然并卵，相当多的山寨车都手持国内的外形专利，这也成为了汽车“抄袭”屡禁不止的一道护身符。
当制造抢过计划都已经被上日程的时候，我们还在为源源不断的仿制品保护和喝彩，强国之梦也就让人不那么激动了。
山寨、抄袭，这样刺眼的字眼，在汽车界曾上演过哪些桥段，我们借此机会来回顾一番。奇瑞QQ大宇matiz最早的恐怕要算是年，通用大宇与奇瑞QQ产生的纠纷。通用汽车状告奇瑞QQ抄袭韩国大宇的matiz和雪佛兰spark车型。最终，经过三年的对弈，双方最终和解撤诉。比亚迪F3丰田花冠年，比亚迪F3上市，其外形被指高度模仿丰田花冠。双环CEO宝马X5年，双环CEO被指在侧面、以及车身比例等方面高度模仿宝马X5，宝马也将这一抄袭车型告上法庭，但最终法庭判定两车无相似之处。而这个案例也被TopGear在第18季中作为攻击中国车抄袭的笑谈话题。众泰丰田特锐年，众泰发布车型，随后被指抄袭丰田已经停产的特锐车型。但后来，人们才发现，众泰是从台湾买来了丰田曾经的一条特锐生产线和生产磨具，造出来的车不一样才怪。中大A9尼奥普兰STARLINER年，德国客车制造商尼奥普兰状告江苏中大汽车A9客车抄袭其星航线STARLINER客车。据小道消息透露，在开庭前的前夜，中大从江苏盐城当地知识产权局拿到外形专利。这场官司打了三年，最终中大败诉，背叛赔偿德国尼奥普兰万元，以及万元诉讼费，并停止改款客车产品的销售。这是目前，国内唯一的本土汽车公司败诉案例。双环小贵族smartfortwo年，双环的另外一款高仿产品小贵族上市，这款车山寨了奔驰旗下的smartfortwo，甚至很多小贵族的车主购车后直接贴标smart。大街上，人们判断到底是小贵族还是smart的一个有效方法是，看门上是否有钥匙孔。长城精灵菲亚特Panda年，菲亚特状告长城汽车精灵抄袭其Panda车型，最终，菲亚特在欧洲胜诉，精灵被禁止出口欧洲，但在国内，精灵胜诉，被判定并未侵权。力帆MINI年，力帆高度模仿宝马旗下MINI产品，但两者价差高达4倍。吉利GE劳斯莱斯幻影年，吉利汽车在车展上展出了一款吉利GE车型，而这款车被认为与劳斯莱斯幻影高度相似，甚至连车标都只是把飞天女神从外国脸换成了中国脸。比亚迪S6雷克萨斯RX年，比亚迪的又一款力作S6上市，这一次人们又在S6的身上看到了中国版的雷克萨斯RX。野马T上海大众途观野马E
英菲尼迪EX野马F16
奥迪A4旅行版年，成都车展，川汽野马一连发布三款新车，野马T、野马E和野马F16，但这三款车很快被人们找到了模仿对象，分别是大众途观、英菲尼迪EX和奥迪A4旅行版。据说，车展当天，英菲尼迪的工作人员还特地去看了这款高仿车，但最终因为野马修改了车身比例参数而未构成侵权。众泰T上海大众途观年，众泰的旗舰产品T上市，也被人看到有大众途观的身影。
当然，在很多国内车型身上，我们还可以找出很多与国外车型高度相似的地方，这要得益于中国汽车在相当长一段时间内流行的逆向开发或平台复制战略。我们在此不再一一例举。
我们只是希望，在未来的中国品牌汽车中，像上面这种高仿的山寨车型能够越来越少，造车不仅要知其然，还要知其所以然。
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