福特中国今天帖子引起一些不好的联想，明明是牛年，偏偏它说是马年，有种敢叫青天换明月的霸气，这种霸气很久以前有个越野车的广告也用过，伤感情。
既然福特中国豪迈的说了明年的马年，又说了马会国产，那我们就接着聊聊国产的这款野马Mach-E。
各种内外饰的图片已经发出很久，我没有看出野马的渊源，除了LOGO和尾灯有点传承，其它都没。造型上中规中矩，溜背的圆润的小SUV，就着官宣图片中说的“最大续航里程超过公里*”，我们心里应该有预期了，先来看看究竟这车放在哪里生产。
目前福特在中国有三家合资公司，江铃福特侧重商用车和廉价车基本可以排除，长安福特和很久没消息的众泰福特，是Mach-E的唯二选择，众泰福特定位低价电动车（类似大众最开始说的江淮大众、或者说丰田和比亚迪的合作），且众泰已经陷入困境，毫无意外的在长安福特国产。
CX，Mach-E在中国的代号，或者准确的说应该叫做CXc，c是中国版本，因为电池包和车身需要做些本地改动。
尽管野马的来头很响，但这款车在长安福特的规划中还是要落地，或者说价位要合适，选择的竞品在大众之上，宝马之下，基本和特斯拉ModelY、蔚来ES6看齐，希望用野马的情怀来PK特斯拉的品牌。
25JPH产能，按照这个生产能力，长安福特的想法很大。如果产能全利用上，定价还能看齐ModelY，那这品牌在中国也算站住了，我觉得后来的大福特电动车都可以挂野马标。
年9月份上市，，海外已经发布75度和度电池包的配置，国产虽然换了电芯供应商，但容量无区别，野马的电芯供应商和特斯拉等不同，采用比亚迪。可能被煽动的群众攻击。
坦白的说，想不出这车还有啥亮点，30+的定价需要信仰支撑。
此外福特中国还有一个电动车，叫CX。
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