上世纪80年代，我国汽车品牌仍处于艰难起步阶段。一些汽车公司已经开始成立。作为第一个探路者，他们不知道未来会是什么样子。另一家国产车下跌，亏损38.34亿。现在它被其他公司以12亿美元收购。在首批汽车企业中，有一个大家都熟悉的名字。是诺玛。现在国产车在汽车市场已经被抬高，不再是落后的代名词，比如吉利、长城、传祺。现在，销售和信誉都很好。但野马无法在这个冬天生存，它不是“冻死”，而是“饿死”。最终结果是负债38.34亿。大多数人认为没有尸体收藏家。出乎意料的是，事情发生得出乎意料。现在，必须有人接受12亿美元的报价！
野马
我们说野马不是福特，而是四川汽车集团的。作为国内最早的一批，也是四川省唯一一家具有完整新能源客车和乘用车生产资质的整车生产企业。它的历史鲜为人知。这可能只是福特与It之间的法律纠纷，以及年车展上的“安进卖场”。事实上，它从一开始就开始生产公车，但没有大的动静。到年，其首款私家车F99正式上市。它本来希望打赢一场大战，没想到等到最后的崩溃。
野马F99
其实这款车还是不错的，它的设计风格是一款小型SUV，在SUV销售火爆的今天厂家，正是3月初。车名也很嚣张，甚至后来与福特打官司。外表不能用漂亮的时尚来形容，但它也很有侵略性和冲击力。特别是镜面和门把手采用电镀工艺。轮辋风格独特。无论是停车还是移动，都有一种旋转的感觉，这在当时是很有个性和动感的。F99只有万。按照这个原则，应该受到市场的欢迎。但实际情况并不乐观，只能用惨淡来形容。
野马T70
后来它的新款T70，性能不好，没有吸引人的地方看，这还是次要的，最重要的是它的安全性太差。在进行碰撞测试时，它只得到了38个低点，质量不受欢迎是太正常了。自从开始生产私家车以来，几乎一直亏损，销量特别差。回顾奇瑞等其他国产品牌，其他三大件已销往国外；长城哈夫多年来已成为独一无二的SUV；就连比亚迪也已售罄。它慢慢成为最边缘的汽车公司。
野马汽车厂
一款车型卖得不好可能是偶然的，但都卖得不好，这是内在原因。野马的问题其实就在它自己。你去成都的车间看看。里面的设备还在年左右。管理落后，技术方面落后，员工没有积极性，在长期亏损的情况下何必说对“冻死”市场不“冷”，完全是他们的“营养不良”和“饿死”！
雷丁汽车
后来，新能源布局时间较长，年获得了这方面的生产资质，但未能有大的起色。它一步步走向饥饿的尽头，最终负债38.34亿。这只是外部数据，实际数字可能更大。即使它开始毫无办法地抛售所有股票，业内也没有人认为这是“尸体收藏”。但最近，新消息传来。有些人出乎意料地鼓起勇气接受了这个提议。也许只是因为它的资质。客户是专门生产老年步行车的瑞丁车。价格定为12亿元。我不知道将来会是什么样的情况。不，我希望它能重生。毕竟，它也是国内最早的品牌。你觉得怎么样？
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