人们喜欢叫它“野马”，但它真正的名字应该是“Mustang”。
一周前，长安福特上市了Mustang家族的新车型——长安福特MustangMach-E，是一款电动车。
估计谁都没想到，Mustang系列国产的第一款车型居然是电动车吧。毕竟在车迷心中，福特性能车型有很多，但谁也无法替代Mustang的历史地位，半个多世纪以来，它几乎就是国人心目中美系性能车的代表。
对汽车稍微有所了解的人应该都听说过“MuscleCar”，也就是肌肉车。这种车起源于美国一种名为DragRacing的赛车运动，也就是我们现在熟知的直线加速赛，这种比赛对车只有一个要求：马力强大！基于这种比赛的流行，当时有名的美国汽车品牌——克莱斯勒、道奇、庞蒂亚克、雪佛兰以及福特都有相关车型。
以我们现在的认知，美国购车并不贵，但肌肉车的价格仍然超出部分群体的消费能力，于是福特决定推出定位比肌肉车低一点的性能车——PonyCar，也就是小马车。
福特品牌第一款小马车就是Mustang，更准确来说，是福特推出了第一代Mustang车型之后，市场将它定义为小马车。
“Pony”有小型马的意思，而初代的Mustang相对比传统的肌肉车，在排量和车身尺寸方面都要小一点，所以你可以理解为这是小一号的肌肉车。后来，人们给小马车下了定义：车身设计为2门四座，拥有长发动机盖，短车尾，当时的价格低于美元。
不过现在还有不少人称Mustang部分车型为肌肉车，其实这也么有错。理论上，肌肉车有一个很重要评价标准：搭载大排量V8发动机，所以现在搭载5.0L发动机的Mustang车型，它确实可以称之为肌肉车。至于搭载2.3T的那款嘛，还是小马车...
回到Mustang这里，当时这款车已经推出，立刻引来2.2万订单，上市一年销量破40万，20个月之后便破了百万销量！
作为小马车鼻祖的Mustang在美国本土大受欢迎，于是便引来竞争对手的入局，雪佛兰和道奇两个品牌分别推出Camaro和Challenger与Mustang争夺市场，它们仨就是一直彼此缠斗到现在的“小马三剑客”。
但在国内市场，这三剑客中只有Mustang发展的比较好，尤其是目前在售车型中，由于加入了2.3T发动机，把售价拉低后销量见长，如今在大街上也偶尔能遇见。
对于国人来说，它就是一款普通的性能车，因为国内市场入门性能车实在太少了，所以Mustang凭借着不错的颜值和低价俘获了大批消费者。但在美国本土，Mustang称得上是几代人记忆，因为它每一代车型都让人印象深刻！
致敬经典Mustang
当第一代Mustang量产车型的原型车设计方案被选上的时候，它还不叫Mustang，而是叫Cougar（美洲狮）。后来在年推出概念车的时候，才用上了“Mustang”这个名字，奔马车标也是在个时候用上，并一直沿用至今。
第一代（-年）
年4月17日，正式确认后的量产版Mustang在纽约世博会上发布，该车于福特Falcon共享生产品牌，采用前双叉臂、后整体桥式非独立悬架的结构。
第一代Mustang采用了长车头、短车尾、双门四座设计，尺寸为//mm，轴距为mm，相当于现在紧凑型轿车。搭载了2.8L直列6缸发动机，输出马力，峰值扭矩为牛米，匹配3速手动变速箱。另外还搭载4.3L的V8发动机，最大输出马力，峰值扭矩为牛米，匹配4速手动变速箱。
后来的Mustang不但推出过敞篷版，搭载的发动机排量也越来越大，从3.3L到4.7L、6.4L、7.0L，动力输出也水涨船高，接着还有4.1L和5.8L车型版本。当时Mustang，可谓能满足所有汽车爱好者的购车需求。
另外，现在Mustang的高性能版本Shelby车型，就是福特与著名的赛车手一同打造的，后来福特一直与他合作打造民用版的MustangGT系列车型。
第二代（-年）
经历过第一代车型的疯狂，第二代Mustang开始变得保守起来，由于石油危机和新环保法案对市场的影响，第二代车型不仅尺寸更小——//mm，轴距为mm。
这一代车型的在售时期，刚好遇到了日系车进入美国市场，日系车因为排量更小、油耗更低而大受欢迎，于是Mustang不得不暂别V8发动机的车型，并增加4缸发动机——2.3L排量。
