在汽车行业，提起“野马”二字我们首先想到的肯定是福特“MUSTANG”，福特作为美国通用公司旗下的重要车型，其知名度和历史经验都是数一数二的，但是大概两年前却突然打开了一场“野马”商标侵权战，川汽野马也随着这场战争名声大噪。有不少人都认为川汽野马是一家新兴车企，其实不然，川汽野马在上世纪80年代末就已经诞生，早期主推车型是货车和客车，在四川地区极受欢迎，不少单位都指定川汽野马为座驾，销售店门口人口爆棚。但这样的时光转瞬即逝，究竟是什么原因导致川汽野马一落千丈呢？又一国产倒下，背负38亿债款，最终却被老年代步车企12亿低价收购。
当时川汽野马因为车标侵权被福特告上法庭，虽然最后胜诉也提升了自身的知名度，但与此同时川汽野马的质量去缺陷也逐一暴露，上一年的总销量仅有几万余辆而已。如此惨淡的销售量让野马进入了亏损阶段，现在野马汽车的总资产有45.45亿，而却背负了38亿多的债款，负债率高达84.3%，川汽野马面对这种情况，最后无奈之下只好抛售自己旗下82.5%的股份，来挽救自己，及时止损，这82.5%的股权最终以12亿的低价出售，购买股权的公司绝对超出你的想象。
川汽野马汽车的股权收购者是雷丁汽车，它主要的生产的车型是低速电动车，也就是我们常说的老年代步电动车，是新能源短途汽车市场中的第一名，旗下主推的六款电动车型都销售极佳，上一年更是把陕西秦星汽车有限公司收入囊中，并且对它做出了快而有效的调整，现在的雷丁汽车是一个集新能源乘用车以及商务车为一体的大车企。
近几年，雷丁汽车的微型电动车“4S”店已经遍布我国各处，这次它趁机收购川汽野马也是为了进一步的加强自身的战略布局，扩充自身市场。雷丁汽车作为一家低速电动车企竟然收购了一家高速车企，这显然是已经做好了要进驻高速电动车市场的准备，可见雷丁汽车的掌权人很有商业头脑和战略思维，一直在不断的把雷丁带入大家的生活中，对此，你有什么看法？（图片来源于网络，如有侵权，请联系删除）