年5月10日，被誉为美国赛车文化缔造者的CarrollHallShelby先生去世。一个曾经在年驾驶阿斯顿·马丁DBR1赛车，夺得过勒芒24小时耐力赛冠*的车手。在其结束了自己的车手生涯后，却开启了另一段关于速度与激情的追逐。
喜欢看系列电影《速度与激情》的影迷一定熟悉改装和高性能的代名词——Shelby以及那一条蛇，世上*蛇千万种，无论是道奇蝰蛇也好，还是光大蛇也罢，最*一条还得是眼镜蛇Shelby
在那段狂热的年代里，眼镜蛇与野马的渊源也由此展开。年初，首款野马ShelbyGT正式亮相
接着年，首款野马ShelbyGT问世了，也就是尼古拉斯凯奇《极速60秒》中那台具有着传奇色彩的车型。排量，马力，ShelbyGT将肌肉车的光芒无限放大，野马也迎来了自诞生以来的首个巅峰。但是年起，Shelby与野马之间的合作却停滞了下来。而这一空白期居然长达35年，到年，福特推出了两款向Shelby致敬的概念车，经历了漫长冬眠期的眼镜蛇得以复苏。此时的野马已经进入第五代产品周期，而这一代的ShelbyGT也是如约而至，甚至在饱受赛车文化限制的中国大陆上也有一辆被称为《最后的谢尔比》（THELASTSHELBY）的一辆第五代ShelbyGT,车主都是用"她"来称呼，可见其深爱的程度。
年，野马Shelby50周年纪念版发布，最“*”眼镜蛇终于迈过了半个世纪。然而遗憾的是，CarrollShelby本人由于年事已高，也走完了自己传奇的人生，但属于Shelby的传奇还在继续。
如今当野马进入第六代车型，而这一代的GT也揭开了神秘的面纱。
今天废话水得有点多，我们还是回到主题，来看看18K的这一辆谢尔比GT表现如何吧！
以下是产品的基本信息：
积木厂家Super18K
积木货号K
积木类型科技组
出厂年份
颗粒数目pcs
盒照就已经彰显出霸气
谢尔比GT
基本信息，片
可惜轮毂并不是电镀的，而是大家喷的最多的shi*色
背面是细节的介绍，这个尾部比前脸还要好看
天地盖的设计
说明书在表面的特制凹槽内
采用拼图式分盒设计
说明书很厚
一共有14个步骤分包
贴纸一小张，质感一般
其中每盒的大块步骤的进度展示图，一共四个大步骤对应四个分盒
准备开盒
第一盒
公共包
此次通用插销一律都是黑色了，这也是考虑到与整体外观达成一致配色
第一步骤包
这套手感又明显好于上次那辆阿斯顿马丁
第二步骤包
零件不多，非常好拼
第三步骤包
第一分盒完成，目前没多少齿轮组，一切运行都很顺畅
开第二盒
第四步骤包
前脸，但是在零件袋中并未找到那个眼镜蛇的特殊件
第五步骤包
大灯与进气格栅
第六步骤包
车前半部分基本完成，但是依然没见到眼镜蛇的零件
开第三盒，发现没有第七分包
于是只好开第四盒
这次在这里发现了特殊件的零件包
第七步骤分包
拼得太快，第八都忘记拍了，这是第九包
前后准备合体
一切都很顺利
第十包
想要方向盘回正，齿轮组的安装就要仔细看清楚十字轴是否回正
第十一包
座椅，座椅上也有眼镜蛇特殊件
连座椅配色都有做还原，厉害
第十二包
尾部的处理是最漂亮的
第十三包
第十四包
最后是轮胎
全部完成
动态版本的前引擎盖和后尾箱都是可以电动升降的，我这款是静态版本，所以都是手动升降，但是由于设计问题前引擎盖的手动升降效果不好，所以我直接就阉割掉这个功能，才得以将前盖打开到如此高度
前进气格栅那里是需要贴上贴纸的，但是由于贴纸应该在当初拼搭的时候贴才最方便，现在成品出来了很难再贴上了
索性车头到车尾的两条黑色线条也不贴了
前车灯的还原度也很高
打开她的心扉
后备箱是接上的联动，所以不能完全打开
尾部的还原是最高的
最后来看看视频吧
总结
砖块方面18K的标准感觉飘忽不定，首先是所谓的高砖零件比例变动很大，有些套装可能比例较高，比如这款拼搭起来零件手感明显要好很多，尤其是插销件感觉没有那么紧了。
拼搭过程很流畅，说明书的步骤清晰，顺序很人性化，没有出现反人类的步骤，虽然看着成品体积够大，但是难度并不大，没有变速波箱的设计，所以整个齿轮组都是很简单的构造，齿轮运行顺畅
比例在1:8的范围，所以常规的1：8亚克力盒子可以正常收纳，不用担心装不下。
比较遗憾的是贴纸的设计，首先贴纸的质感不太好，比较厚的那种纸质贴纸，裁剪也不太好，外观的两条装饰条都是跨面贴，我是担心贴出来效果反而不好，所以没有采用贴纸，进气格栅的贴纸在完成成品后去贴是难度巨大的，应该在说明书中提前标记最佳贴纸的步骤，这样减少贴纸失败的风险。
轮毂没有采用电镀或者亮光类的材质比较遗憾，只有自己在网上购买电镀的轮毂了，有条件的朋友还可以将尾喷口和眼镜蛇那些零件都换成电镀银色，这样个性化十足，独一无二。
今天的内容就到这里了，喜欢的记得点赞收藏加分享，我们下期再见
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