9月22日CCI指数
大卡（-）大卡（-）大卡（-）煤矿煤种煤价涨跌小纪汗煤矿精煤2号↑64末煤4号↑27小保当矿3-8块↑8混煤↑4工程煤↑12曹家滩矿3-8块↑5末煤↑22原煤↑6袁大滩矿精煤-混煤1号-混煤2号流拍-原煤-樊家河煤矿大煤-8-15块↓-8块↑15籽煤↑20面煤↑20银河煤矿末煤↑15籽煤↑15中块↑15金鸡滩煤矿混煤↑10精煤↑10块煤↑15张家洼煤矿3-8块↑10大块↑30籽煤↑20面煤↑20郝家梁煤矿面煤↑-15块↑10混煤↑30水洗1-3籽↑-8块↑20方家畔矿面煤↑-8块↑66籽煤↑65洗精煤次原煤↑50胜凯煤矿原面煤↑5洗面煤↑52-5籽↑53-6籽↑-8块↑5红柳林矿5-2洗中↑23洗混小块-5-2混煤↑95-2原煤↑24白鹭煤矿面煤↑-8块↑-6块↑-3籽↑10胜凯煤矿水洗面煤↑10大煤↑10水洗2-5籽煤↑10水洗3-6块煤↑10水洗3-8块煤↑10原面煤↑10榆卜界煤矿面煤↑10大籽↑15小籽↑15中块↑15选块↑15大梁湾煤矿面煤↑20混煤↑20水洗1-3块↑20水洗3-8块↑20水洗8-15块↑20特大块↑20煤泥↑10魏墙煤业原末煤↑20精末煤↑-5混块↑-15混块↑10隆德矿业末煤-精煤-精混-二墩煤矿3-8块-3-6籽-1-3籽-面煤元↑10常家梁矿面煤-1-3籽↑-5籽↑-6块↑-8块↑10蒙大矿业混煤↑15洗精煤↑20伊化矿业混煤-洗精煤↑15麻*梁矿混煤过筛面煤3-8块籽煤2国内基本形势产地方面：由于产地供应紧张，且遭遇厄尔尼诺寒冬考验，*府目前开始释放控制煤价信号，内蒙古新闻联播9月21日表示会主导煤炭行业健康稳定发展，全力保障煤炭平稳供应。同朔地区目前稳定，鄂市伊旗部分煤矿上涨10-15元/吨，准东地区也有部分矿上涨、其他稳定为主，榆林神木地区小涨，榆阳府谷等地稳定。
北港方面：曹妃甸合计库存.2万吨（-13.4），锚地船舶19条，预到船舶14条。京唐港库存.7万吨（-4.9），锚地船舶17条，预到4条。秦皇岛库存.0万吨（-2），锚地船舶48条，预到船舶26条。秦+京唐+曹妃甸合计库存.9万吨（-20.3），锚地船舶总计84条，预到船舶总计44条。
中下游：北方港：昨天市场变化不大，询盘不多，实盘需求少，报价基本稳定。K低硫煤有元/吨左右的成交，K0.8S报价元/吨以上，K低硫报-元/吨。长江口：江内市场比较平静，市场成交平淡，价格变化不大，K1.0S煤种报价-元/吨，低硫报价元/吨以上，K低硫煤报价-元/吨，成交在-元/吨，1.0S煤种报价-元/吨。
国际进口方面：节前仍有零星询盘，部分电厂有少量招标。澳洲煤方面，NarK十月货盘报价升至43美元以上，询价到42美元以上，矿方捂货惜售。印尼煤方面，Nar0K报价38-39美元，Nar0K小船十月报价25-26美元，预计仍将探涨。
沿海运费：电厂补库积极性不高，可用运力宽松，运价继续下跌。9月23日，CBCFI秦皇岛-张家港4-5万吨船型运价指数报29.4元/吨（-0.9），秦皇岛-广州6-7万吨船型报35.2元/吨（-0.8）。
03市场综述产地稳中偏强为主，现榆林地区涨势收窄，鄂市伊旗地区又接力上涨，同朔地区稳定。北港市场变化不大，市场成交不多，成交价格普遍偏高，供应偏紧的主要矛盾不变，发运不畅，港口难累库。近期电厂放缓采购，对市场上涨节奏有一定影响，价格稍稳。后期电厂面临冬储补库，市场预期依然较好，短期内货主也没有出货情绪，价格下跌动能不足，市场稳定僵持为主。
这条铁路因为太赚钱，被赋予印钞机的称号
中国的铁路网发达，但是据说中国的铁路大部分是不盈利的，当然盈利的也有一小部分，而且有一小部分赚得盆满钵满。比如，有一条铁路只运煤不运客，因为利润太大，被誉为印钞机。不知道你是否听说过这条铁路？
这条盈利的铁路名为大秦铁路，是一条从山西大同到河北秦皇岛的铁路。它专门从事煤炭运输，也是我国第一条重载铁路和煤炭运输干线铁路。这条铁路从年开始勘察设计，年开工建设，至今已有27个年头。直到年才建成投入使用。
据统计，截至年底，大秦铁路累计运输煤炭60亿吨，那么这60亿吨到底有多少呢？举个例子，如果这些煤装满我国铁路载重最重的货车，可以绕赤道22.5圈。如果这些煤都用来发电，那就更糟了，这可以满足中国4亿城镇居民15年的需求。
这是一条非常重要的铁路，它的里程是公里，有37个货运站，火车的速度只有80公里。单从这几个角度看，它并没有什么特别之处，却以仅占中国1%的运营里程，完成了全国铁路20%，煤炭13%的运量。而且，我国五大发电集团，家主要电厂，10大钢铁公司等企业和数亿居民的生活用电都依赖于它。
大秦铁路建成27年来，对沿线矿产资源开发和工农业发展产生了积极意义，也创造了巨大的经济价值。强大的承载能力和惊人的盈利能力都体现在其中。有数据显示，年，大秦铁路归属于母公司股东的净利润为.44亿元，日均净利润近0万元。难怪它被誉为“印钞机”。
而且，这条铁路建成后，不断刷新单条铁路列车密度最高，运行速度最快，运输效率最佳，运量最大等多项纪录，为我国经济发展提供了源源不断的动能。我不知道你对此怎么看？欢迎在下方评论区留言分享你的观点！
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