公务航空是按照某一旅客或机构的特殊要求，通过专门设计的航线，在约定时间内，向旅客提供包机的飞行服务。许多大公司使用公务飞机运送人员和紧急物品到分布在各地的公司或客户地点。全世界在飞的民用飞机总数约为38万架，但航班飞机不到10%，90%以上都是公务机和工业、农业、娱乐及体育用飞机。
公务航空的发展历史悠久，年，美国比奇飞机公司（Beechcraft）成功地推出了比奇17双翼机，该机被认为是全球第一架专门设计的公务机。比奇17非常成功，连续生产了17年之久，累计生产多架。
公务航空业的另一里程碑事件发生在年，当时，泛美航空公司开始使用波音飞机，而格鲁门飞机公司则开始生产“湾流”Ⅰ双发螺旋桨飞机，该机是世界上第一架售价超过万美元（年货币价格）的公务机。全世界第一架喷气式公务机是里尔公司于年开始生产的里尔3飞机。
不久之后，法国达索航空公司的“猎鹰”0飞机、英国宇航公司的BAe15飞机以及湾流宇航公司的“湾流”Ⅱ飞机相继投入使用，公务机正式迈入了喷气机时代。与此同时，西方的公务航空业也开始迅猛发展。
中国公务航空的历史始于年。当时，海南省航空公司（今天的海南航空公司）成立了VIP分部（今天的金鹿公务航空公司），并购买了我国第一架公务机——庞巴迪公务机公司的里尔55飞机。随后，公司开始从事公务机包机业务。
据世界知名的公务机杂志BCA发布的《PurchasePlanningHandbook》，可以将公务机按照价格、航程、客舱容积等数据分为超轻型、轻型、中型、大型、超大型。根据尊飞私翼公务机在其网站上发布的数据显示，截止年底，获得中国民航总局颁发的通用飞机型号数量为48种，其中33种为公务机机型。
航空界最有威望的Teal公司预测，今后10年，全球对公务机的需求量将达架，总价值约亿美元，而中国是最具潜力的市场之一，未来10年公务机有望达到-架。如果这些飞机满负荷飞行，年营业额可望达到亿元。
1、比奇17双翼机（世界最早用于公务使用的飞机）美国比奇飞机公司（Beechcraft）创始于美国经济大萧条时期，其飞机产品面很广，从单发私人飞机到大型*用运输机都有涉及。年11月4日，比奇17进行首飞。到了30年代中期，比奇飞机公司又对飞机进行了改进，加长了机身，改善了飞机的飞行性能。比奇17的推出，也使比奇飞机公司在美国民用航空市场上确立了自己的地位。
比奇17拥有两页的金属螺旋桨，显得格外大气漂亮。双翼机在飞机发展初期非常流行，由于早期的飞机采用大量木质结构，重量大，而发动机功率很低，由于双翼机机翼总面积比同级别单翼机大，因此早期飞机大多采用双翼的形式用来提升低速下的升力。比奇17双翼机是第一款应用交错式双翼结构的飞机，两对机翼不像普通飞机那样垂直固定，而是下翼在前，上翼在后。这种别出心裁的设计不仅使得飞行员拥有良好的向下视野，更减少了机翼之间的干扰，提高了气动效率。比奇17机身框架为焊接钢管，主材料为木质，机身表面由蒙皮覆盖，非常光滑。再加上可收放的后三点式起落架，使得比奇17的飞行速度一度超过了当时的战斗机。
虽然比奇17性能优异，在上世纪30年代，私人飞机还是非常稀少的奢侈品。根据发动机型号，比奇17的定价在美元和美元之间，是非常奢侈的选择。作为奢侈品，比奇17的做工明显超过了同级别私人飞机，对得起自身价格。比奇17拥有可以容纳五人并且非常豪华的座舱，座椅为真皮，并且铺上了安哥拉山羊毛。
在经济萧条下诞生的比奇17销售缓慢，但在一年后，比奇17的销售额开始稳步上升。截止到第二次大战开始，比奇17的销量已经超过44架。其优良的性能也被美国空*少量购入。虽然由于二战的影响，比奇17暂缓生产，生产线在二战结束的年8月再次开启，直到年，比奇17双翼机正式停产。
比奇17虽然渐渐地过时，并且被全金属单翼机所取代。但比奇17绝对是一架经典的飞机，无论是古典的双翼布局，优良的飞行性能，还是无与伦比的细节以及奢华的内饰，都代表那个时代的最高审美标准。
