福特野马，车迷们大都知道，国内能买到的最典型低价高逼格跑车就是它了。
目前款“国行”野马官方售价是37.98-70.50万元，即便是只卖40万的2.3T动力版驶过街头，也是%的回头率和一片“这车很贵吧”的惊叹。
??款福特野马（37.98-70.50万元）
福特野马是现象级跑车累计产量达万台
一代车型年上市，至今超过54年，历经六代发展，福特野马累计第万台量产车型也于近日下线。作为对比，第一辆保时捷是年下线的，系列车型累计销量去年刚过百万辆。
累计销量超过千万的车实则不过寥寥，像大家常见的那些，高尔夫、卡罗拉、凯美瑞、帕萨特等等全是家用车，一款跑车累计销量过千万，这已是现象级的表现。
??左为第万台福特野马，右为同样配色同为敞篷的一代车型
北京时间8月9日，第万台福特野马在美国密歇根州的FlatRock总装工厂下线，这是一辆款温布尔顿白敞篷V8GT车型，匹配6挡手动变速箱。
年福特制造的第一台有序列号的Mustang也是同样颜色的敞篷车型，搭配的是3速手动变速箱和马力的V8发动机。
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二战时期的P-51Mustang战斗机
三架二战时期的P-51Mustang战斗机也参与现场仪式，P-51Mustang战斗机是二战时期传奇机型，在美空*里历史地位仅次于P-47，福特野马（Mustang）名字就来自于此。
生来追求自由一代二代野马开创美式跑车新分类
年在美国是个特别的年份，这是“垮掉的一代”的最高潮，也是“第十三代”的开端。刚接班肯尼迪的约翰逊签署了民权法案，纽约世界博览会也在这一年举办。
第一代福特野马就在这届世博会上亮相，时尚的造型，搭配双门四座设定，再加上美元的超低起售价，家用车的价格为什么不买辆更酷炫的跑车？一代野马一炮而红。
??一代野马售价平实，主打时尚设计、配置丰富
年，定位福特野马性能版的ShelbyGT上市，年改款野马上市的同时，搭载雷鸟同款发动机的ShelbyGT同期上市，V8发动机迎合了低油价背景下的消费趋势，福特野马名声大噪。
可以看到Shelby车型主打大排量和性能，造型也更为夸张，普通版本野马车型主打时尚、敞篷等元素，如果一定要说美国肌肉车的来源，据大鹏考究，就是这款ShelbyGT了。
被叫做肌肉车的原因，一来与欧洲跑车的流线型、更精致的造型相区分，二来Shelby车型平台脱胎于Falcon这款家用车，操控极限非常低。雪佛兰的科迈罗采用了相近的开发策略，所以才有了美国跑车只能跑直线的说法。
???福特野马ShelbyGT
二代野马销售于-年，依然是美国市场上最受欢迎的跑车。只是造型上更受欧洲车影响，彼时欧洲车豪华、设计精良的名气已盛，福特像欧洲学习的发展思路也一直存在。
??二代福特野马
美国人的空间和欧洲人的设计三代野马成功秘诀
第三代和四代是野马的转型时期，三代15年的超长生命期、四代超低的销量都证明这个转型极其痛苦，还带有明显时代痕迹。
遭受最多嘲讽的就是第三代野马，过于偏向欧洲家用车的造型，来自家用轿车的平台，取消大排量动力，这都让习惯了Shelby直线上碾压一切的车迷、消费者感到不适应。
??生命周期长，销量成功的第三代野马
可销量最高寿命最长的也是第三代野马，-，15年时间里第三代野马卖出去万辆，为六代车型之最。我个人更认为是这一代野马真正发现了时尚且实用的跑车新定位，而市场反馈来看，这一定位是成功的。
第四代野马的不成功有两大原因，第一是设计过于平庸，这主要是当时美国市场日系车的快速扩张，让福特“鸭梨”山大。对比可以发现，这一代野马造型和当时的凯美瑞、雅阁只是双门四门布局不同，线条颇为相似。
????第四代野马造型上过于平庸，和家用车凯美瑞拉不开差距
我到现在依然保持这一观点，那就是美国人压根儿不懂设计。第四代野马居然搞了个日本家用车的壳子，内里动力倒不吝啬，3.6LV6发动机，还有高配的5.0LV8发动机。
可当时正遇到第三次石油危机，随之而来的美国经济危机，不仅仅导致美国消费者消费能力下降，也催生了美国人对燃油经济性的