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TUhjnbcbe - 2022/8/4 2:42:00

在美国,皮卡不只是充当一种工具车的角色,已成为一种文化的标签,他们对于皮卡的热衷程度并不低于国人对SUV的热爱。不过在国内,皮卡市场就没有那么成熟,尤其像雪佛兰Silverado索罗德这种全尺寸大排量的经典美式皮卡,只是少数人的个性“玩物”,那霸气的造型自带不怒自威的气场,走在路上回头率并不低于跑车,尤其这种还装着6.2LV8自吸大排量心脏的公路巨无霸更是稀有,这次笔者有幸在西藏和它相处了半天,场地里的它犹如脱缰的野马...

体验读图模式

目前,索罗德以平行进口的方式在国内进行销售,售价在59.90-69.90万元的区间。本次体验的LTZ+Z71MigNight幻影版售价为69.9万元。

外观:粗犷魁梧浓郁的美式风格

外观方面,索罗德提供了Z71猎鹰版(PerformanceSytlingPack)、Z71幻影版(MidNightStylingPack)以及高地版(HighCountry)三种不同的外观套件,本次体验的是LTZ+Z71MigNight幻影版。

粗犷魁梧是它给人的第一印象,有种不怒自威的气场,让人靠近都有种无形的压迫感。毕竟这位高大威猛的硬汉有着mm的长度、mm的宽度,轴距都达到了mm,俨然公路上的巨无霸,尤其是在市区里的车流里穿行都有种君临天下的感觉。

上下分层的大面积熏黑进气格栅、纵向排列的前大灯、硕大的前保险杠,整个车头显得很方正厚重,视觉冲击力很强。细节方面,格栅右下角设置了“Z71”的红色标识来凸显身份。另外前保险杠也设置了两个拖车钩,关键时刻可以充当“救世主”的角色。

前大灯采用纵向的排列方式,这是索罗德的一大特点,最新一代车型依然保持这个传统。灯源方面,它采用的是近远光一体的LED大灯,跟上潮流。

LTZ+Z71MigNight幻影版提供的是双排座舱,相比其他座舱行驶(单排双门、常规双排座舱),后排空间更大,舒适度也更佳。

相对于车头而言,车尾的设计就没有什么特点了,皮卡都长得差不多。另外,后雷达、摄像头都有配备,对于这种庞然大物而言自然是必需的。

幻影版车型采用的也是熏黑的18英寸五辐式轮圈,搭配的是固特异WRANGLER全地形越野轮胎,尺寸为/65R18。

有大梁的承载式车身+多片钢板弹簧后悬挂自然少不了,而且还标配了机械式自动锁止后差速器,具有强悍的越野能力。值得一提的是,幻影版装备了Z71越野性能套件,包括Rancho高压充气避震、36mm加粗前稳定杆、越野型颠簸缓冲吸能块、变速箱下护板、高性能大容积空气滤清器。

内饰:配置应有尽有

与它的外型一样,中控的布局还是延续硬朗的设计风格,线条直来直往,给人一种粗犷而不拘一格的感觉。

虽然它看起来比较粗犷,不过做工用料方面也不会给人不修边幅的感觉,中控台大部分的面积都采用了搪塑工艺,而且还辅以缝线包边处理,视觉效果还是不错的。顶配的版本采用的棕色内饰和模板饰板,豪华感要更强些。

索罗德采用的是传统的机械式仪表盘,最大的特点是油量、电池电量、水温等信息也设置成了圆形仪表位列上方,乍看起来有点跑车的味道。而中间的液晶仪表盘显示的信息也足够丰富,除了常规的续航里程、平均油耗等信息外,还可以显示胎压、定速巡航等等。

传统的四辐式方向盘辅以真皮包裹,相对于常接触的轿车而言尺寸偏大,3/9点位置的握感也一般。左侧集成了定速巡航、方向盘加热、碰撞预警功能,右侧则语音控制、蓝牙电话等功能。

8英寸的中控大屏集成了我们比较熟悉的通用那套MyLink智能车载互联系统,拥有蓝牙电话、导航、手机映射、安吉星等功能。由于平行进口车型,操作系统还没有汉化,所以还是全英文显示。

下方功能区的按键采用了琴键式的设计,从左至右的功能依次为电动调节油门/制动踏板、ESP、货仓灯、泊车辅助、车道保持、陡坡缓降,配置相当丰富。

可通过方向盘右下方的旋钮进行四驱系统工作模式的切换,根据不同路况可以选择前驱、自动四驱、高速四驱以及低速四驱几种四驱模式。

配置方面,索罗德其实一点也不含糊,例如定速巡航、手机无线充电、前排记忆/通风/加热座椅、双区空调、加热方向盘、MyLink车载互联系统等,安全性方面,胎压监测、车身稳定系统、电子拖车摇摆控制系统、前方碰撞预警、车道保持辅助、低速自动制动、远近光自动切换,应有尽有。

