国家电网公司董事长舒印彪在近日召开的年夏季达沃斯论坛上表示，“国务院要求降费降价，今年国家电网公司在电网输送环节收入减少了亿元左右！”
电改进展非常顺利
最近国家电网印发《国家电网公司关于试点开展相关售电业务的工作意见》称国家电网将以省级电力公司试点开展相关售电业务。这一文件引发市场的猜测，国网都发文要开展售电业务了，那售电公司还有得蛋糕可分？
不过在新领*者年会期间举办的新闻发布会——“对话年新领*者年会联席主席”上，舒印彪表示目前国家能源电力体制改革进展非常顺利。这次电力体制改革按照国家总体部署正在进行当中，而且很顺利，如充分发挥市场机制作用，成立电力交易中心等。
他还谈到，目前28家省级和全国电力市场的交易中心都已经成立了，在这些交易平台上，新能源的交易，跨区、跨省之间的交易都得到很好的实现。
降价空间亿，这个钱国网拿得出来
谈电价，舒印彪表示中国电价总体水平处于世界上中等偏下水平，“欧洲国家较高，一块五人民币一度电，中国是平均六毛多一点儿，美国工业电价比我们低一些，但总体比我们稍微高了10%。”
他提到，在供给侧结构性改革下，还要进一步降费降价。国家电网通过电力市场的自由选择，通过改革等方面着手促进降费、降价。“这个降价空间大概有亿人民币。这个钱国网公司得拿出来”，他强调，要实现这个目标，可能收入会减一些，但国网公司可以通过提质增效，通过内部挖潜，再扩大电力市场的消费。
年，全国包括直接交易在内的电力市场化交易电量突破1万亿千瓦时，约占全社会用电量的19%，度电平均降价约7.23分，为用户节约电费超过亿元。这一块承受降价的是发电企业。
充电桩基础设施不足问题已基本解决
在这次论坛上，舒印彪还谈到了公众比较关心的充电桩问题。
舒印彪表示“充电桩基础设施不足的问题可以说已经基本解决”，国家电网目前建成的智慧车联网平台，可以实时对充电桩以及汽车的状态、充电时间、电量等信息进行监视，且能共享信息，若有故障，能及时抢修和进行维护。
他还描述了未来电动车与电网互动的场景：“未来，用电低谷时电动汽车可以通过充电桩充电；而在汽车不行驶，尤其是在用电高峰时，汽车上充好的电还可以反过来向电网卖电。”
“上述电动车和电网的互动，将越来越基于市场机制作用。”他说，高峰时向电网卖电还可以赚到钱，电动车也因此成为一种储能设施。
他指出，全球25%以上的能源都消耗在交通领域，因此电动汽车的发展也是新能源发展的重要组成部分。根据国家电网的统计，很多充电桩都是在低谷电时对汽车充电，电能来源有相当一部分来自风电等新能源。
据舒印彪介绍，国家电网目前已沿所有高速公路建成6横6纵2环的高速公路电动车充电网络，覆盖1.4万公里、13个省、95个城市。目前中国公共充电桩总量16万个，电动汽车数量已超过万辆，占世界总量50%以上。
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