、容克斯Ju5（世界上首架专门制造的高舒适性要人专机）容克公司在1年4月就开始了Ju5三发型的研究，结果表明在Ju5/1m的机翼上再增加两台发动机能大大提高飞机的整体性能。Ju5客机客舱的尺寸为6.35x1.65x1.90米，通过在机身左侧舱门，乘客可以很方便地进出客舱，另外在机身两侧增加了一排方形的舷窗。
年，使用第7架Ju5/1m机身改装的三发Ju5/3mce客机原型机问世了，这架原型机使用美国产的普惠“大*蜂”星型活塞发动机，单台功率马力。原型机的发动机没有安装整流罩，气缸直接暴露在空气中，看起来很粗犷。3月7日，这个三发怪物隆隆地飞上天空。
容克公司时来运转，Ju5/3m自一开始就非常成功。波利维亚的劳埃德航空实验室（BoliviaLloydAeroLAB）对这种三发的客机很感兴趣，立即订购架Ju5/3m，这是Ju5/3m的首批订单。继航空实验室的订单之后，芬兰、罗马尼亚、瑞典的订单雪片般飞来，其中国际航空联盟FAI（FederationAeronauticaInternationale）为FAI主席订购的专机也许是世界上首架专门制造的高舒适性要人专机。
在Ju5/3m的客户中，最重要的就是新成立的汉莎航空公司（Lufthansa）。汉莎在年5月获得第一架Ju5/3m，从此之后，Ju5/3m就成为汉莎机队的骨干，数量占整个机队的75%，这种情形一直持续到二战结束后汉莎公司解散Ju5机队为止。
年8月5日，汉莎公司的首架Ju5/3mD-01号装备了供氧装置后参加了环阿尔卑斯山脉的飞行。汉莎公司用这种方法来比较当时现役的三种主要机型：道尼尔DoK，福克FXII和容克Ju5/3m。Ju5/3m成为绝对的获胜者。
在接下来的几个月中，汉莎还演示了Ju5飞行慕尼黑――罗马――米兰航线，这段艰难的航线中间要飞越阿尔卑斯山区，在同时代的运输机中，只有Ju5/3m能飞这条航线。后来7年8月汉莎公司在开辟柏林到中国的航线时，Ju5/3mD-ANOY号飞越了海拔7,米的尼泊尔帕米尔山脉。
汉莎公司的巨大成功是Ju5/3m最好的广告，全球的航空公司纷纷购入这种性能卓越的Ju5/3m客机，其中有南美的阿根廷，巴西，乌拉圭，厄瓜多尔，秘鲁，墨西哥，还有南非，丹麦，挪威，意大利，英国，比利时，匈牙利，爱沙尼亚，希腊和西班牙……大量的Ju5/3m在芬兰，西班牙，瑞典作为民用班机用，在中国运送邮件，装上浮舟后又在加拿大拖运木材。
3、里尔LearjetX系列（全世界第一架喷气式公务机）里尔3喷气机的设计最初受到瑞士P-16飞机的启发.比尔·里尔（BillLear）于年带着团队从瑞士来到美国著名的航空城威奇托，开始了组装生产豪华喷气公务机的传奇生涯。
3年，第一架Learjet3组装完成，试飞成功。4年，比尔·里尔正式将公司命名为了“LearJetCorporation（里尔喷气公司）”。
Learjet3是一款可以乘坐6-8人的小型喷气公务机，它使用了GE公司的两台CJ-喷气引擎，像P-16那样配备有两个翼尖油箱。在那个波音还没有诞生的年代，它的出现可谓出尽了风头，几乎在一夜之间就成为了富豪们追逐的热点。
里尔喷气公司听取客户意见，不断改进产品。6年月和8月，升级动力的Learjet4和加长版的Learjet5相继问世。加长版的Learjet5不仅将最大载客数提升到了10人，而且将每侧的窗户数量增加到了5扇，乘客们再也不用挤着脑袋向外看风景了。
因为Learjet5的巨大成功，这款产品获颁“美国总统E”奖，作为“美国拳头产品”向全世界推介。因此，5-年全球最富有的国家，包括阿根廷、墨西哥和南非在内，至今留存有大量的Learjet5，其中有部分仍在使用。里尔公司也因此大获成功。在年的时候，全球的里尔飞机总飞行时数便超过了万小时。年，它的第架飞机下线——这两个纪录，在当时航空界都是令人仰慕的高度。
