前不久，福特官方公布了新款Mustang的国内售价，Mustang就是曾经大家熟悉的“野马”，只不过“野马”这个名字让福特与四川野马有了官司，最后四川野马胜诉，这个判决其实是合乎情理的，因为年四川野马就注册了“野马”商标。
Mustang近几年在中国市场的表现算得上火热，毕竟年轻人都有个跑车梦，Mustang就是很多人第一个能实现的梦，所以今天我们好好来聊聊这台车！
二战之后，一种名为DragRacing的赛车运动在美国开始逐步流行开来，就是那种紧握方向盘，目视前方，狠狠的把油门踩到底，快到连寂寞都追不上你的一种赛车运动，也就是现在国内也开始流行起来的直线加速赛。
这种比赛对于发动机的瞬间爆发力要求非常高，正是因为直线加速赛的不断风靡，美国各大汽车公司纷纷开始研发大排量的性能车型，看到这你是不是会说：“啊......原来Mustang就是在这种时代背景下研发出来的.......”
“当然不是！”
虽然当年大排量肌肉车的价格已经非常接地气了，但美国小青年们依旧买不起，所以福特高层绝对生产一款拥有时尚外观、强劲动力、价格还能让年轻人买得起的跑车，Mustang就这样诞生了。
当年多美元的车对于年轻人称得上是良心价，美国年轻人也本着“年轻就要浪”的心态开始疯狂抢购，在正式上市的当天就创造2.2万辆的佳绩。
那个时代的天很蓝，水很清，人也很实在，就算这种爆款车型也没有出现加价提车、店内全险提车、加装饰提车（估计当时没有装饰）的情况。
当年的Mustang用户，大都崇尚自由和放飞自我，不愿意再像父辈一样生活，追求个性，当然也包括他们的车，福特Mustang正好符合这种需求，这种需求同样适合现在中国的年轻人。
18款是第六代Mustang中期改款车型，新款的外观出自MelvinBetancourt（福特设计经理）之手。相比老款，车灯造型和雾灯区域有着不小的变化，官方进口车型的前大灯和雾灯全系均为LED光源。
引擎盖散热口的设计也是与老款不同的地方，虽然这是一个心情装饰件，但在视觉上确实更具战斗范。
上图为2.3T轮圈，下图为5.0LV8GT轮圈
2.3T车型还换装了一款黑色Y形7辐轮圈，代替了此前老款车型双五辐设计。2.3T和5.0LV8GT车型分别标配了倍耐力PZERO和米其林PILOTSPORT4S两款高性能胎。
内饰变化不大，官方进口（中规版）全系标配了12寸的全液晶仪表盘，如果你是福特或更高端的林肯车主，一定不会对这个界面风格感到陌生。
2.3T车型最大功率马力，相比老款Mustang降低了5马力，我猜测动力降低的原因可能是由于更加严苛的排放限制。
汽车之家曾经实测过15款的0-km/h加速成绩为5.8秒，这个成绩确实够快，但开起来绝对不是那种非常暴躁的感觉，另外整体调校也是偏向于欧系车的风格。
5.0LV8GT才是新款Mustang的重头戏，换装了全新5.0LV8直喷发动机，采用高压缸内直喷结合低压歧管喷射技术，最大功率达到了马力，相比老款MustangGT提升了44马力。
实测的16款5.0LGT性能版的破百成绩为4.76秒，本次换装全新发动机5.0L的Mustang，官方宣称0-km/h仅需4秒。如果你对4秒破百没什么概念的话，可以看下4秒左右都有哪些怪兽们。
另外，新款Mustang全系配备全新的10速手自一体变速箱，代替了此前的6速手自一体变速箱。
官方进口（中规版）车型还标配了性能增强包，其包含有底盘强化调校、主减速比为3.55:1的后桥限滑差速器以及更大尺寸的制动系统（5.0LGT车型配备Brembo刹车系统），这套Brembo大卡钳除了提供更好的刹车性能外，车主后期完全选择喷涂其他颜色，配合黑色轮圈还是很骚气的。
之前仅配备在5.0LV8GT车型上的LineLock弹射预备暖胎功能也下放到了2.3T车型上，当这一功能被激活时，前轮刹车泵将保持压力，锁止前轮，而释放后轮制动，驾驶者踩下油门，即可进行原地烧胎，这个功能的拉风装X能力，我给满分~
最后再聊聊售价，官方进口（中规版）的车型很简单，2.3T和5.0LV8GT各一款，其中2.3T车型售40.38万元，5.0LV8GT车型售价为59.18万元。
一说到2.3T的Mustang，永远绕不开另一个购买渠道，平行进口。官方进口（中规版）虽然配置丰富，保养售后有保障，但平行进口的入门版本价格已经下探到30万左右甚至更低，对于想感受美系跑车的准车主来说，拥有更高的性价比和更低的入门价格，平行进口的优势还是非常大的。
5.0LV8GT的售价调整为59.18万元，相比曾经70万的情怀价落地了不少，这也可能是在售车型中，最便宜的美系V8了，大自吸+后驱+10AT，4秒破百的能力，想想都美滋滋，但如果横向对比，60万左右你还可以买到下面这些狠货......
宝马M-宝马M2，64.68万，代号N55B30的3.0T单涡轮双涡管发动机，最大功率达到了马力，峰值扭矩牛·米，超增压可以达到牛·米。为了提升性能和稳定性，活塞、喷油嘴、气门升程控制等机构均来自同门大哥M4。
除了宝马，还有14款的梅赛德斯-AMG-奔驰C级AMG，二手的价格在60万左右，比Mustang还要大1.2L的大排量自吸，被车主戏称为“不在加油站，就在加油站的路上”，这一代狂躁的C63也是AMG自吸发动机最后的绝唱车型。
再或者是一台入门级的保时捷，2.0T的Cayman售价58.8万。虽然它的配置还是非常“俭朴”的，选装的价格又不菲，但不到60万的价格买一台保时捷跑车，确实让人心动。
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