大部分汽车制造商来说，中国的汽车市场快速发展，20年后首次迎来了产量负增长，有一段时间，由于“汽车市寒流”、“生产能力过剩”以及白热化的残酷竞争，尤其自主工厂都失眠了，他们已经赔的，只剩下底裤了。
不夸张，那是汽车市场的洗牌年，淘汰赛开始了，两极分化越来越明显，强者恒强，弱者遭殃。
销售额暴跌、资产重组、股票出售、退休等4个自主品牌破产的信号闪烁。
川汽野马
很多人第一次向川汽野马提起了福特马士坦格的侵权诉讼后，川汽野马取得了诉讼，但没有获得荣誉，消费者在四川曾经有一辆光彩夺目的野马车，但现在的商品质量评价很差。
川的汽车野马资金链发生问题，被雷丁集团14.5亿元收购，但新金主很难挽救野生马品牌力弱、新速度快、产品长期竞争力不足的衰退局面，消费迅速提高，汽车企业如果不前进，后退的时代已经没有在川火车野马留下很多时间了。
力帆汽车
力帆的知名度明显高于川汽野马，但却未能度过这个冬天，最后一个月，力帆以6.5亿元转让了力帆汽车股，收购方是车和房子持股的新帆机械。
据了解，力帆汽车审计的资产总额为5.02亿元，负债总额5亿元，资产净额万元，虽然年报未公开，但预计年的净损失将在3亿左右，汽车和房子看中了力帆新能源汽车的潜力，但是听听，国内哪一种新能源汽车提高了收益？
北汽幻速
巨浪冲刷沙尘，天空原谅了谁？即使背着北京汽车等名家的北汽幻速，没有长期的盈余也无法生存，北汽幻速在S2和S3中实现了SUV风口的短暂光辉，但遗憾的是短小却令人悲哀，自年起，北汽幻速的负面消息不断曝光，损失扩大，裁员停止。
北汽也曾经拉来，给幻速品牌输了20亿元，但这笔钱像石头一样扔进了海里，没有核心技术，没有产品竞争力，找不到良性发展的幻速，还能看见明天的太阳吗？
海马汽车
一年内，品牌的所有车型只卖6万辆，比同期下降了一半，至今有15亿元之巨的损失，海马汽车已经被市场边缘化了。
从海南搬到人口密集的郑州，没让海马感到“人多”，主力车S5全年不到3万辆，公司高层频繁更换，海马汽车迷失了发展方向，海马曾经被马自达赋予了最大的光辉，现被一汽占有49股，我们也知道海马的悲惨现状。大家对此有什么看法呢？欢迎留言讨论。