为了挣钱，打脸什么的都不重要
消费者的口味总是千变万化，为了提升销量，改变初衷，迎合市场需求的汽车品牌不在少数。为了挣钱，打脸什么的都不重要，毕竟有很多车企在改变之后都混得很不错，例如：
宝马推前驱车
宝马在很多车迷心中都有很高的地位，操控精准早已成为宝马品牌的标签深入人心。宝马家族传统的后轮驱动形式加上50:50的完美配重比例，更是让很多车友为之着迷。
10年前，宝马官方曾发布过一组图，高调嘲笑过那些前驱车型。
图片右下角内容的文字内容为：这就是为什么我们没有前驱车的原因。
然而在十年后的今天，从宝马2系旅行车开始，还有宝马X1、宝马1系，宝马造了一堆的前驱车，原因当然是为了挣钱啊！
因为前驱车的空间更大、成本更低，不仅可以节约成本，性价比更高的前驱车型也会更受消费者喜欢，销量自然就提升了。
宾利造SUV
想当初保时捷推出SUV的时候，遭到了各方的抨击，现在看着保时捷的销量蹭蹭往上涨，就连宾利也眼红的不得了跟着推出了SUV车型——宾利添越。
作为顶级豪华车，宾利添越的售价也不便宜，在国内售价万起，搭载6.0T的发动机，成功成为世界首款超豪华SUV。满足了“买揽胜也不显档次”这类人的需要，虽然只是SUV市场的一小步，却是为赚钱迈出的一大步。
看着对手的日子越过越好，劳斯莱斯也终于忍不住了。据说近期莱斯莱斯的SUV车型已经进入了路试阶段，真是让人充满了期待。
小MINI变大MINI
MINI车型一直以小巧可爱著称，然而小巧可爱意味着空间也大不到哪儿去，在中国市场，空间小就意味着没市场，卖不出去怎么办？
想来想去，空间太小那就变大啊，于是MINI车型越做越大，而且还推出了SUV车型，小MINI变成了大MINI，仿佛一个1.8米的美女一样，着实让不少人吐槽不已。
玛莎拉蒂推百万内车型
前些年说起玛莎拉蒂，大部分人会想到二线法拉利这个称号，但是如今说起玛莎拉蒂，更多人想到的应该是88万的levante。
作为一个超豪华品牌，玛莎拉蒂车型的起售价接近万，车主平均身价高达万，然而近些年不仅仅总裁系列的价格下探了，还推出了起价低于百万的Ghibli和levante。
玛莎拉蒂推出多款百万内车型，让其在销量上获得了很大成功，年玛莎拉蒂全球销量超过了4.2万辆，然而它似乎也不再那么高高在上了，拉低品牌格调，不知道是不是得不偿失。
福特野马推小排量
车型被叫“野驴”
说起美系跑车，估计很多人第一个会想到福特野马，野马以复古的造型，极具肌肉感的线条及大排量发动机，俘获了众多年轻人的芳心。
然而新一代野马为了走量，推出了2.3T车型，排量变小气缸变少，意味着浑厚的排气声浪变成娘炮，2.3T赢得了市场，却被称作野驴。
虽然很多车企为了销量，不断的突破自己的“底线”，遭到了很多人的吐槽，但是从另一方面来看，向市场妥协其实也是为了更好的服务消费者，发明汽车的初衷就是为了服务更多的人，如果所有的车企都丝毫不顾消费者的感受，按照自己的意思来，或许汽车就不会发展有今天这样的发展，所以向市场妥协丝毫都不丢脸。
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