在低续航的纯电动车逐渐取消了新能源补贴之后，此前曾经很火的入门级微型电动车，诸如知豆、康迪等车型都消失了，纯电动车也开始拼续航里程了。但是去年上市的五菱宏光MINI却一下子又拉起了低价低续航的微型电动车市场，3万级的价格让宏光MINI破局了电动车的3万月销量记录，而在宏光MINI的带动下，又有很多品牌对入门级的低端微型电动车市场蠢蠢欲动了。
在工信部最新公布的第批新车申报目录中，又有三款“老头乐“级别的纯电动车现身，分别是来自御捷旗下的朋克品牌的朋克MINIEV、野马汽车雷丁芒果和大运汽车的悦虎。
一、朋克MINIEV：
御捷在低速电动车领域很有名，后来获得了电动车资质，曾经推出过领途品牌，但是销量一般，只有又推出了朋克品牌。这辆朋克MINIEV预计会是朋克首款能上牌的量产车型，此次朋克已经推出了几款不能上牌的低速电动车。
这辆朋克MINIEV的命名显然是借鉴了宏光MINI的命名，而在车身结构上也是和宏光MINI很接近，采用的是三门结构，外观造型比宏光MINI更时尚，而且尺寸也更大一些，但是不足之处在于车内只有两个座椅，实用性略低。目前该车的续航表现还是未知，据悉其预售起步价为2.98万。
二、野马芒果：
经历了几起几落的野马汽车，目前已经被雷丁收购，雷丁也是低速电动车领域的知名品牌，在收购野马汽车之后也终于获得了资质，从老头乐转正为能够上牌的正儿八经的新能源汽车了。而这辆芒果的外观设计也还是能够看出一些”老头乐“的痕迹，不过车头和尾灯造型还是有着不错的时尚感。
另外其采用的是五门四座结构布局，多出的后排车门更加方便实用。长mm、宽mm、高mm，轴距mm，尺寸也比宏光MINI大了很多。
三、大运悦虎：
相比前面两款车型，这辆大运悦虎应该是最近接普通两厢车的了，基本脱离了”老头乐“的形象，其长宽高分别为//mm，轴距为mm。新车前脸造型非常个性，尾灯贯穿式的造型也挺漂亮。
大运悦虎在去年底已经正式上市，此次申报的应该是属于新增车型，和此前不同的是，此次申报的是五座，此前上市的都是四座。此前上市的车型起步价达到了6.68万，相对其品牌来说，这样的价格没有太大竞争力，或者新车型会降低价格增加竞争力。
总结：目前五菱宏光MINI阶段性的成功说明低续航电动车，只要价格够低还是大有市场的，那么这些后来者能否超越宏光MINI呢？
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