收到最新消息——福特野马全球销量第一，登上世界销量巅峰！第六代野马在全球销量上获得了史无前例的成功！野马也成为了全球唯一的销量超过10万辆的双门运动跑车！没错，你没有看错也没有老眼昏花，根据IHSAutomotive注册的信息显示，确实是全球的数据，这存在感刷得太酸爽了，感觉千万头野马在右后脑狂奔了十多分钟啊！福特凭着野马在全球跑车市场打了漂亮的一仗！果断要给64个赞！更多肌肉车资讯尽在深圳湾畔：-。
曾经野马只是美式肌肉车的其中一个代表，
而现在，
或许野马不再那么“肌肉”，
但它已经在全球多个市场上成功销售，成为了全球跑车的销量典范。
野马已经是世界的野马。
继福特野马在全球怒刷存在感之后，深圳的肌肉车狂热分子怎么可能松懈，湾畔名车野马君表示也要刷一把高颜值，为的就是不壁咚不摸头杀不背后抱也能让妹纸们拜倒在野马欧巴的轮子之下！
野马外形以刚硬显露的曲线为主,从骨子里散发着一种野性,毫不矫揉造作，野马的一个突出特点车身侧面的C-开口、三元尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志。
这是发誓要怒刷的野马君的前后对比照，上图是是升级后的，下图是升级前的，湾畔的小伙伴见到升级后的野马欧巴，纷纷吓得一脸懵逼，表示惊呆了！
野马君誓言旦旦，是因为升级了很牛逼哄哄的装逼！
跑车专业级的20寸锻造轮毂和米其林专为高端跑车设计的最高级别的轮胎！
好，科普时间到，来免费科普一下锻造轮毂。汽车轮毂里面，比较常见的是铸造和锻造轮毂，升级后的野马君用的是锻造轮毂。那么两者的区别何在呢？
生产加工的方式不同，因此使用的特点也完全不同。铸造式轮圈是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械加工(去毛边,修整外观,抛光)制造而成。而锻造则是使用钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型,，待冷却之后再经过机械加工制成。铸造容易大量生产，而锻造由于工序较为复杂，因而制造成本较为高昂，但锻造轮毂在生产过程中由于铝块经过不断冲压，因此在成型之后，其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，因而在相同尺寸相同强度下，锻造轮毂也比铸造轮毂质量更轻。进一步说，因为锻造式轮毂结构紧密，能承受高应力，因此在造型设计上，它可以设计出一些比较活泼的细条辐，设计的自由度也更高一些不过相对的，锻造轮毂的价格也较铸造轮毂高出很多，因而基本都是用在注重操控的高档车上。而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂。
而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂。
而那些高性能的超跑,则都毫无例外的都使用锻造轮毂。
重要的事情说三遍......
快来围观，这就是米其林运动系列最高性能级别的的轮胎——MICHELINPILOTSUPERSPORT，尺寸/30ZR20，20寸的高级别运动轮胎。
超强的运动性能
米其林PPS轮胎采用TWARON材料制作的覆盖层，由于其可变的张力，能更紧密地抓住胎面中部，可以保证轮胎在极高的旋转速度下，有效抑制由于离心力所造成的外凸变形，保持轮胎与地面最大化的接触面积从而确保出众的抓地力和驾驶安全性。
超凡的干地操控性
采用来自24小时勒芒赛13次连续冠*经验的胎面复合配方技术，确保操控和安全两不误：
内侧：采用最新一代的弹性体，使车辆在湿滑路面行驶时，挤破路面水膜，产生出色的抓地力，保证车辆驾驶安全外侧：源自于勒芒24小时耐力赛的一种新型炭黑增强弹性体，使车辆在干燥路面极速过弯时，轮胎胎面外侧牢牢地抓住地面从而确保高速稳定性能。
更安静舒适，尽享驾驶乐趣
3种变化音频的优化组合设计，使轮胎更宁静，带来更强的驾驶乐趣。
米其林PPS分别是宝马M3、法拉利F、保时捷GT3等高性能车型的原配轮胎，可见优势杠杠的，米其林轮胎中的战斗机啊！
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野马是一台可以传给后代的车，传递的不仅是一款车，更是一份感情的寄托。作为一个拥有50多年历史的美式经典跑车品牌，野马不光影响了美国汽车业，更深刻影响了美国社会流行文化的发展，而且不仅仅局限在美国，已经在影响全世界。可以说它不仅是一个汽车品牌，更上升为一种偶像级别的文化符号。
ShelbyCobraGT-KR()
SVTMustangCobra(FoxBody)
SVTMustangCobraR(SN-95)
ShelbyGT(S)
FordMustangShelbyGTR(S)
福特野马，一个历史和传奇，喜欢他简约朴实的力量线条，更喜欢他蕴含的文化情怀，肌肉硬汉背后也存在着绕指柔。
肌肉车控？跑车粉？有木有被野马吓得一脸懵逼？
快抓起手机：-。
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