最近几年沉寂得感觉几乎快要消失的野马汽车，最近又奇迹般的复活了，且正在重振旗鼓，大有卷土重来之势。
昨天（1月25日），四川青城山，野马汽车营销中心总经理唐晋明约请一帮川渝媒体老友，给我们讲述了一个全新的野马汽车。
33岁野马：曾有辉煌但现裹足不前这匹野马，并非福特的野马，但也曾经辉煌。
野马汽车，年创建于四川成都，迄今已33年，可谓历史悠久。具备生产乘用车、客车、专用车等多种车型的资质。不过，其主流车型主要是SUV。同时也具备传统燃油车及新能源车生产资质，年就获得了西南地区首个“新能源汽车生产资质”。现今已有六大产品，三大生产基地。其中，两个生产基地在四川成都，一个在四川绵阳。成都两个生产基地，分别生产传统汽车、新能源车，而绵阳基地则是传统汽车及新能源车均生产。
野马汽车，全称是四川野马汽车股份有限公司，是四川民族汽车工业的典型代表，最初生产的SUV“野马”曾名噪一时。年野马汽车改制为民营，并被列为国家“十一五”规划重点发展汽车企业。年引进全套罗孚汽车生产线，成为了国内少数拥有合资造车工艺的自主车企。
但就在中国民族汽车工业飞速发展的这十多年时间里，野马汽车的品牌及销量一直在低位徘徊且不入流。据说，年销量从来就没有超过过5万辆。野马汽车，错过了中国民族汽车工业飞速发展的最佳时机。
年初，野马汽车被来自山东的中国“老头乐”电动车大王雷丁汽车战略重组。
年，销售2.7万多辆。最近几年，业界鲜有野马汽车的声音，整个野马汽车陷入了裹足不前的状态。
汽车老兵唐晋明“骑”上了野马1月25日，是唐晋明加入野马汽车团队刚好5个月的日子。
这一天，唐晋明看上去特别精神，虽寸头上有明显可见的白发，但那种从骨子里透出来的精气神，让这个45岁的青壮年看起来比常人多了几分干练。而在5个月前，当他从长安福特离开并加入野马汽车时，他头上的白发明显没有这么多。
“咋几个月没看到，头发就白了这么多哦？”当《车壹圈》《玩车帝》创始人杨彬惊讶于唐晋明突然增多的白发时，唐晋明的回答就犹如他的身板显得精神而干练：“都了，能不白吗？”
据了解，加入野马过后，唐晋明及团队的工作节奏是：早上7:00起床就开会，晚上12:00下班还要开20分钟会。“因为机会留给野马的时间不多了，若再不拼命奔跑，野马可能就真一点机会都没有了。”唐晋明经常用这样的话去说服团队成员一起“狠干”。
据坊间流传，唐晋明加入野马汽车纯属一次偶然机会：唐晋明在飞机上偶遇了野马汽车现今股东方老板，大家在飞机上聊了一下汽车行业及野马，下飞机时互相加了