就在4月13日，福特MustangMach-E上市了，价格一出来，同事们纷纷表示：价格好给力！特斯拉国内市场“割”了那么久的韭菜，终于迎来对手了。还是传统车企福特呢。
然后小编打盹醒来后，瞄了一眼……新车一共提供4款车型，分别是：标准续航后驱、长续航后驱、长续航全驱性能，以及GT首发；价格确实是26.5万起，续航km-km（CLTC标准值）；而最贵的价格也要37.99万！这个价位看来，真的很有意味，目标是啥？干特斯拉！福特MustangMach-E定位为纯电SUV，是福特野马家族的新成员，基于福特全新EV平台——GE1平台打造，关键一点：它还是“插电”的，MustangMach-E的开始，更是福特迈入电气化时代的全新里程碑。不过，野马的历史也是具有传奇色彩的，自60年代开始，野马就正式开创了“肌肉车”时代，全球累计销售超过万台。性能粉所熟知的名人卡罗尔·谢尔比先生缔造了野马性能版ShelbyGT、GT。一代谢尔比野马GTSuperSnake（）而福特野马至今已经进化到第六代车型了，大家都知道，美式肌肉车带来的那种大马力放荡不羁，一脚油无法收回的野性。前置后驱传动，大马力起步轮胎撕裂公路的那种feel。真的不是国内一句“这车是跑车”五个字可形容得来的！六代谢尔比野马GT当然，本文主角福特MustangMach-E真的不是吃素的！据悉，MustangMach-E将传承跑车基因，整车经过FordPerformance团队专业调校，一脚电门，激情澎湃电马声浪来袭！此举意在将汽车真正的驾驶乐趣“传承”给电动车。不过，福特为什么选择Mustang来做电动品牌呢？这成了粉丝们有点不解的地方，小编发现背后的故事真的并不简单。福特品牌的车很多，这款车贴福特标卖也没有问题，但是Mustang是有情怀的品牌，福特这么做不仅仅是为了丰富“Mustang”的产品线之余，也让性能粉知道原来Mustang也出了电动。不得不说，这波操作福特的运用很到位，节省了一笔营销成本。外观简评
全新MustangMach-E，醒目的红色卡钳，暗示着它是一台“性能”电车。采用最新的鲨鱼鼻前脸，黑色的野马标识（GT版为亮白色），从头到尾线条简洁动感。黑色的封闭式蜂窝格栅，与现时的汽油车设计感差异不大。MustangMach-EGTFirstEdition版不过，国内的车型基本是采用与国外高性能版车型一样的前脸，与美版基础车型相比，两者并不同步。估计福特觉得GT版车型的外观更适合国人审美，故没有引入。美版现款基础车型国内版车型车身的侧面线条整体很平滑，虽说这是一台SUV，但我们整体看着感觉它更像是一台放大版的两厢车型，我们可以注意到一个有趣的细节：没门把？没错，开门键隐藏在窗角那里了！把这图放大一看，窗角有个类似苹果手机Home键的按钮，那个就是开门键。MustangMach-EGTFirstEdition版虽然它没有了经典的双门轿跑的设计，但我们还是能看到与野马车型DNA还是有一定关联，例如大灯，三条立柱式车尾灯，以及Fastback线条，都能让我们产生对野马的联想。说它是“性能”EV，我们甚至也可以从前脸看到有些许福克斯RS的影子。无独有偶，GT版车型正是福克斯RS的配色！（注：抱歉，国内版长安福特尾标的实拍照片暂缺，如有不便敬请谅解！）内饰空间
内饰风格与特斯拉的感觉差异不大，相对简洁，我们可以清楚地看到，15.5寸中控大屏又有一个很贴心的细节：悬浮按钮，这对于不习惯大屏的人比较友好。不论是仪表板还是大屏，全新升级的FordSync+车机系统，界面信息一目了然，有人说上手度好，小编有点心动，后期将会对其进行一次操作体验。并反馈给大伙们！另外，BangOlufsen音响，不仅仅可以提供高品质音乐的还原，在激烈驾驶时，还可以发出模拟声浪，与整车的驾驶氛围相匹配。据官方称车子大量采用环保可回收合成皮，%无动物皮革。除此以外还少量采用防弹衣同款的纤维材质——凯芙拉（又称芳纶）进行包裹。由于不是燃油车，后排地面平整，后排座椅稍微向上拱起，靠背虽然也有一些运动线条的点缀，但整体视觉还是比较平，座椅花纹可提供一定的防滑性，但由于没有过分的凸起，后排椅背几乎没有什么包裹性，车尾厢储物容积是挺大的。另外，野马Mach-E全景天幕采用Low-E铟锡氧化物膜层来遮阳，既通透、又不晒。行走部分
动力方面，MustangMach-E采用后置单电机、前后双电机两种布置，有后驱和四驱两种驱动，续航里程为km-km（CLTC标准），最大功率分别为kW（PS；GT版）、kW（PS；4WD长续航）、kW（PS；后驱长续航）、kW（PS；后驱标准续航），最大扭矩分别为Nm（GT版）、Nm（4WD）、Nm（后驱）。GT版车型可于3.7秒完成0-km/h，所有车型极速都被限制在km/h。该车采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂；全系车型支持家用充电，充电桩覆盖全国座以上城市，支持直流快充即插即充，无需扫码预约，非常的方便。还可以根据目的地、导航匹配并规划好沿途充电设施，减少车主对续航的担忧。软件方面，全系标配福特Co-Pilot智能行驶辅助，包含6摄像头，17个探头（雷达），同时也拥有超过20项智能驾驶辅助功能，并支持FOTA整车固件升级。竞品分析
回到价格的问题，售价在开头有说到时26.5万至37.99万，福特MustangMach-E对标的车型为特斯拉Model-Y、蔚来EC6，以及未来将出现的小米。这款车小编觉得可以成为爆款，首先价格并没有与特斯拉ModelY存在太大的拉锯以外，驾驶乐趣的竞争优势或为传统车企背景的福特扳回一局。特斯拉ModelY蔚来EC6既然野马开创了“肌肉车”时代，电气化时代的到来，买车的人越来越渴望能够重新回到人车一体的年代，没有乐趣就称不上“玩具”。福特当然也需要一个新的领袖，借“情怀”向特斯拉Model-Y宣战……特斯拉最擅长的比数据，而福特MustangMach-E的数据表现也跟特斯拉没有太大的优势拉锯。ModelY售价而至于蔚来EC6与福特MustangMach-E之间的竞争，蔚来的降价相对于特斯拉更为谨慎，可能会与Mach-E形成一定的拉锯。而且在性能和品质方面，蔚来的品牌力表现方面还是有一定优势。蔚来EC6售价写在最后
新势力造车来势汹汹，特斯拉以极端的品牌形象出现，买得起的消费者目空一切，对于重视人车一体、驾驶乐趣，喜欢传统车企的人而言会特别抗拒，导致了车市油电阵营极端化的局势。全新MustangMach-E的出现，把特斯拉不具备的驾驶乐趣都做出来，可以说别有用心。虽然价格是公布了，但是正式上市面交的时间为今年11月。意味着付了钱，要等到11月才能完成交付。但是消费者的反响普遍较好，至于在国内市场能不能在特斯拉和蔚来的市场竞争中杀出血路？就看福特出什么招数来应对吧。车友互动你们觉得MustangMach-E会卖火爆吗？喜欢MustangMach-E的都点在看！预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