国内新能源汽车领域的发展势头虽然强劲，但要论激进，还是得看到内燃机的起源地—欧洲市场。
在最近的欧洲年度风云汽车榜，由23个国家61位知名汽车记者组成的评审团，从60余辆车辆中通过投票选出入围决赛圈的7辆车型中，有6款是纯电动车型，仅有1款燃油车苦苦支撑。和去年决选名单仅有两款纯电车型形成鲜明的对比，成为史上电动车占比最多的一次，从某种程度上来讲，也算是宣告了欧洲市场燃油车型拉开了谢幕，纯电时代已经来临。
经过激烈的角逐，起亚EV6最终从7进1这场入围赛中以的票数脱颖而出，摘得“欧洲年度汽车”大奖。雷诺梅甘娜E-TECH（票）和现代Ioniq5（票）紧随其后，取得亚*和季*。剩下的四款车型得分均在分以下，可见欧洲市场对前三款车型的偏爱和认可。值得一提的是，后四名车型中也有着不少大家熟悉的身影，比如标致、福特MustangMach-E。
在国内日渐式微的韩系品牌，在外海新能源市场混得风生水起，基于同平台E-GMP打造的双子星产品EV6和Ioniq5，最近可谓是拿奖拿到手软，尤其是得冠选手EV6，凭借着独特前卫的造型设计、V超快充电系统，以及百公里3.5s的加速和可达km的续航表现，自上市以来就深得消费者的青睐。
而起亚EV6的姊妹车型，现代Ioniq5（中文名艾尼氪），虽然是第三名，不过和第二名仅有4票差距，足见欧洲市场对这款车型的认可度。之所以这款车不如EV6那么吃香，我想大概率是因为Ioniq5像素风的设计过于个性，导致其更偏向小众化。这两款韩系电动车预计今年都将进入国内市场，不知道它们能否扮演好韩系车救世主的角色。
虽然说标致成功捍卫了燃油车最后的尊严，以票的成绩获得第四名，但实际上这种捍卫并不算纯粹，因为标致也提供插混PHEV版本，明年还将推出纯电车型。标致之所以能取得市场认可，除了市场深厚的底蕴口碑加持外，其全面焕新的产品表现也使其竞争力得到显著提升。不知道未来登陆国内市场，是否还是原汁原味，是否还会继续搭载那备受国人诟病的三缸机。
大家比较熟悉的福特MustangMach-E，以票位居第六名，其实这款电动野马在海外市场一直都有着颇高的