空间:岂止于大

对于这种“庞然大物”而言,空间从来不需要担心。无论是乘坐空间还是储物空间都足够宽敞和丰富。相对来说,后排座椅的乘坐舒适性比较一般(头枕小、坐垫偏短),不过应付短途是完全没问题的,跑长途不是它的职责。

场地体验:脱缰的野马

动力方面,索罗德提供了5.3LV8自吸和6.2LV8自吸两种动力,与之匹配的分别是6速手自一体变速箱、8速手自一体变速箱。而我们这次试驾的LTZ+Z71MigNight幻影版,配备的就是EcoTec3系列的6.2LV8发动机,具有可变排量、缸内直喷、可变气门正时等技术,最大功率达到了kW,峰值扭矩则达到了N·m。

这次体验的场地是海拔接近米的日喀则的一片平原上,主办方在高低起伏的泥沙土地上设置了绕桩、直线加速、交叉轴等不同难度的路况,旨在全面体验索罗德的越野性能。能在这广袤的沙地上开着大排量皮卡肆意驰骋,想想都觉得有点激动。

越野套件加身的索罗德,无论是接近角、还是离地间隙都足够大,面对这种小坡自然是小菜一碟,完全不用担心蹭到前保险杠或者托底,而且这种坡度轻点油门即可。即便是那种侧坡,足够长的悬挂行程足以应付出现的交叉轴路况,甚至不用惊动四驱系统。

绕桩本来就不是它的强项,不过整个绕桩下来,车身姿态还是很可控的,比想象中要好,方向也足够的轻巧,就是来回打方向会有点手忙脚乱,毕竟转向比较大。而快速奔驰在这种起伏不平的沙地里,大梁式的承载式车身、长行程的悬挂,把震动都柔和化,舒适性还是挺好的,并没有现象中那么颠。

老实说,场地设置的这些项目对于索罗德来说简直是小儿科,规规矩矩地走完全程,油门都没试过超过四分之一,太没意思了。把模式调到高速四驱,关掉ESP,这时原地轰一下油门就轻易滑动起来,犹如脱缰的野马一般。

随着油门踏板的不断催逼,耳边传来V8发动机特有的浑厚声线,飞奔在广袤的沙土里,身后扬起一片泥沙,实在太过刺激,顿时高反的头疼也烟消云散了。

不只是沙地,在水里也同样玩得过瘾,更高的底盘高度以及更大的涉水深度,冲水花同样没有压力,而且配备的是全地形的越野轮胎,也不必担心伤到“马蹄”,可尽情玩耍。

总结:一家几口开着皮卡拖着房车,到郊外游玩,这种场景我们在好莱坞电影里见过不少,实际也是米国人生活的真实写照,不过在国内就很难见到这种场景,注定成为小众车,这与很多因素有关。不过从产品的角度来看,索罗德无论功能性、实用性,还是越野性能都展现出不俗的实力。而这些高大威猛、马力惊人的全尺寸皮卡,有着强悍的越野能力,也逐渐受到越野一族的追捧。(图/文/摄:太平洋汽车网陈启贞)

体验车型参数配置一览

●标配○选配-无

车型图片:

暂无实拍,仅供参考

车型信息:

索罗德款6.2LZ71Midnight幻影版

官方价:

69.9万

厂商:

雪佛兰(进口)

级别:

皮卡

上市时间:

-02

发动机:

6.2LV8

进气形式:

自然吸气

最大马力(PS):

最大扭矩(N·m):

变速箱:

8挡手自一体

车身类型:

4门5座皮卡

长×宽×高(mm):

××

轴距(mm):

最高车速(km/h):

-

官方0-km/h加速(s):

实测0-km/h加速(s):

实测-0km/h制动(m):

工信部综合油耗(L/km):

整车质保:

长度(mm):

宽度(mm):

高度(mm):

前轮距(mm):

后轮距(mm):

最小离地间隙(mm):

车重(kg):

车门数(个):

4

座位数(个):

5

油箱容积(L):

98

行李厢容积(L):

行李厢最大容积(L):

货箱尺寸(mm):

xx

最大载重质量(kg):

发动机型号:

排量(mL):

最大功率(kW):

最大功率转速(rpm):

