最近名为BjornNyland的网友对福特野马Mach-E的顶级长续航全轮驱动版进行了冬季里程测试。
在温度为-5°C的情况下，采用ContinentalVikingContact7的19轮胎的测距结果远低于公里的WLTP或英里的EPA综合续航里程。另一方面，以90公里/小时的速度行驶公里还算不错：
以90km/h（56mph）的速度行驶的结果：
公里（英里）的范围
能耗Wh/km（Wh/mile）
可用电量84千瓦时
以km/h（75mph）的速度行驶;与90km/h相比提高了33％：
续航里程为公里（英里）;下降25％
能耗为Wh/km（Wh/mile）;增长33％
可用电量84千瓦时
只能猜测，在春季不使用冬季轮胎的情况下，很容易超过公里（英里），还不是福特野马Mach-E的最长续航版本。
回想一下EPA续航里程：
年福特野马Mach-EPremiumERAWD:
综合路况：公里（英里）；
城市路况：.4；
公路路况：公里
附加信息：“综合续航里程从英里自动降低”
EPA能源消耗（包括充电损失）：
综合路况：90MPGe：Wh/mi（Wh/km）；
城市路况：96MPGe：Wh/mi（Wh/km）；
公路路况：84MPGe：Wh/mi（Wh/km）
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