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TUhjnbcbe - 2021/6/19 22:09:00
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4月份的上海,是和车相关的。04年开始的F1上海站会在4月10日迎来年的正赛比赛日,即将在一周后正式召开的上海车展也逐渐拉开序幕,有不少大厂选择在正式展会前一周召开预展,公开自己在今年上海车展上的重点展示对象。车展的第一目的还是要展示新车型,所以在福特的预展中,即将在中国上市的新车还是整场发布会的绝对主角。在所有新车型之中,旗舰皮卡F-猛禽版本正式以官方引进身份在中国的上市,成为了发布会亮点。中规F-售价良心,但法规限制让这辆大车只能做个玩物还是简单说下新车型吧,福特把自家的“BuiltFordTough”皮卡系列引入中国,首先上市的是官方引入版的F-猛禽。要注意的是,并不是所有F-都是猛禽,猛禽只是F-皮卡车型中的高性能版本,定位也不仅仅是用来拉货的皮卡那么简单。官方引进的F-猛禽共有两款,分别是售价为49.98万和54.88万,分别是性能版和性能强化版。福特官方进口的F-猛禽远近光灯改为了氙气灯,并且头顶增加了示宽灯以满足国内*策限制。同样是*策原因,福特会在中归版本F-的车门上直接标明总质量和栏板高度数据,货厢侧面与后面也需要贴有反光条。*策限制让中规的F-到手就有些丑,但从官方定价而言,这样的价格还是比较实在的,甚至足够让平行进口车商没法再从进口F-中获得利润。虽然价格良心,但在很多一线大城市,对于皮卡车型路权的限制让这款车只能成为车主的玩物。根据交通法规,很多城市皮卡只能在非常严格的时间限制内才能进城,甚至根本无权进城只能在限制区范围内使用。然而毕竟作为F-的高性能车型,F-猛禽真当运货皮卡是不可能的,所以要想玩的痛快,还是得把大皮卡开到郊区甚至更远的野外。国内对于皮卡当做卡车进行管理,这也就给了F-猛禽这类高端性能车比较小的生存空间,不过好在买这种车型的人大多也不会想把这辆庞然大物开到城市,即使再有钱,城市里堵车、停车难的问题还是让人非常无力的。而且,车作为一个消耗品,到手就开始掉价这件事是每个车主都清楚的,如果你买辆F-猛禽,我建议你入手前真的考虑清入手后的养车维修成本和算上整车售价平摊的单次出游成本,考虑好了再买。野马还是中国卖得最好的跑车,但新外观成功与否还要等市场反馈看全新的Mustang也在预展上正式亮相。人们普遍把Mustang称作野马。外观酷炫,售价不高是不少车主对于野马的第一印象,全新一代的Mustang加入了更多的科技配置,纯显示屏仪表盘、全系标配的10AT变速箱、MustangGT车型上加入的主动声浪排气系统,以及新Mustang首次搭载的行人检测功能的防撞辅助系统、车距警示系统、车道偏移警示系统、车道保持辅助和驾驶员警示系统等功能,都让Mustang成为了一款科技配置先进的畅销跑车。性能和配置升级确实挑不出太多毛病,但作为“看脸”的车型,新改款Mustang的外观可能会让一些人略有纠结。关于外观我就不多做评价,简单描述就是Mustang新的前包围两侧采用了三角形的进风口,并在进风口两侧装有LED雾灯,而前大灯的造型也由原来的梯形改为了现在的不规则形状,前进气口的造型虽然没有大的变化,但位置整体下移,似的从侧面看上去车头更低。整车颜色也新增了橙色的配色。究竟好不好看,看图自己判断。在南京投资建整车测试厂,未来国产特供新能源车会更多其实野马还算是福特产品线中的小众消费品,皮卡更是。对于普通消费者来说,全新的国产车型其实更值得
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