虽然排量变小，性格也更温驯了，但第二代Mustang上市之初却收获了销量反弹的好消息。
第三代（-年）
这是Mustang史上在位最长的一代车型，也是实用性最强的车型，更是最不符合Mustang性格的车型。
由于当时美国仍处于经济萧条当中，为Mustang车型的未来罩上了一层阴霾，于是福特团队对新款Mustang的设计目标定为：“更优操控性，更大车厢空间，更低风阻，更轻重量”。
第三代Mustang的首款车型尺寸为//mm，轴距为mm，外观设计完全没有前两代车型的影子，完全就是欧式轿车的设计，甚至部分车型还撤销了奔马车标。
第四代（-年）
在第三代车型借鉴了欧系轿车的风格之后，第四代车型刚好遇上日系街头性能车风靡全球的90年代，于是福特团队决定把第四代车型的设计理念偏向了日系风格，变成了一款性能小跑车。
刚开始的时候，福特团队还打算把第四代Mustang设计成前驱车型，但遭到了车迷们强烈反对。随后上市的第四代车型尺寸为//mm，轴距为mm，外观设计与当时日系性能车非常相像，早已没有了当初第一代和第二代野马的狂野，甚至比第三代车型还要柔和。
第五代（-年）
时间来到21世纪初，Mustang又要迎来换代了，在第四代车型遭遇各种质疑之后，第五代Mustang终于回归初心，以“复古和未来”来设计理念，打造出堪称与第一代同样经典的Mustang。
这一代车型采用了福特全新的D2C平台，外观部分重新继承了第一代Mustang的诸多设计元素：长车头、短车尾、三竖条尾灯等等。尺寸为//mm，轴距为mm。
动力上，搭载了4.0L的V6发动机，最大输出马力，峰值扭矩为牛米，匹配了5速手动或5速自动变速箱。另外，GT车型搭载的是4.6L排量的V8发动机，可以输出3.4马力，峰值扭矩为牛米！
第六代（年至今）
这一代车型在全球多个城市进行首发，其中就包括了中国上海，并于年正式引入国内。
第六代Mustang的尺寸比过去更大，与第五代持平——//mm，轴距为mm。而外观的设计方向基本也和上一代保持一致，只是在细节的地方加入了更多流行元素，同时也采用了溜背造型。
另外这一代Mustang再次采用了后多连杆的悬架结构，车身采用了轻量化材料和技术，舒适性方面也是历代最好的作品。同时，新车搭载了2.3T、3.7L和5.0L三款发动机，动力已经获得了大幅度提升，匹配的是6速手动或6速自动变速箱。
关于Mustang的电影
最近两代Mustang由于回归车型的造车理念，也让它成为了火遍全球的车型，不少电影中都有它的身影。
速度与激情3：东京漂移
这电影背景在日本东京，主题就是漂移，主角车型是一辆年的第一代野马，换装了日产发动机。美国人对Mustang的情怀，哪怕是一部以日本为背景，漂移为主题的电影，依旧要把这款车硬插入进去。
极品飞车
这部以同名游戏为主体的电影，里面出现了各种各样的超跑，全都是价值千万的车型。而主角在里面有一辆“通勤”车，也就是第五代Mustang，该车在里面占据重要戏份。
死亡飞车
故事背景为一所特殊监狱，狱长定期会举办赛车，而这种赛车都是用一种加装了武器的车型来比赛。主角弗兰克驾驶的是一辆由第五代Mustang改装而来的赛车。
霹雳游侠
年推出《霹雳游侠》连续剧是一代人的回忆，共有4季，主角车型是庞蒂亚克火鸟。新版《霹雳游侠》是旧版的续集，但车型已经变成了第五代Mustang。该剧的看点就是主角车型Kitt是一款人工智能跑车，不但能自动驾驶，还能变身，与主角一起惩恶扬善。
结语
从爆红到式微，然后是再一次回归，福特Mustang经历风雨飘摇的半个多世纪。虽然在第三和第四代车型的时候曾经迷失，但销量依然非常好，可见美国人对这款车的感情有多深。而后第五代车型回归初心之后，立马引来了美国人的拥抱，甚至走向了全世界。
福特Mustang的经历在告诉我们，创新当然很重要，但很多时候传承更加重要。
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