Learjet全球共生产了3多架，那些年迈的Learjetx和Learjet3x系列的飞机，至今也仍在世界很多国家运营。因为其“高空高速”的性能，有很多被作为“空中救护车”使用——这可能也是它最擅长的事情。多跑快一分钟，也许就多拯救一个生命。
4、BAe-CC（英国王室专用机型）BAe是英国航宇公司（BritishAerospace）研制的一种四发动机短程喷气式支线运输机，得到英国*府的财*资助，年投入使用，共生产了架，是英国最成功的民用航空客机项目。
年，刚服役不久的BAe就加入了皇家空*第3中队，3架特制的BAe-CC型成为了女王及英国王室其他主要成员的新座驾，其内部装修考究、配置豪华，取代了原来服役已久的霍克.西德利Andover客机，可以说，英国女王一直都使用国产飞机、国产轿车（劳斯莱斯、路虎等）作为座驾，处处做派展现了一个老牌没落帝国的余晖。
值得一提的是，年英国女王首次也是唯一一次访华，就是乘当时崭新的BAe-CC来的，当时女王访华声势庞大，英国代表团成员众多，只能搭载19个人的VIP型BAe，只携带了女王夫妇和他们的爱犬，不少随行人员都是搭乘皇家邮轮“不列颠尼亚”号来上海的。
BAe-CC和普通的型差不多，航程近4公里，总体上说它载客量比中国现在的国产ARJ-1要小得多，航程大致相当，比起美国人财大气粗斥巨额资金改装的VC-5型（波音-00型）“空*一号”，在航程方面缺陷很大。
但是BAe-CC的安全性是毫无疑问的，支线客机中，它是罕见的4发布局，坏了个还有个，航空公司可能嫌费油，当专机却不嫌多，再加上这一机型在机尾装有导弹逼近告警和干扰系统，安全性比一般的公务机好得多。
Ae是一种带有T形尾翼的高翼悬臂单翼飞机。它在塔下的翅膀安装有四个涡轮风扇发动机，并有可缩回的三轮起落架。该飞机具有非常安静的操作，并广泛应用于几家欧洲航空公司，如布鲁塞尔航空公司，CityJet和瑞士全球航空公司。
5、空*一号波音VC-5A（美国总统专机）空*一号（AirForceOne）是美国总统的专机，这架蓝白相间的波音飞机已成为美国的权力象征，也成为美国的国际图腾。空*一号也常被人们称为“空中白宫”。
美国总统最常用的是两架VC-5A飞机，尾号0和SAM。两架飞机是改装过的波音-G4B民航机。
严格来说，“空*一号”只是一个象征性的称号，在美国空*内部，它不区分飞机的种类与数量，只要是美国现任总统的座机，都统称为“空*一号”。也就是说只要是隶属于美国空*的飞机，无论哪架，只要美国现任总统乘坐，从登上飞机的那一刻起，该飞机即被称作“空*一号”。
“空*一号”机尾部分印着星条旗，机翼上有美国空*的标记和英文缩写。前舱门的右下方有一个巨大的美国总统徽章。空*一号的所有飞行都属于空*的*事行动，由位于马里兰州的安德鲁斯空*基地的总统飞行组负责。
美国的“空*一号”是名副其实的“空中白宫”，奉行“总统在地上能干什么，在空中也照干”的原则，也被称为“飞行的椭圆型办公室”。机上共有近平米的空间。总统拥有一个“总统套房”，起居室内有席梦思床、真皮沙发、高级地毯、电动窗帘等；套房内还有一间浴室，淋浴设备齐全，总统可以舒舒服服地享受。起居室的隔壁就是总统椭圆形办公室，另外还有一间工作室，里面配有最新的录影设备、投射荧幕、地图。专机上还有第一夫人专用房间、高级官员房间等。机身中段是供总统助手、记者及其他工作人员使用的休息室。
空*一号主要改装了飞机的内部装潢和设施，以更适合总统在空中行使其职责，飞机上有休息区、办公区、两个厨房、一个手术台、药房、通讯系统、电话和电视机等。此外还特别为总统的家人、白宫员工和媒体记者保留了空间。在诸如核战争等紧急状态中，空*一号也可以成为一个*事命令中心。此外还加入了空中加油的设备以及反地对空系统。
