TUhjnbcbe - 2021/5/7 14:48:00
自打60年代初，李·艾科卡作为福特公司的副总裁决定打造一台适合年轻人的车，他对这辆车就四点要求，第一必须是辆跑车，第二外观一定要时尚，第三性能要强于同级别所有车型，第四就是价格要便宜。于是那些之前被放弃的设计一下被重新翻了出来，短短用了一个半月的时间就打造出了第一辆野马，当然野马的车名也是为了纪念那时美*P-51野马战斗机。就这么一款价格实惠外观时尚性能强劲的跑车在开售的第一个月就卖出了台。也就是这个销量一下让处在困难时期的福特汽车从濒临破产重新拉上了岸。转眼到现如今，野马拥有将近57年的历史，当下第九代野马的问世，让本该属于大马力后驱肌肉车代表的野马成为了大家眼中的小马驹。从V8的自吸主流到现在2.3T小排量涡轮发动机的加持，野马慢慢随波逐流成为了时代进步的牺牲品。有人说现在的野马已经失去的野性，还有人说现在的野马也不再那么难以驯服。不过在我看来在这个看重环保，新能源汽车横行的年代，野马只能用它肌肉感十足的外观来挽回那么一丝颜面。没有了V8自吸声浪的野马，他用模拟音效来凑，没有了V8自吸线性加速的野马，他用10AT变速箱来弥补。可是在我看来，这些逸然无味，又显得那么力不从心。不过直线加速模式和暖胎功能的加持，让这部已经失去野味的野马重新找回了点自信。当你真正驾驶上他的那一刻，深踩油门，匹牛·米的动力变现你可以在这部2.3T野马的身上依稀看到一些GT车型身上的那么一丝粗犷。那么今天就跟随我一起去看看这部别人眼中的小马驹到底还算不算是一辆真正的野马！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