现如今，汽车行业中各个品牌销量都在直线下滑，各汽车企业也是都在走下坡路。在这样的局势下，随着车和家把力帆汽车收购，有个老式的国有企业——川汽野马也准备挂牌出售。野马汽车诞生于20世纪80年代。它始于*用越野车，公共汽车和卡车。它于年被富林集团收购。收购后，它开始转型，主要生产民用SUV和MPV。如今，随着汽车行业的低迷，它再次被送往交易市场。
交易前，野马汽车的债务金额已达到38.34亿元。显而易见，野马汽车的发展已经不可持续，挂牌出售也是走投无路。在野马汽车的第一辆MPV，斯派卡上市时，野马汽车仍然充满野心，夸下海口野马汽车做不到上市，就永不放弃！然而，仅过了一年之后，野马汽车就已经倒下了，真的很尴尬。
在斯派卡的新车发布会上，野马还别具一格的将汽车称斤卖，舒适型20元/公斤，豪华24元/公斤，让人哭笑不得。这款带电动推拉门的7座MPV到5.98-7.58万元上市已满诚意，但经过一年的市场考验，它并没有缓解野马车上的毛病。野马汽车仍然负债累累，为了生存而不得不出售。事实上，除了斯派卡之外，野马汽车还计划在年第一季度推出新款SUV——T60，但由于野马已经挂牌出售，这款T60在推出时已被其他品牌挂靠了。
前段时间，野马汽车82.5％的股份被山东雷丁汽车收购了，正式成野马汽车主人，总投资额为14.5亿元。那雷丁汽车为什么会接受野马汽车留下的烂摊子？这其实也是雷丁汽车想要的是野马汽车的“生产许可证”。雷丁汽车其实只是对野马汽车多年的汽车的制造经验和多面的销售渠道感兴趣。雷丁汽车之前只是主要生产低速的电动车，大家一般叫它“老爷车”“代步车”，后来转型做电动汽车，现在也想着做燃油车，但是，在没收购野马汽车，它并不具备生产燃油车的实力和资格。在收下野马汽车，也代表雷丁汽车获得了生产传统燃料汽车和高速新能源汽车的资格，因为野马拥有所有的“生产许可证”。
“生产许可证”包括生产燃料乘用车和商用车以及新能源汽车的所有资格，这才是雷丁最看重的。对于我们来说，野马汽车品牌它还是会在，也会不断的推出新车型，但野马汽车其实已经改更换门庭了，成为了雷丁汽车旗下的品牌。，那雷丁汽车生产的野马会是怎样的表现，令人期待。