▎自卸车年销售36.5万台，福田解放陕汽销量均超3万辆
年全球疫情影响下，中国实施了一系列的扩大内需*策，尤其是新基建的不断投入，自卸车市场销量不降反增，总销量为36.5万辆，同比增长16.6%。经历了年开始的“大吨小标”和超载超限的治理加严，非合规产品无法上牌，大量用户由年的观望状态逐步转向了合规自卸车产品，“百吨王”等自卸车产品将退出历史舞台，原本一台车就能搞定的渣土运输现在需要两到三台车，刺激了自卸车市场销量增长。自卸车销量超过1万辆的品牌有14家，福田、陕汽和解放均在3万辆以上，福田主要以4.5T轻型自卸车为主，陕汽和解放以重型自卸车为主。
▎碳减排，斯堪尼亚可持续交通运输系统已经在行动
作为商用车领域“百年老号”，斯堪尼亚是行业内较早积极支持碳减排的企业，提倡无化石燃料运输。年，斯堪尼亚科学碳减排目标获得“科学碳目标倡议联合体”(SBTi)的正式批准，成为首家被批准科学碳减排目标的商用车制造商。斯堪尼亚承诺到年，将在年的数据基础上把其自身运营所产生的二氧化碳排放减少50%，并将其产品的二氧化碳排放量减少20%。
▎上汽红岩氢燃料电池重卡为绿色物流而生
日前，上汽依维柯红岩商用车有限公司在营销商务年会上，对外展出了氢燃料电池重卡，引发业界广泛