前段时间特斯拉在上海建厂的消息铺天盖地，很多人惊呼“狼来了”，更多的人对特斯拉雄心勃勃的投资计划感到震惊。然而话风突转，近日，特斯拉又在汽车圈掀起了新的浪潮，其创始人马斯克突然宣布裁员7%，震惊了所有人！对于特斯拉来说，裁员7%或许就意味着将有人左右的员工要面临失业问题。
说实话，谁也没想到电动汽车的超级巨头特斯拉也会发生大规模裁员。但如果不裁员，也许就活不下去了。这也让人们不得不正面认识到，如今汽车企业的日子是越来越不好过了。
其实面临裁员的不只特斯拉，通用、福特、捷豹路虎，甚至国内的一些合资和自主品牌都在进行裁员计划，有的已停薪数月。北京某合资汽车企业被爆已经裁员人，后续还会有更大规模的裁员，工厂面临46天停产。面对这么多的困难汽车行业的冬天真的来了吗？造成这些困难的原因又是什么呢？
首先是经济大环境。十年一个周期的经济萧条、中美贸易战，汽车行业不可避免的会受到影响，消费意愿降低、生产减少、投入减少造成了一个恶性循环.
其次是新能源汽车国家补贴的大幅度滑坡。当前的新能源汽车企业大部分是依靠补贴在维持，受充电便利性、续航、电池安全性、三电使用寿命、维修便利性、整车可靠性等各方面的考虑，很多消费都对新能源汽车也在持观望态度.
第三是最近几年房地产的蓬勃发展也对汽车的消费起到了很大的抑制作用。在人们的日常消费品中汽车是价值相对较高的，购房对汽车消费的抑制作用也是最直接和明显的。
第四是当前实体经济弱，利润低。干几年实体经济干不过炒股炒楼玩网络的。
可以预见，大规模的裁员已经成为了各大企业在市场艰难的日子里求生存的主要方式。同时在裁员之外，车企出让股权以求生存的现象也在频频出现。比如山东雷丁收购川汽野马、宝沃67%股权将被转让、宝能收购观致…
在市场热情消退、汽车消费出现退步的时候，车企必须要做好长期打算，如果只是盼着熬过今年，那明年没有转机则只会一退再退。不过车企还要自强，适时的推出优秀的产品，吸引客户的消费升级，再加利好的*策和消费环境，车市自然将拨开迷雾。
另外在当前的汽车产业环境下，汽车从业人员受到的影响最大：职业稳定性。
前几天看猎头朋友圈发的内容，说近期好多辞职找工作的人，问离职的理由大部分都是发不出工资，企业宣布无限期放假。此时正值春节期间，一些公司取消了年会，取消了年终奖。所以在此友情提示汽车行业的兄弟们，此刻求稳是最主要的。
最后用汽车行业中有代表的整车企业和强零部件公司兄弟们说的一句话总结：目前公司用人内部裁人，招聘只出不进。寒冬是否来了，个中滋味请自行琢磨。
年终奖你公司发了什么？嗯......发了个毛线，发了个锤子，发了个球......
最后祝愿小伙伴们过个好年，有个好心情。
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