在非洲东部的阿比西尼亚高原上，有着一条全财产链“华夏准则”的当代电气化铁路——亚吉铁路。它延续被称为“非洲屋脊”的埃塞俄比亚和被称为“沸腾的蒸锅”的吉布提，自年1月1日着手贸易经营以来，已成为吉埃两国进展的重要计谋支持。
亚吉铁路。
当今，中铁中土团结体公司负责亚吉铁路的全线经营，这是华夏企业在国外践诺的第一条全财产链“走出去”的铁路。从困难的前期筹划到正式经营，亚吉铁路经营引导部的职工们经验了不少磨练，胜利实行了由“华夏建造”向“华夏经营”的转换。
头领下现场。
此日，就让咱们一同走进亚吉铁路，去感触他们在非洲的糊口吧。
亚吉铁路调理引导中央。
亚吉铁路“华夏范”
亚吉铁路西起埃塞俄比亚国都亚的斯亚贝巴市，东到吉布提国都吉布提市，全长.7千米。埃塞俄比亚是高原国度，平衡海拔米，素有“非洲屋脊”之称，因水资本充盈，又被称为“东非水塔”，气温不高，年平衡温度16摄氏度；国都亚的斯亚贝巴市更是气象宜人，希奇凉快。
埃塞俄比亚境内的东非大裂谷末尾。
而在亚吉铁路东端的吉布提，气象则与埃塞俄比亚构成鲜明的对照。吉布提好坏洲最热的国度之一，长年气象燥热干旱，年平衡气温30摄氏度以上。热季平衡气温38摄氏度，日间最高温度50摄氏度，地表温度逼近70摄氏度。由于燥热少雨，地表缺水，吉布提的地盘险些都是光秃秃的，没有任何植被。
燥热少雨的吉布提。
“我开着火车从亚的斯亚贝巴动身到吉布提这一齐七百多千米，要经验春夏两个时令。我从亚的斯亚贝巴动身时衣着秋裤上班，快到吉布提的功夫就要把秋裤脱了；返归来时，过了吉布提疆域就要把秋裤穿上。这两个国度气温出入太大。”列车司机童心笑着说道。
亚吉铁路机辆段就座落在亚的斯亚贝巴市效区，机辆段负责机车乘务员的排班和机车运行调理，同时也负责机车和车辆的检验和调养。
“机车和车辆天天都要入库。屡屡入库，不论日间*昏，咱们都要对机车和车辆举办整备，缮治毛病，保证机车车辆整备原料优良，杜绝因机车车辆毛病引发的区间泊车，”检验员马宁说。
检车员在缮治毛病。
检车员的重要办事是对机车和车辆举办精检细修，完全清除各类毛病，不放过任何一个隐患。屡屡管教好毛病，检验员都市显露宽绰成绩感的笑脸。
检验职办事是保证机车车辆的优良原料，而机车司机则是保证列车运行平安的仅有“守门员”。亚吉铁路沿线没有封锁，平交道、人行道等道口浩瀚，行人、车辆一再穿梭铁门径，并且常有得病的、快死的牛、羊、驴、骆驼被人为推上铁路，期望撞死取得补偿。更糟了的是，本地人平安意识不强，人员抢道、占道的工做常有产生。这就请求火车司机运行中经心安排，聚合精神，增强眺望，准时采纳办法避让各式行车变乱的产生。
“每当我交战车时，深感义务远大。除了要精晓专科手艺之外，还要有很强的义务心。运行中要精神聚合，多鸣笛，不中止眺望。遇有紧迫情景，要反响敏锐、行为快速、办法妥善，”客车司机高东博说。
连挂客车车厢。
随遇而安情意共建
吉布提人的保守主食是面饼和浓粥，而埃塞俄比亚的保守主食是英吉拉，都不大合咱们中方职工的口味。为了满意职工的饮食须要，亚吉铁路引导部开发了本身的食堂，并从国内邀请了专科厨师，不管是南边人爱好的川菜，仍旧朔方人喜好的鲁菜，都做的很好。给厨师帮厨的本地职工也能做一手隧道的华夏菜。
华夏厨师和本地帮厨
