事情的经过是这样的：自从我把准备买迈腾的钱买了一辆跑车，虽然是二手车，但整个生活就全变了......原来沉默寡言的长发大波浪的姑娘，现在也变得喜欢与我沟通，还经常介绍她的姐妹给我......原来从来不让我停在公司门口等人的保安大哥，还特定叮嘱我：“停在地下专用车位，这车娇气着呢！”越来越多的同事也喜欢搭我的车回家，还开始关心起我的收入、学历和家庭来了......就连偶尔找的代驾小哥，上车也是看看这，摸摸那，最后拿手机一顿拍，最后还告诉我：“哥，你这车我实在不敢开，万一磕了碰了，我这辈子也赔不起啊”，让我不禁嘀咕：二十多万的车修一次这么贵吗？这次买了跑车，腰不酸了，腿不痛了，连搬砖都有劲了！
福特(进口)-Mustang
N·m，0-km/h加速实测5.8s
如果把匹的野马被称为样子货，那满大街匹的家用车还叫车吗？
野马这个名字已经被抢注了，所以TA只有一个洋气的英文名：Mustang，马斯糖！
在上一代车型中，福特把F悬挂用在了野马身上之后，其悬挂之软，令人发指，每每转弯，都能形成一个诡异的侧倾…
好在福特郑重承诺，新野马没有一个零件来自于前一代！新的野马还是福特想保留老野马的那种粗犷味道，又明白绝大多数人可能不太接受得了那种纯美式范儿，所以选择一种很折中的调教，操控扎实又不丢弃日常的舒适性。
在二手市场中分为中规版和美规版：
中规是指官方进口以4S店作为渠道销售的车辆，美规是指在美国本土销售，由车商购买后转运中国进行销售，相比之下，美规的价格更便宜
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中规没有引进手动挡，美规可以选择。对于这种定位于入门级跑车来说，手动挡更像是一种情怀，就像《速度与激情》里面一样，高手间比加速秀车技都是不停的在换挡，不然换台自动挡的车，双手紧握方向盘脚踩地板油之后.......贵的比便宜的快，爆改比素车快，主角比配角快，只有速度，上哪还来什么激情......
斯巴鲁-斯巴鲁BRZ
大多数的车迷，开过BRZ后都会脸上挂满微笑，只有2.0的自然吸气发动机如何压榨出马力？
这台发动机是丰田与斯巴鲁联合开发，基于斯巴鲁FA20水平对置四缸发动机打造，但远不是拿来直接就用这么简单，由于中低转速缺乏输出，丰田又将D-4S直喷系统加到了这台发动机上，让TA有如此高的升功率，又能满足苛刻的环保法规，妥妥的爱的结晶（比心！）
底盘的优秀程度是大大超越发动机的。大部分车主开了没几天就会觉得这么优秀的底盘悬挂组合。自然吸气虽然没有涡轮增压的动力来的强烈但是完全在响应上完胜，随踩随有，踩多少来多少！让漂移的门槛降得更低，更具有驾驶乐趣，更容易上手！
压缩比越大，气缸每一次燃烧做功的力量越大，转速越高发动机单位时间内做功的次数越多，再简单的说，这是一台高转发动机，有了高转，不服就干！
至于买二手BRZ只要记住俩点：一定要买自动挡，一定要买素车（出厂状态后期没改装过的称之为素车，与你看过的小电影里”素人“同理）
买自动挡是因为买手动挡的车主大多会去跑赛道，当你看到一台漆靓车整、价格只有二十万出头的手动挡86而心动时，殊不知TA已经被前任在赛道里的弯中蹂躏干翻倒地多少次了，所以，接盘侠这事，不当！
买素车的原因更多，TA改装可以分两个方向，外观*走姿态范的，无论气动还是绞牙，底盘都会各种剐蹭；另一种是性能控，刷ECU，上涡轮套件，各大赛用油液。但由于改装店的水平良莠不齐，让一台车的车况变的复杂又神秘
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奥迪(进口)-奥迪TT
尽管TA是个跑车，但养起来很是很省钱的，油耗喜人，让你花很少的钱依旧可以拉风。如果你想从经济和拉风中找个一个完美的平衡点，那么TT当之无愧！
车不可貌相，TT的发动机数据虽然看起来不起眼，开起来却快的一逼。跟Mini一样看起来娘，实际上很凶悍，在直线还是可以调戏一下BRZ的，江湖人送“红绿灯加速王”，尽管这是一款前驱的奥迪小跑（3.2四驱版本市场保有量非常小，不在讨论范围内）
打开发动机盖，里面就是大众家族的传家宝-EA发动机，买的起迈腾就能养得起TT，所以，能入跑车的岁数，不疯狂一下对得起自己么？
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雪佛兰(进口)-科迈罗
3.6L+6AT的组合依旧沿用多年，3.6LV6自吸发动机最大功率kW，最大扭矩N·m，书面数据看着不差，但加速成绩不如TA的美国兄弟马斯糖
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第五代科迈罗是基于zeta平台（在美国挂雪佛兰车标，澳洲挂霍顿车标，在国内，就是大家熟悉的那台别克林荫大道），跑车外观里装着大型轿车骨架，3.6自吸V6的发动机也并非一个为性能而生的高科技产物，所以买TA的原因很简单，美系大排量自吸的情怀......
美系跑车属于小众，科迈罗属于小众中的小众，TA的优点有两点，如果你有一个变形金刚的梦，那现在可以把手里1:32的玩具换成1:1的真家伙了！
另一个优点，拉风！不拉风、不吸睛、不装逼…你买这车干啥？就图个践行中国特色社会主义道路交通新风尚吗？
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