虽然“空*一号”上并未安装任何攻击性武器，但安装了很多干扰设备，用来防范导弹袭击。不过由于世界各国的波音-00系列飞机已经基本退出服役，美国总统的专机可以说是载客飞行的最老的飞机了，跟这两架空*一号同时代仍在飞行的载客飞机只有伊朗空*和伊朗航空公司的波音机队了。另外，奥巴马之前批准了新飞机的预算，是在波音-8的基础上改造新的专机。
6、伊尔96（俄罗斯总统专机）俄罗斯总统专机是经过特殊改装的伊尔-96-PU，该机全长65米，翼展超60.11米，机高15.7米，最大起飞重量70吨，配备4台PS90A涡扇发动机，最大巡航速度每小时千米，最大航程超9千米，最大升限1.3万米。专机还装备了最新的“警报器-3”全向报警自卫装置，以及红外及雷达干扰拖曳诱饵，在导弹来袭时，可有效干扰其制导头，使其偏离目标。
“伊尔-96”通常在普京进行国外访问时使用。据称，其舒适程度甚至比“空*一号”，有过之而无不及，被称为“飞行的克里姆林宫”。这架“伊尔-96”的造价为5亿美元，可以在不加油的情况下连续飞行1.4万公里。总统专机上配有名驾驶员和1名指挥员，还有5男5女共10名服务人员。
专机内部有1个浴室、个卧室、1个可容纳1人的会议室，还有1个医疗室。考虑到普京酷爱运动，机舱内甚至专门铺设了一条小型跑道。
由于专机的定位是总统的“空中办公室”和总统对国家武装力量与核武器的空中机动指挥中心，因此专机配备了最先进的驾驶、导航、视听、通信和计算机设备，可以确保总统从任何高度同世界任何地点取得联系，且信号经过了特别加密处理，可以有效防止被窃听，保证总统“在空中可以指挥一场战争”。
7、湾流G公务机（世界上飞得最快的公务机）湾流G，是美国著名公务机公司湾流宇航公司(GulfstreamAerospace)的产品，它采用的是罗尔斯－罗伊斯公司BR75发动机，在颤振试验中的时速达到0.马赫（1马赫=1倍音速），成为继协和式飞机之后民用航空中最快的飞机。G飞机最大巡航速度为0.95马赫，在速度0.85马赫时航程可达13公里，拥有本级别飞机中最大的座舱(Roab)。
在年5月日的一次试飞中，湾流（GulfStream）公司的湾流G型公务机[1]在试飞中飞出了创纪录的0.95马赫，飞行高度约13米。这个飞行速度是亚音速民用飞机能飞出的最高马赫数。湾流G在保持最高飞行马赫数记录的同时，还保持最大航程记录。在以0.85马赫飞行时，湾流G的航程可以达到4公里。湾流G采用罗尔斯－罗伊斯公司的Rolls-RoyceBR75型发动机。在拥有优秀的飞行性能的同时，湾流G为提高舒适性，采用了.59米宽的机身，其机舱面积是公务机中最宽大的，同时还拥有最大的舷窗。用于试飞的5架G总共将完成1小时的试验飞行。
8、环球7（庞巴迪全新旗舰公务机型）环球7飞机是一款大型远程公务机。客舱内采用豪华装潢，设有四个独立的起居空间、完整的厨房和机组专用套房。环球7飞机为您带来尽享自由与定制化奢华的飞行体验，开创公务航空新格局。
环球7飞机于年底投用，航程可长达0公里（约海里，这也是其名字的来历），这个航程可以连接全球更多城市，从北京、上海和香港出发不经停可直飞纽约、伦敦以及米兰等城市，还可从新加坡直飞温哥华，具有长距离航程、舒适性和平稳性等特点。
走进环球7飞机，机舱内拥有四个独立起居空间，包括配备设施齐全的机上厨房，配有大床以及直立式淋浴间的主人套房；此外，庞巴迪的专利Nuage座椅和突破性的nice触摸客舱管理系统也在该机型上首次亮相，为乘客提供舒适的乘机体验。
9、巴西世袭0（世界上最顶级的公务机）“世袭0”由巴西航空公司和英国最著名的设计公司普瑞斯特曼·古德公司共同设计，采用镀金内饰、实木餐桌、超大机窗，超大的机舱空间，让你享受别墅式的体验。如果你想喝酒，有吧台，随时调。如果你又想睡觉了，双人床，随便睡。你要想睡前洗个澡，有浴室，随意洗。如果你想上厕所，更有三个卫生间供你选择。如果你想聚餐，不好意思，它也能。实木大方桌，随心聚，不用怕挤，超大机舱，最多可容纳19人，与他同型号的客机可乘坐人。简直可以称得上是“飞行的小别墅”了。
