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——用心看，认真讲——
华为再发声明重申不造车
近日，华为官方再次发布声明重申不造车，并同时表示这一长期战略早在年就已明确，目前没有任何改变。此外，华为在声明中还称，华为至今为止并未投资任何车企，未来也不会投资任何车企，更不会控股、参股。以后凡是称华为造车，或者参股汽车制造行业的信息，均为谣言，勿轻信。
有关华为造车的不实传言，公司发言人已多次予以澄清，今天，我们再次重申：华为不造车。这一长期战略在年就已明确，没有任何改变。我们认为，产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的ICT技术能力，来帮助车企造好面向未来的车，即为车企提供基于华为ICT能力的智能网联汽车部件。
值得一提的是，在华为郑重声明不造车之后，北汽蓝谷、长安汽车、小康股份、广汽集团股价统统暴跌，截至当天15时收盘，消费华为最厉害的北汽蓝谷和长安汽车双双跌停，付出惨重的代价，而小康股份和广汽集团也分别大幅下降6.02%和4.32%。
长城汽车推更大规模股权激励
5月25日，长城汽车（（）发布《长城汽车股份有限公司年股票期权激励计划(草案)》、《长城汽车股份有限公司年限制性股票激励计划(草案)》，拟分别向8,名激励对象授予股票期权39,.1万份，向不超过名激励对象授予限制性股票4,.4万股。
据悉，这是长城汽车发布的第二期股权激励计划。截至目前，长城汽车年和年两期股权激励计划授予对象总人数为10,人，已占企业员工总人数的16.89%。相比年长城汽车发布的第一期股权激励计划，此次发布的第二期股权激励计划的受益面更广，激励对象及股票期权份数大幅增加，但销量目标的权重也有所提升，考核目标更具挑战性。
福特加码电动车投资至亿美元
在周三福特备受瞩目的投资者日开幕前，公司发表了一系列与电动车行业有关的投资和商业目标。其中最吸引眼球的是，去年十月刚刚履新的CEOJimFarley将年前投入电动车赛道的经费从亿美元拉升至亿美元。
此外，除了亿美元的电动车和电池投资计划以外，福特同时预期到年公司40%的销量将由电动车贡献。在目前的产品线中，MustangMach-E70%的客户都是首次购买福特汽车的新用户，而上周刚刚开始接受预定的F-纯电皮卡预约数量也已经超过7万。
蔚来已与江淮继续签订制造合同
5月24日，蔚来汽车官方发布公告，已确定与江淮汽车集团继续签订制造合同。根据最新的计划，江淮汽车将把年生产能力扩大到24万辆(以每年工作小时计算)，以满足蔚来汽车日益增长的生产需求。
而在今年三月，安徽江淮汽车集团股份有限公司就发布公告，已与蔚来控股有限公司签署合资意向书，并争取早日签订正式协议的意愿。据悉，双方拟在合肥市设立合资公司江来先进制造技术(安徽)有限公司。
理想汽车CEO李想评小米百度造车
5月26日消息，对于小米百度参与造车，理想汽车创始人、CEO李想形容：“汽车特别简单，还是拿产品说话。对于车企的评价，还是要回归到产品和销量上。”
李想还表示，目前理想汽车的自动驾驶研发团队规模在人左右，年底会扩大到人，认为自动驾驶能力和辅助驾驶能力应该是智能汽车的标准配备。
特斯拉在中国建立数据中心
5月25日晚，特斯拉官方微博发布，特斯拉已经在中国建立数据中心，以实现数据存储本地化，并将陆续增加更多本地数据中心。所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。同时，特斯拉将向车主开放车辆信息查询平台。此项工作正在紧锣密鼓地进行中，详情及进展将陆续向大家汇报。感谢各位车主的支持，特斯拉会努力不断提升用户体验。
美国取消Model3“最佳推荐车型”称号
5月28日讯，据美国《消费者报告》报道，在电动汽车制造商特斯拉决定移除北美地区Model3和ModelY汽车的雷达传感器后，这些车型可能失去前方碰撞预警（FCW）、自动紧急制动等功能。因此，《消费者报告》和美国公路安全保险协会（IIHS）暂停为这些汽车的关键安全背书。《消费者报告》称，年款特斯拉Model3不再被列为“最佳推荐车型”，美国公路安全保险协会也计划取消Model3的“最佳安全推荐车型”称号。
OPPO已完成与蔚来合作开发的数字钥匙
5月24日，OPPO官方宣布，目前已经与蔚来完成了基于CCC2.0版本的数字车钥匙联合开发和测试工作，而接下来将在OPPO手机和手表的钱包App内上线相关功能。据悉，OPPO与蔚来合作的数字车钥匙是基于CCC2.0标准打造，同时OPPO也是安卓阵营首家完成CCC2.0开发的手机厂商。
OPPO官方表示：在使用CCC2.0版本的数字车钥匙后，OPPO用户出门不用携带实体车钥匙，通过OPPO手机或手表的钱包App调用NFC功能即可解锁及启动已获授权的爱车。同时，目前OPPO还正与多家车企及Tier1供应商进行着数字车钥匙领域的深度合作，未来会支持越来越多的汽车品牌。
多家车企开启“车电分离”换电模式
