国内上市新车中有两种车型最令市场
打铁还需自身硬，没有实力哪里机遇来临也不可能抓住，因此也不可否认坦克的确很优秀。可是有一定要清楚，那就是坦克在国内畅销的原因与当初汉兰达的原因很相似，那就是缺乏竞争对手存在，所以这款车能否一直走下去，还要接受一款即将到来的车型洗礼，它便是福特烈马，亮相比坦克晚，但至今已接12.5万订单，福特烈马没上市就火了！
可能谈及福特野马大多数人都很熟悉，但福特烈马却是很多人头一次听说，不过烈马同野马一样，都是福特品牌体系下一款举足轻重的产品。该车型诞生于上世纪60年代，一开始的就为就是纯硬派越野，不过后来收到石油危机影响不得已停产了，而如今即将上市的则是第六代Bronco（烈马），相信对于越野老炮而言，他们对这款车一定不会陌生。那么这款车的产品力究竟如何呢？下面我们一块了解一下！
虽然坦克的定位是一款硬派越野，但一开始该车是出自长城高端WEY品牌下，因此高端的属性导致其必然要兼顾一定舒适性，而福特烈马则没有那么多顾虑，它就是一款完完全全纯正硬派越野的定位。其分为长轴五门版和短轴三门版，而且车身自带防滚架，车顶与国内BJ40一样同为可拆卸式，瞬间可秒变大敞篷，显然这样的设计包括风噪、隔音、气密性表现都很差，并不适合高速驾驶。
产品设计上，福特烈马的外观可谓满满复古硬派感，而且为了提升越野性能，其大包围设计得十分靠上，并预留了绞盘安装位置。进入车内的话，烈马的内饰风格与路虎还有几分相似，毕竟路虎也在福特旗下待过一段时间，在设计上借鉴一下也说得过去。可以看到相比硬朗复古的外观，其内饰营造出了不错的时尚科技感，而且拥有BO音响、车联网、空气净化器、语音控制等当下较为先进和高级的配置。
作为一款停产24年再次复活的车型，其在越野实力上带来了哪些让人眼前一亮的产品力表现呢？首先，该车为非承载式车身结构，悬挂为前双叉臂后多连杆整体桥式，这两点算是硬派越野的标配，与此同时烈马还应用了在硬派越野最知名的Dana前后桥，拥有极高的动力传递效率和可靠性。除此之外，动力也是烈马的一大亮点，别看该车的定位不高，但入门就搭载了一台2.3T发动机，最大马力为PS，峰值扭矩为NM，分别匹配一台7MT（6速手动+1个攀爬挡）和10AT变速箱。高配车型更是搭载了一台2.7T的V6发动机，因此车身尺寸有限仅能提供一台7MT变速箱，不过这样也更具驾驶乐趣。
可以很明显地感受到，福特烈马的出现会是一款如JEEP牧马人车型的存在，它的越野性能绝不在它之下，那么这款车的热销也就不足为奇。目前该车已经在北美公布预售价，顶配车型售价折合人民币为39.5万左右，产品力强且价格又极为诚意，因此该车自开启预售后订单累计已经突破12.5万辆，而国内的坦克仅为5万辆左右，是其2倍还多，可以说没上市的福特烈马就火了。尽管现阶段该车型还没有引入国内的消息，不过以国内市场对于坦克的热情来看，急需一款爆款车型来稳住国内市场的福特是断然不会错失这次机会的，所以福特烈马的入华肯定不会太晚，因为着急的不止消费者，可能长安福特更急。而坦克能否在国内持续热销，那么能否抵挡住烈马的这次冲击至关重要。对此你有何看法？欢迎评论区留言讨论！
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