷长吁一口气：“原来我们真的到了”！
回顾一个多月的历程，一路上野马T70收获颇多。上个月从瑞金出发时野马的兴奋劲儿似乎还在眼前；紧接着历经掉队的沧桑，单枪匹马一天干掉公里追上大部队；在湘江战役时，眼看着凄惨的血泪史那种阵痛和抽搐大家都能感受得到；又有在猫儿山的悸动和在平安梯田劈弯时的享受。
后来在遵义会议遗址前，留下了矫健的身姿；在娄山关漫步，感受“雄关漫道真如铁”的豪迈；在毕节悠闲得像个过客；在乌蒙山区肆意展示着地盘扎实和动力强劲；在苍溪用速度征服嘉陵江；在腊子口从容度过天险，翻越铁尺梁，路险有过谨慎却能轻松应对；在哈达铺深得民心，获取关怀和温暖；在会宁会师塔前，我们终于看见了野马放下“高冷”，摆个pose和大家合影留念；在六盘山用高科技征服*项族；在吴起镇由于空间优势，搞后勤也变得理所当然。此刻野马T70不负众望，带着一个多月以来曾有过的心酸、从容、释怀和期待顺利到达延安。
延安这座城市是建在崇山峻岭之间的峡谷地带，长长的一条，像只虫子趴在山沟里。
野马T70进城后有些压抑，这辆适合在山路上驰骋的“野马”瞬间被拘谨在山沟子里，1.8T配以邦奇的CVT无级变速器，最大输出功率Kw，最大扭矩高达N.m，尽管动力超强，如今也难以施展开来。不过，油门一踩即来，并伴着强有力的推背感的驾乘享受，想象内心也是酣畅的。
不仅如此，野T70专业的米拉底盘调教也难以发挥优势。曾经野马在桂林、在遵义、在古蔺、在铁尺梁面对急弯、坡道的表现还历历在目：“每次入弯也没有推头的现象出现；车头过了弯心，车尾很快就能回弹跟上；并且在EPS电动助力转向作用下，方向轻盈灵活，指向性十分精准，入弯、出弯均能转向自如”，每当回想起这些情形，驾驶者就忍不住摇摇头表示无奈。
如今能在延安人民面前展示的估计也仅有这霸气的外形了。不愧是延安人，在革命那些年学到了细心谨慎，野马在走走停停中引来不少吃瓜群众围观，很快就有人发现，“耳朵”下来有个不一样的东西，那就是环顾左右的高清摄像头。略懂车的人大概知道它的作用，但却不能专业的描述出这就是“度全景影像”。更不知道这车除了这个功能外，还伴有无钥匙进入、无钥匙启动等高科技功能。
延安已不是80多年前只有几个窑洞的地方了，如今高楼随处可见。城里的那条人工河水流很清澈，这是我们从四川出来以后，首次看见有水的河流。河流两旁就是两条来往的单行道，马路很窄，但车辆川流不息，上下班之际，堵车不亚于成都重庆等城市。公交车是当地提倡的出行交通，也只有它才可以霸道“逆行”。
这座看似很新的城市，是中国革命的落脚点和出发点，宝塔山最能见证这座中国革命圣地的历史变迁。在上世纪30年代延安城，延安宝塔孤零零立在荒凉的山顶，延河边的老城破旧不堪。如今，宝塔依旧矗立，只是山下已经换了模样；曾经的杨家岭，原来只是一个十几户人家的小山村。后来长征结束，中共中央及主要领导在这里居住。在此期间，毛泽东领导解放区*民展开了轰轰烈烈的大生产运动；领导全*展开了伟大的整风运动；主持召开了具有伟大历史意义的中共七大；著名的延安文艺座谈会也是在这里召开的。如今这里已经成为红色旅游重点景点，每天吸引着全国各地的游客。
“重走长征路”和自驾游最大的不同就是要“致敬历史”，所以我们踩着革命先烈的步伐，秉承“不忘初心”的革命精神，亲身感受了杨家岭、枣园的远筹帷幄，尽管这些故事已经过去了80年。
听当地人介绍，延安新城区比老城壮观得多，是推平了几十座山头建立起来的，面积达到了78.5平方公里，吃喝玩乐购的场所也更广、种类更丰富，不过我们一行人都没去参观。
延安的吃食并不多，种类没有广东菜花哨，口味也不及川菜过瘾。几天下来，大伙儿唯独对那道“陕北三丝”记忆深刻，反正有种说不上来的味道，后来我们叫它“革命菜”。
最后一顿“延安餐”是在一个叫“延安·”商场里面吃的，除了那碗羊肉汤和那罐来酸奶，其他的菜品都不记得是什么了。不过这个商场里面的陈设和那场红色大秀给大伙儿留下了极其深刻的印象，看到这里的一切，才知道我们和历史之间的距离原来可以这么近。
如今“致敬历史，重走长征路”活动已经全部结束，我们来自五湖四海的朋友也在这一刻纷纷道别，临走时候怀念的东西太多，唯有载着我们从南到北的那匹“野马”最为亲切！
完！
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