本周要闻：
奔驰旗舰款电动车EQS官图发布，水滴状的超低风阻，夸张的曲面大屏，为不同的用户考虑的声音选择等；
福特MustangMach-E国产版首辆工程试制车正式下线，百公里加速时间小于4秒，NEDC续航超过km；
上汽奥迪C级SUV技术改造项目已经开工，新车将在明年中旬投产，上市后将与国产X5正面交锋。
5分钟，快速了解一周新车！
1、巴博斯92R正式发布
近日，一款全称为Brabus（巴博斯）92R的限量版车型正式发布，新车基于SmartEQFortwo敞篷版打造，配备了更加运动外观套件，同时对车辆动力进行了升级，由此也可视为SmartEQFortwoCabrio的性能版车型。
新车搭载一台经过优化的电动机，最大输出功率可达68kW，峰值扭矩则达到了N·m，相较普通版车型分别提升约7kW和20N·m。
新车将提供普通，环保，运动和运动+共四种驾驶模式，只有在启用Sport+驾驶模式下采用使这台新车输出功率达到峰值，零百加速用时可达10.9秒。
作为一款纯电车型，新车满电状态下的续航里程为公里，与五菱Mini-EV接近。
售价方面，新车将限量50台，起售价46,欧元（约合35.74万元人民币）。
2、宝马对“长鼻孔”的坚持
全新一代4系列所掀起的“长鼻孔”争论持续了相当长一段时间。而首款又长又大的“猪鼻子”宝马Limousine早在年就已经问世，相比较而言宝马4系不过只是小Case。
宝马Limousine
日前，据宝马品牌设计总监DomagojDukec对宝马为什么要坚持大格栅的设计进行了说明，他表示：“如果您想创造出与众不同的东西，就必须加以区别，而且必须与众不同。”“如果您想吸引一些客户，那就必须脱颖而出。取悦全世界的人不是我们的目标，但你必须取悦你的客户。”
翻译成白话意思是：在设计方面不可能取悦所有人，有冲突是正常现象。
可以看出，宝马集团想要制造出顾客想要的汽车，而不是需要的汽车。并已经确定了他们想要吸引的两大客户群——所谓“优雅的传统主义者”和“富有表现力的表达者。”传统主义者会更喜欢3系、5系和7系。表达者则会更喜欢新M4或X6等产品。
无论如何，宝马新一代4系列着实也吸引了一波全球讨论热潮；单就广告效益来说，也让宝马获得了更多的