继《关于完善新能源汽车推广应用财*补贴*策的通知》出台后，或受*策中重点凸出了支持“车电分离”等新型商业模式的发展，鼓励充换电基础设施建设，加快充换电设施互联互通等影响，蔚来、吉利、北汽新能源以及长城、上汽荣威等多家车企纷纷参与进来。且就在前段时间，爱驰、哪吒、力帆科技等车企也加入到换电模式的潮流中。曾经较为罕见、被极少数车企采用的“车电分离”，在*策的驱动下，正一步步吸引着更多“玩家”加入。
奥迪打造电动车优质充电站
随着纯电动汽车市场保有率逐渐提高，如何将充电变得更加舒适、便捷成为产业需要攻克的一个重要难题。为此，奥迪提出要建立住宅区纯电动汽车基础设施优质充电站，即充电中心。
据悉，奥迪充电中心将被设计为一个大型的正方体结构，分为两层设计。在充电站的上方，奥迪还在屋顶配备了太阳能电池板，以增加能量的吸收。
奇瑞与科大讯飞全面深化战略合作
5月24日，奇瑞汽车股份有限公司与科大讯飞股份有限公司在芜湖签订全面深化战略合作框架协议。这是双方在年正式建立战略合作关系的基础上，从“全面”到“全面深化”合作的重要升级，合作范围覆盖智能化产品和企业数字化转型多领域，全方位强强联手。
在双方高层和*府领导的共同见证下，奇瑞汽车股份有限公司副总经理高新华、科大讯飞股份有限公司总裁吴晓如分别代表双方签订协议。
超星未来发布新高级别自动驾驶计算平台
由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心主办的第八届国际智能网联汽车技术年会于5月25日-27日在北京亦创国际会展中心举办。超星未来联合创始人、首席技术官梁爽博士应邀出席发表演讲，并在主论坛上发布了超星未来新一代高级别自动驾驶车载计算平台NOVA30P。
基于此，超星未来设计制作了高能效、高可靠、低功耗、高灵活的异构车载智能核心计算平台NOVA30P平台，并可为客户提供配套软硬制化设计、协同优化的技术服务。新一代高级别自动驾驶NOVA30P使用了高性能处理芯片，功能安全ASIL-D等级MCU的异构硬件方案。该方案支持最高20路4K摄像头，3路激光雷达及多路毫米波雷达的接入和数据处理，完成实时多路多目标的感知处理。提供便捷的部署支持，并且从硬件架构和基础软件配置上充分保障计算平台的安全可靠。
北汽蓝谷募资55亿
5月21日，北汽蓝谷定增完成，募集资金总额为55亿元，共有16名发行对象参与认购，其中宁德时代获配3亿元，平安资产管理有限责任公司获配1亿元。
根据此前的公告，募集资金将主要投向“ARCFOX品牌高端车型开发及网络建设”、“5G智能网联系统提升”和“换电业务系统开发”项目，其余部分拟用于补充流动资金，以优化公司资本结构，降低财务费用，并提高公司的盈利水平。
东风风行即将全系焕新
今年4月，东风公司董事长、*委书记竺延风发布了“东方风起”的愿景规划，该计划包括，东风汽车致力于成为为用户提供优质汽车产品和服务的“卓越科技企业”，同时在销量展望上，东风汽车将朝着万辆中国品牌商用车、万辆中国品牌乘用车、万辆新能源汽车的目标前进。
基于此，东风风行计划将于6月举办发布会，宣布品牌进入全系焕新的新阶段。届时，东风风行品牌旗下全系车型或将统一切换成全新“劲狮标”。
事实上，早在去年11月，东风风行在新风行品牌之夜上，发布了寓意“自信无畏、勇猛向前”的全新车标——劲狮标，向大众展示了品牌全面焕新的打算。
宁德时代将于7月推出钠离子电池
近日，宁德时代宣布将在年7月左右发布钠离子电池。虽然目前来看，锂离子电池仍将是未来新能源车动力电池主流技术路线，但钠离子电池将在储能、低速新能源汽车、小动力等领域得到推广应用。
据悉，目前锂电池上游原料价格上涨，给生产企业带来成本压力，宁德时代推出钠电池产品也是公司多元化产品战略的体现。在钠离子电池产业化后，因原材料成本较低而具备一定成本优势，可以应用在一些储能或者低速新能源车方面，不过在电化学性能方面肯定是不及锂离子电池。
福特公布纯电车型战略
5月27日，福特官方公布了其新能源计划，其中包括专属的纯电动平台、全新的IonBoost电池以及有关未来福特电动汽车的产品规划。福特表示：目前电动汽车和先进的互联模式正在改变商业和个人运输方式，于是福特也正在加速对电气化的投资，计划到年在新能源车型上投资超过30亿美元（折合人民币亿元）而到年，约40％的销售额将来自电动汽车。
福特将打造5个全球性的新能源汽车平台，从而让未来新车共享电池、电池管理系统、电动机和变速箱；预计共享率可达80％。同时，福特还公布了后驱/四驱的纯电原型（BEVFlexibleArchitecture），并将为从现在到年之间到来的新一代新能源汽车提供支持。
据悉，全新的新能源平台可制造从货车、皮卡、SUV以及MPV等多种车型，这其中就包括福特探险者纯电、野马纯电、Ranger纯电、Bronco纯电以及林肯的多款纯电车型。
中国搭载高通解决方案的车超20款
日前，高通中国区董事长孟樸称，过去18个月内，中国市场上的汽车厂商已经推出超过20款搭载高通汽车解决方案的车型。
就汽车领域来说，如今全球已有超过1.5亿辆汽车采用了高通的解决方案；25家顶级汽车制造商中，已有20家选择采用骁龙数字座舱平台。据透露，高通车载网联、信息娱乐和车内连接等解决方案的订单总估值已接近90亿美元。
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