面临别国异域的崭新处境，引导部职工把随遇而安做为驻足之本，在充足敬重本地宗教信奉、民族战术和保守民风习惯的基本上，做到往来不乱分寸，讲话不丢人品，办事不失国格，在安顿办事时尽管躲开本地节日，不休加深彼此间的情感，彼此的敬重和懂得，让本地职工逐渐明晰了轨制的重要性。
吉布提纳嘎得火车站本地职工。
华夏准则奔驰非洲
交通输送在吉布提经济中占领希奇重要的身分，而铁路输送份额又占吉布提交通输送份额的一半以上，担当吉布提铁路输送重担的便是亚吉铁路。
个中莫焦站、阿达玛站、纳嘎得站等车站是亚吉铁路的重要装卸车站，天天用汽车与火车装卸近万吨食粮、化肥和集装箱货色。
亚吉铁路货车。
从前从吉布提到埃塞俄比亚国都亚的斯亚贝巴市的货色输送走铁路致少两天工夫，但年货运量至多50万吨（年为33万吨），运量很少，于是两地之间的货色输送重要依赖公路，输送工夫致少须要7天。
亚吉铁路明白经营后，货色输送工夫由之前最长的7天缩小致十七个小时，并且年货运量抵达了万吨，是之前窄轨铁路货运量的10倍。亚吉铁路一线，囊括公路和铁路，承载了埃塞俄比亚95％的出入口货色量，是埃塞俄比亚和吉布提两国经济进展的性命线。
客运方面，之前从吉布提到亚的斯亚贝巴市乘坐汽车大略须要7天工夫，乘客远程摇动，格外劳累，而坐飞机花费又贵，通常人没法采用。亚吉铁路明白明，坐火车只要要十几个小时就到，便利马上，路费便宜，乘坐又舒适。
亚吉铁路客车。
数据显示，亚吉铁路自年1月1日明白经营以来，到年7月27日共输送集装箱个标箱，其它，亚吉铁路还从吉布提为埃塞俄比亚输送食粮、化肥和钢管等物质。
华夏“师父”本地“门徒”
在做好经营办事的同时，亚吉引导部还须要对本地职工举办培训。他们开展导师带徒，采纳理论与践行相贯串的办法，行使模仿客运现场情景，将自己所学专科手艺学识教授给本地人，让华夏经营准则扎根非洲。
吉布提纳嘎得火车站票务中央主任李嘉欣就带了七位本地门徒，师徒瓜葛希奇和谐。个中有一位本地职工叫哈迪雅，发愤勤学，办事用心，效劳殷勤，会四种言语，也会说一点华文。
哈迪雅（中）研习手艺。
“哈迪雅希奇爱研习，不懂就问，譬喻票打错了怎样办？乘客退票收不干休续费？俄然停电怎样办？我都逐一给她详细诠释。令我感激的是，我屡屡的诠释，她都能理会记着，偶然候她还会现学现卖，协助其余的本地职工诠释研习”。李嘉欣幸福的说道。
昂喀莎布琳汗来自埃塞俄比亚的阿达玛市，有幸参与了亚吉铁路火车司机培训。她说：“此次时机对我来讲希奇来之不易，我要好好珍爱。学成以后，我将成为埃塞俄比亚首位当代化女火车司机。我要报酬华夏教师劳累讲授，报酬华夏‘一带一齐’，让我的运气以后改观。”
昂喀莎布琳汗研习机车安排。
西姆雷特从小就成长在亚的斯亚贝巴市，大学卒业后，到达亚吉铁路公司招聘客车乘务员。颠末层层挑选，她过五关斩六将，从浩瀚招聘者中锋芒毕露，成功颠末初试，取得参与客车乘务员培训的资历。颠末各项严酷的培训、考察和跟车践行等考评后，锡姆雷特成为了一名突出的客车乘务员。
“西姆雷特办事用心负责，团结共事，工做从容沉着，斟酌题目能从时势动身。而今，她颠末本身的发奋成了一名突出列车长。我坚信她未来会做得越来越好”。列车长邢乐乐说。
西姆雷特（前）研习叠被子。
图/文：中铁十六局铁运公司亚吉铁路经营引导部机辆段吴贵
义务编纂：佘云、吴志强
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