世袭0公务机的机身宽大，长度超36米，比波音长近3米，下单主翼，台引擎，机翼悬挂。前三点式的起落架，十字型的尾翼。私人飞机的动力装置为台安装在主机翼两侧的涡扇发动机。这两台发动机都是美国通用电气公司生产，性能十分优秀。
“世袭0”，英文名为“Lineage0”，是巴西航空工业公司旗下7款喷气公务机中最大型的喷气公务机。“世袭0”采用全球领先的电传操作系统，最大飞行速度达0.8马赫。其内饰由巴西航空工业公司与英国最著名的设计公司之一普瑞斯特曼·古德公司(PriestmanGoode)共同设计，机内设有5个私密空间、个洗手间，可选装第3个洗手间和1个站立式淋浴室，并具备充裕的工作、休息及会议空间，机上可供选装的项目有无线保真(Wi-Fi)技术、互联网接入和电子飞行包(EFB)。此外，航程远也是“世袭0”本身所具备的致命吸引力。在符合NBAAIFR规定的备份燃油条件下，“世袭0”搭载8名乘客时的航程可达4海里(公里)；搭载4名乘客时则达4海里（公里）。
世袭0E是空中旅行的理想之选，飞机拥有商用飞机的血统，这确保了出色的高可靠性、低运行成本和宽敞的客舱空间。世袭0E客舱采用五舱布局，如同一座梦幻的成年人游乐场，以多种多样的客舱布局配置方案打造惬意愉悦的乘坐体验。与绝大多数公务机不同，世袭0E并未将乘客登机入口设在厨房区域。事实上，所有机组人员所用的工具和物品都已经被巧妙的移至隐蔽的机尾区域。登上飞机后，首先映入眼帘的就是豪华的休息室，丰富多彩的艺术和建筑风格装饰元素令乘客在整个旅途中保持愉悦的心情。第一个客舱区－－“云端俱乐部”配有设计巧妙的折叠高脚凳和巴航工业独家设计的大尺寸观景窗。生活空间内配有多张俱乐部式座椅，可随时举办欢乐派对。最尊贵的宾客可应邀进入飞机尾部私密的“水晶宫”，这里可同时为六名乘客提供精致奢华的用餐体验。
10、美国赛斯纳奖状野马（世界首架超轻型商用公务喷气机）年9月，历经3年严格测试审查的Cessna型奖状“野马”飞机获得了FAA完全型号适航证，标志着Cessna飞机公司引领世界进入超轻型（或称微型）喷气公务机开始流行的新时代，预示着世界将有更多企业或私人成为喷气飞机的拥有者。
优美的流线型机身，视野宽阔的驾驶舱，客舱两侧各3个椭圆型窗口，发动机安装在机身后部两侧偏上；下单翼，机翼前缘后掠11度，机翼后缘后掠3度；T型尾翼，高耸的垂直尾翼托举着两副后掠的水平尾翼；前三点可收放起落架，拖尾式连结的主着陆机轮起飞后收回机翼，机头前轮起飞后向前收入机身。停放在地面的奖状“野马”看上去匀称、优雅、跃跃欲飞。
“野马”飞机虽然小，但公务机应有的装备一应俱全：正副驾驶舱、4个VIP俱乐部方式排列可调整旅客座椅、可收放小桌板、特殊情况氧气系统、冰抽屉、储物箱、厕所等，前后都有1V直流电源接口方便旅客，宽敞的旅客登机门；应急出口；还有飞机前部和后部个总计1.61立方米的非增压分离行李舱，后行李舱不仅可放行李箱，还可放如高尔夫球竿、滑雪撬等较长物品。乘坐“野马”的舒适感觉优于豪华轿车。
深圳深航国际酒店从年开始着手创建“中国首家航空文化主题酒店”，历经十余载的时间，在“市场定位、功能明确、主题深化、产品研发、文化培育、营销策划、资源整合、宣传推广”等多个方面做了积极的尝试和探索，不但在市场上一石激起千层浪，而且赢得了行业的尊重和众多的荣誉，现已成为发展日新月异的深圳中心城区地标之一。
本文内容均摘自深圳深航国际酒店最新编辑的《飞天之路——世界航空航天发展掠影》一书相关章节，并会以崭新的数字化博物馆专题形式呈现于特定的酒店新装客房公共空间内。在酒店即将于下半年迎来重装复业之际，期待广大宾客、各界人士、粉丝朋友们届时莅临现场给予品鉴指导。
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