基于福特汽车公司的最新报告，款福特野马的V8，5.0升发动机将进一步获得升级。福特工程师的目标是压榨出匹马力和磅-英尺的扭矩，整整比此前的V8发动机多出了45匹马力，这个数据几乎赶上了野马的Shelby（谢尔比GT）版本，其功率为马力，最大扭矩为磅-英尺，这可能是一个信号，传奇的谢尔比GT系列将在年款之后停产。
我们知道，新野马使用自然吸气5.0升V8发动机要比谢尔比GT的5.2升V8排量略低，从可靠性角度思考，使用各种改装零件将其变成多达多匹马力并不困难，但是从原厂的角度来看，在保证可靠性的同时增加功率，是一个鱼和熊掌不可兼得的想法，但福特工程师为了实现这一目标的方法是改进了发动机进气歧管，正如下图片所示，但这还不够。新野马还改进了发动机的平面曲轴柄以及其他一些细微调教从而增加了发动机的“肺活量”。
据野马总监戴夫·佩里卡克（DavePericak）称，它将是“有史以来最具爆发力的5.0升野马引擎”。此外，与GT一样，新野马将搭配具有超强运动表现的米其林PilotSportCup2轮胎。此轮胎配合多辐19英寸轮毂上，略微显小，但隐藏其中巨大的Brembo制动卡钳却表明其不好惹的身份。我们期望新野马有升级的外观轮毂套装可供选择能满足不同客户的需求。
尽管现在各种增压车大行其道，但野马还是拥有着自己的一批自吸支持者，也许采用了2.3T发动机的野马是对大众市场的无奈妥协，但5.0升V8发动机可能更符合我们对于“野马”这个传奇系列的期望。
作者：车信息carinfo（转载请注明作者及出处）