最大扭矩转速(rpm):

4

气缸排列形式:

V型

气缸数(个):

8

每缸气门数(个):

压缩比:

配气机构:

DOHC

缸径(mm):

行程(mm):

发动机特有技术:

可变正时节气门

燃料形式:

汽油

燃油标号:

92号(原93号)

供油方式:

直喷

缸盖材料:

缸体材料:

排放标准:

国V

电动机总功率(kW):

电动机总扭矩(N·m):

前电动机最大功率(kW):

前电动机最大扭矩(N·m):

后电动机最大功率(kW):

后电动机最大扭矩(N·m):

驱动模式:

系统综合功率(kW):

系统综合扭矩(N·m):

电池支持最高续航里程(km):

电池容量(kWh):

电池类型:

电池保修时间:

电池充电时间:

简称:

挡位个数:

变速箱类型:

自动变速箱(AT)

驱动方式:

前置四驱

四驱形式:

分时四驱

中央差速器结构:

前悬挂类型:

双叉臂式独立悬挂

后悬挂类型:

钢板弹簧非独立悬挂

转向助力类型:

电动助力

车体结构:

非承载式

前制动器类型:

通风盘式

后制动器类型:

盘式

驻车制动类型:

脚刹

前轮胎规格:

/65R18

后轮胎规格:

备胎规格:

全尺寸

接近角(°):

离去角(°):

纵向通过角(°):

最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):

最小转弯半径(m):

最大涉水深度(mm):

ABS防抱死:

制动力分配(EBD/CBC等):

刹车辅助(EBA/BAS/BA等):

牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):

车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):

胎压监测装置:

防爆轮胎:

安全带未系提示:

主/副驾驶座安全气囊:

主●/副●

前/后排侧气囊:

前●/后-

前/后排头部气囊(气帘):

前●/后●

膝部气囊:

ISOFIX儿童座椅接口:

发动机电子防盗:

车内中控锁:

遥控钥匙:

无钥匙启动系统:

无钥匙进入系统:

上坡辅助:

自动驻车:

陡坡缓降:

可变悬挂:

空气悬挂:

可变转向比:

前桥限滑差速器/差速锁:

中央差速器锁止功能:

后桥限滑差速器/差速锁:

差速锁

电动天窗:

全景天窗:

运动外观套件:

铝合金轮毂:

电动吸合门:

侧滑门:

电动后备厢:

后备厢感应开启:

车顶行李架:

真皮方向盘:

方向盘调节范围:

上下+前后

方向盘电动调节:

多功能方向盘:

方向盘换挡:

方向盘加热:

方向盘记忆:

定速巡航:

自适应巡航:

前/后雷达:

倒车视频影像:

全景摄像头:

行车电脑显示屏:

全液晶仪表盘:

HUD抬头数字显示:

ECO节能模式:

车载冰箱:

座椅材质:

真皮

运动风格座椅:

座椅高低调节:

腰部支撑调节:

肩部支撑调节:

主/副驾驶座电动调节:

第二排靠背角度调节:

第二排座椅移动:

后排座椅电动调节:

电动座椅记忆:

前/后排座椅加热:

前/后排座椅通风:

前/后排座椅按摩:

前-/后-

后排座椅放倒方式:

比例放倒

第三排座椅:

前/后座中央扶手:

后排杯架:

空调调节方式:

自动

后排独立空调:

后座出风口:

温度分区控制:

车内空气调节/花粉过滤:

近光灯:

LED

远光灯:

自适应远近光灯:

日间行车灯:

自动头灯:

转向辅助灯:

随动转向大灯(AFS):

前雾灯:

大灯高度可调:

大灯清洗装置:

车内氛围灯:

前电动车窗:

后电动车窗:

车窗防夹手功能:

防紫外线/隔热玻璃:

后视镜电动调节:

外后视镜加热:

内/外后视镜自动防眩目:

内●/外●

后视镜电动折叠:

后视镜记忆:

后风挡遮阳帘:

后排侧遮阳帘:

后排侧隐私玻璃:

遮阳板化妆镜:

后雨刷:

感应雨刷:

GPS导航系统:

车联网服务:

中控台彩色大屏:

中控台大屏尺寸:

蓝牙/车载

车载电视:

后排液晶屏:

外接音源接口(AUX/USB/iPod等):

多媒体系统:

扬声器品牌:

扬声器数量:

7

自动泊车入位:

发动机启停技术:

并线辅助:

车道偏离预警系统:

主动刹车/主动安全系统:

整体主动转向系统:

夜视系统:

中控液晶屏分屏显示:

备注:

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