熟悉福特高性能车，尤其是野马车型的车迷们都知道，除了国内常见的2.3T车型之外，福特把装备5.0升V8发动机，马力的野马命名为野马GT，而更高性能版的Mustang则命名为GT和GT。当然，以福克斯为基础的衍生性能车款，同样也有类似的设定。
所以，你要是觉得福克斯RS是福特最强的小钢炮，那就大错特错了，因为在福克斯RS之上，还有更猛的RS车型。
此前，就有媒体曝光了福特酝酿推出RS车型的消息，并推测福克斯RS很可能会在年日内瓦车展上首发。与RS相比，福克斯RS装上了散热效率更高的双气道引擎盖，以及更大的尾翼，同时车身重量也减少公斤。
由于上代福克斯RS采用了一台经过重新调校的2.5升5缸引擎，最大马力匹，峰值扭矩牛米，马力和扭矩相比RS车型分别提升了15％和4.5％。但如今，搭载2.3T四缸引擎的全新福克斯RS，马力已经和上代RS持平，牛米的扭矩也只少了10牛米。
若根据上代RS提升的百分比来算，那么这代RS车型或将达到惊人的匹马力！如果真是这样，这一代的福特RS将成为目前马力最大的四缸钢炮。
但根据绅试了解的最新消息，钢炮迷们可能要失望了。由于一些原因，福特可能会取消更强大的福克斯RS项目，因为其商业论证被断定为不够可靠，
据外媒的消息称，由于诸多原因，福特或将考虑取消RS项目。
最大的原因就是，RS车型的定位和售价会对福特其他性能车，尤其是MustangGT车型造成相当的影响。目前，福克斯RS在美国的售价为美元，而装配马力V8引擎的MustangGT车型，起步售价仅为美元。
如果福特推出RS车型，那么价格一定会上涨，但目前MustangGT的价格也只需要美元！与其花超过美元的价格购买一辆紧凑级的性能车型，还不如花更少的钱买一辆前置后驱的纯正美式肌肉跑车。
所以，若福特推出福克斯RS，不仅在销量上无法达到预期，还会给Mustang车型造成不小的影响。
虽然相比美国市场，福克斯车型在欧洲更受欢迎，但如果只在欧洲销售RS，不仅会让美国经销商不高兴，同时没有了美国市场的支撑，RS的利润很难抵消高昂研发产生的成本。据消息称，福特考虑过在欧洲推出成本更低的福克斯RSLite车型，但成本的减少，或许就意味着技术含量和性能的缩水，甚至可能会对RS车型或是福特品牌造成影响。
综上所述，虽然多家媒体都拍到了福克斯RS谍照，但纠结的福特很有可能将会取消RS项目。若没有RS车型撑腰，届时现款福克斯RS将是福特旗下性能最强的钢炮车型，而最强钢炮的名号将被奥迪RS3Sedan抢走。
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