气垫船是一种登陆作战的利器，气垫船可以利用高于大气压的空气，在船底与水面之间形成一层气垫，使部分船体甚至是整个船体脱离水面，以此获得极高的航行速度。气垫船除了航行速度快，还具有载重大、机动灵活的特点，是一种非常适合近海登陆作战的舰艇。
我国对两栖作战装备有较大的实际需求，因此早在年就引进了“野牛”级气垫船，“野牛”级是世界上排水量最大的气垫船，满载排水量达吨，引进级的同时我国还连同技术一块搬了过来，并且在国内生产了2艘。不过截止到目前，我国加上自己生产的两艘一共也仅装备了4艘。
国产野马级气垫船一点也不差“野牛”级气垫船性能不错，为何我国仅仅装备了四艘呢？原因正是我国也能生产性能不俗的气垫船，这就是国产型“野马”级气垫登陆船。“野马”级气垫船在年左右开始建造服役，该船排水量50吨，最大载重量可达50吨，并且拥有超过60节的最高航速，比海*的导弹艇和美国海*以速度著称的濒海战斗舰还快，堪称“海上跑车”！
近日媒体报道了国产“野马”级气垫船训练的画面，通过画面可以看出，“野马”级气垫船搭载一辆96A这种级别的重型主战坦克进行登陆作战完全没问题。
即便是搭载一辆重型坦克的情况下，“野马”级气垫船也拥有超过45节的航行速度和接近海里的续航能力，完全可以满足海*两栖登陆作战的需求。
“野马”比“野牛”更好用“野牛”级气垫船的最大载重达50吨，是“野马”的三倍，并且在55节的高航速状态下续航力可达海里，整体性能要超过“野马”级。
不过性能更出色的“野牛”级气垫船个头也大，其长度达到了56米，舷宽也有23米，巨大的尺寸导致当前没有任何一艘两栖战舰的船舱可以容纳“野牛”级气垫船，只能依靠自身续航能力行动，因此“野牛”级服役后苏联海*直接将其划分为登陆舰而非艇级舰船。
无法由两栖舰搭载，“野牛”级气垫船的性能实际上失色不少，而我国的“野马”级气垫船本身就是为07这种两栖舰配套研发的，07的船舱可容纳4艘“野马”级，吨位更大的两栖舰至少可以搭载6艘“野马”级，由两栖舰搭载后“野马”级气垫船可实现千里之外的登陆作战，因此“野马”级气垫船的实用程度更高。
“野马”级由07搭载后可在南海任何一处地点进行登陆行动，但只能依靠自身续航力的“野牛”级对这一区域就望尘莫及了，从这个角度来看，国产“野马”比“野牛”要更加好用。
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