Garret
BRSR野马
Ecoboost2.3T专属加大中冷器
01
—野马专用中冷15-20款—
原装位设计
美国品牌
格瑞特加大中冷器
感恩价：￥
中冷器型号：-Garret中间冷却器
适用车型：-.3T福特野马
特性：
可支持的最大马力数值：最大可支持匹马力
独特的翅片设计：铝芯采用先进的偏置翅片设计和真空钎焊棒板结构
TIG焊接CFD优化铸铝端槽
加长进出口和改善软管连接的同时可有效降低入口温度保持在40°，压降最大程度可降低到30%，拥有更好的热疲劳性能！
使用方法：原装位设计，安装便捷，购买客户建议送至当地专用改装店改装！
02
—安装更换中冷器照片分享—
实施施工步骤
拆除原车中冷器与车辆固定连接和传感器连接
实施施工步骤
卸下车辆前包围部件
实施施工步骤
取出原车中冷器
实施施工步骤
取出HoneywellGarrett中冷器
实施施工步骤
按拆除步骤装置车辆中
实施施工步骤
检查固定螺丝以及传感器接头并清理污渍
实施施工步骤
更换完成
03
—打造属于自己的野马—
福特Mustang,堪称美系肌肉车的典型代表，历经50年的发展，福特Mustang已进化至少第六代，在第六代Mustang之前，V8一直是Mustang的代名词，大排量V8自吸发动机以其低沉的轰鸣、强大的扭矩以及随叫随到的动力成为车迷心中Mustang的灵*所在。
不过在第六代Mustang到来之后，入门版本搭载2.3T发动机的Mustang令许多人吐槽，甚至有人认为5.0以下的Mustang都是“野驴”，那么2.3T的Mustang还是一辆有灵*的跑车吗？
在判断是不是“灵*之车“之前，我们先看一组数据，据官方公布的销量数据来看，福特Mustang蝉联全球最畅销跑车佳冠，在中国的两万多名Mustang车主中，2.3T版本的车主占绝大多数。
福特Mustang2.3T车型的畅销，其中很大一部分原因在于2.3T不仅继承了Mustang帅气的外观，硬件水准也还不错，至少动力方面，PS的马力完全可以满足你想要的推背感，当然更重要的是其超低的入门价格，使更多的年轻人能够轻松圆自己的跑车梦，从这个意义上讲，2.3T的Mustang不仅延续了Mustang的灵*，而且在中国扎下了根
Ecoboost2.3T专属加大中冷器
中冷可以降低进气温度，一般的涡轮增压发动机都会配备中冷器
涡轮增压发动机是将空气加压后吹入发动机气缸内的，空气被加压之后温度会升高，这样就需要中冷来降低空气的温度。
如果进气温度过高，那会导致发动机出现暴震现象，并且也会影响发动机的动力输出，涡轮增压发动机在工作时气缸内的压力和温度本来就很高，如果不降低进气温度，那么气缸内的温度会更高。
如果空气温度过高，那会导致空气氧气含量下降这样也会影响发动机的动力输出所以涡轮增压发动机都会配置中冷器，中冷器是涡轮增压发动机必备的。
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