最近汽车圈里掀起了一波关于山寨的大讨论。
起因是捷豹路虎和江铃陆风“又”打起来了。6月3日，路透社报道称，捷豹路虎公司正式起诉江铃汽车，指控该公司的SUV陆风X7涉嫌抄袭路虎揽胜极光（RangeRoverEvoque）的外观。捷豹路虎“已就专利和不公平竞争问题”向北京市朝阳区一家法院提起诉讼。
之所以说“又打起来了”，是因为在年陆风进*欧盟时，因“LANDROVER”和“LANDWIND”太像，路虎把陆风告上了欧盟市场内部协调局，结局是陆风赢，拿到了“LANDWIND”在欧盟的注册商标。
十年后的今天，捷豹路虎归到印度塔塔旗下，并在国内同奇瑞合作揽胜极光已经实现了国产。陆风也不再是当年的陆风，陆风X7每月能达到-台的销量，另外，这次双方的“战场”从欧盟转移到了北京朝阳。
关于陆风X7“模仿”路虎揽胜极光的全民大讨论基本分成了两派。
甲派观点是要打倒路虎的：
fbdjrgv：支持陆风打垮高资本，高消费低质量，你有本事你也可以降价……垃圾路虎。难道只有富人能装B？你有你的消费，我有我的选择。穷人一样能装B，就得装给你们看，你说我们穷人心里不平衡，你一样看不过去，人都一样的心理，你也一样不平衡。一沫：中国四大发明，全世界都模仿了，要全起诉吗，中国太多人买不起路虎，陆风只是满足了中国人需求，居然还有人骂，而且买陆风的这一批消费者买不起路虎，所以你路虎压根得不到这些消费者，你何必作死呢，还起诉……………乙派们是不支持陆风的：
骑着猪猪追狗狗：真的假不了，假的真不了。这种山寨模仿扼杀了中国车企的动脑能力，毫无创新可言。这会让中国车企慢慢走下坡路。妖孽看*瓜ya：告他去，山寨就是山寨，大家不要被爱国情怀绑架了，不创新永远不进步……………在轮哥看来，陆风X7赤裸裸的山寨行为肯定是不对的，但其存在有一定的合理性。山寨版揽胜极光会出现不仅仅是因为路虎极光外观漂亮，也是因为路虎极光在国内售价太高不接地气且车辆可靠性很差，这才给了“陆风X7、野马T70、长安CS75”等山寨极光可乘之机。消费者才不会关心“汽车专利”，只要这台车“物美”也“价廉”就够了。
捷豹路虎起诉归起诉，但是它告不赢。为什么说捷豹路虎打不赢官司呢？
首先，类似案例鲜有成功的。
年，路虎陆风两者交锋时，在路虎有主场优势的情况下，路虎还是成了手下败将。
年，同样因为外观设计专利权，德国尼欧普兰公司（生产大客车的公司）起诉中大客车最终败诉。
年，本田汽车起诉双环，指控的来宝SRV抄袭了本田的CRV。这一官司最终历时12年，法院最终判决本田的诉求不成立，驳回了其高达3.5亿元的索赔请求。
剧情发生戏剧性逆转的是，在这期间双环反诉本田，认为本田之所以将双环拖入官司中，是对中国竞品打压封杀，牟取不正当竞争利润。最终法院判定本田赔偿人民币万元。
其次，记得本田起诉双环那个案子是在哪儿审判的吗？是河北省高级人民法院。根据属地诉讼的原则，捷豹路虎想告赢陆风，就要向陆风公司属地——江西省人民法院提起诉讼，江铃汽车是地方纳税大户，如此，捷豹路虎怎么可能还有胜算。
那么问题来了，假如捷豹路虎输了官司，众泰、陆风、野马会更加肆无忌惮吗？
对后来者而言，山寨是早期学习和积累的一条捷径，但是山寨就像是温水煮青蛙，尤其如今中国汽车市场的众泰像极了被煮的青蛙，凭借着众泰T赚的盆满钵满日子过得还蛮滋润。
说山寨就不得不提众泰这家骨子里山寨自气息浓郁的汽车公司。山寨版途锐、山寨版卡宴、山寨版奥迪Q3，众泰直接省掉了汽车设计环节，每款产品都与山寨结缘。
在消费者眼里，众泰成了廉价和山寨的代名词。如果只有山寨、模仿、借鉴，没有消化吸收，没有研发，没有创新，那么众泰就将一直都是廉价和山寨的代名词。
轮哥觉得，自主品牌和中国汽车市场已经逐渐发展成熟，车企比谁都清楚依靠山寨无法取得真正的成功，逆向研发会越来越少，正向开发会越来越多。“山寨鼻祖”“拷贝大王”的双环确实赢得了官司，但最终在山寨的道路上不自己作死了嘛。
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