只要有福特野马，就有保时捷。自从这两款跑车问世以来（即年）开始，几乎所有有进取心的汽车爱好者都将野马和变成了公路赛车和拉力赛车。也许没有什么比卡罗尔·谢尔比（CarrollShelby）的野马（Mustangs）或保时捷（Porsche）早期赢得拉力赛的更著名。
五十五年后，第一代野马和的继任者表现出了出色的性能。截至今年夏天，没有哪个版本比年福特野马ShelbyGT和年保时捷CarreraS更好地代表标志性元件。
ShelbyGT和CarreraS似乎吸引了千差万别的买家，但对于那些真正喜欢开车的人来说，两者都有很多优惠。
野马谢尔比（MustangShelby）是我们更熟悉的两种汽车。S野马的最新版本，年更新的ShelbyGT运动型抓地性能轮胎，更硬的弹簧和减震器，以利用新发现的抓地力，经过改进的Brembo制动器以及从即将到来的hp汲取的经验教训改善了空气动力学性能福特野马谢尔比GT。谢尔比量身定制的5.2升V-8平面曲柄保持不变（谢天谢地）。它仍可产生hp的强劲功率和lb-ft的扭矩，并与六速手动变速器配对。
保时捷CarreraS从外部看起来像它的前辈，但在铝制外壳下坐着一个比以前大一点的平台，后置发动机向前爬行，并且进行了太多的调整，更换或新零件计数。最大的消息就在我们*色的后甲板上的镀铬车门下–经过改装的3.0升双涡轮增压平六缸发动机，可产生hp的功率和lb-ft的扭矩，与保时捷令人心动的PDK双离合变速器相匹配。年现在有八种速度，而以前只有七种。
有了修改后的谢尔比（Shelby）钥匙和完全改版的，我们的第一站就是本地测试跑道。野马在动力和重量方面都具有优势，而保时捷则拥有轻巧的整备重量和PDK。有点不公平；在启动控制的辅助下，只需接合SportPlus，将左脚踩在制动器上，然后用右脚踩下汽油，保时捷在3.0秒内从0mph加速到60mph，并在.8mph时以11.2s加速四分之一英里。
老式的谢尔比需要更多的工作；结合了抓地力的米其林PilotSportCup2轮胎，手动操作和以近5,rpm开始的扭矩峰值，可以解决这个问题。它具有基本的启动控制功能，但更有经验的驾驶员，例如路考编辑克里斯·沃尔顿（ChrisWalton），将以老式方式启动谢尔比。他发布了4.0秒的0-60跑和12.3秒的四分之一英里（.0英里/小时）后说：“抓地力太大，很容易陷入沼泽。”“我必须达到5,rpm的转速才能获得一些轮胎打滑，即使那样，用油门进行调节也有些棘手。”
在刹车的战斗中，又再次领先了。它的可选碳陶瓷塞子可帮助它在94英尺内通过60-0测试。福特还需要多做一件事。12英寸的差异可能也可以解释保时捷在八位数上的出色性能，其平均时速为0.82克（23.2秒），比野马的23.6倍（0.83）。测试总监金·雷诺兹（KimReynolds）在八位数之后谈到保时捷时说：“从字面上看，我必须干预我自己，以免打磨。“转弯时它是如此平衡，您可以将其定位在所需位置，并且刹车坚固且可预测，因此我可以在每圈一英尺内将其插入弯道。”
保时捷的内在设计可以追溯到年代的经济型汽车，意在让法西斯主义的德国人骑上轮子，但奇怪的是两者之间都比较现代。配备了旨在使您在直线上更??快，绕拐角更快的技术。在后者的前部，将其更轻，更倾斜的平台与四轮转向以及碳陶瓷踩踏杆相结合，帮助保时捷像一样可以从一个角落到另一个角落流动。沃尔顿说：“这辆车与我无关，对我也没有。”“通过轻巧，健谈的转向，它使您脱颖而出的方式仍然是他们的标志，但是现在，它已被最大程度地利用。”甚至在基本型号上也可提供超级跑车的行驶和底盘动力。
的双涡轮增压六缸发动机同样令人激动。它具有足够的挖掘力来保持娱乐和参与-它的个勤奋的小马足以使您陷入麻烦，但更重要的是，这还不足以吓到您避免它。然后是的PDK。
如果可以暂时解释一下YngwieMalmsteen，保时捷最新的PDK可以帮助您更多。它如此快速和准确地上下移动，几乎是心灵感应。除了换挡之外，一档和八档之间的速比分配得到了优化，以确保拳击手发动机始终处于最佳状态。谁需要手册？
那些喜欢ShelbyGT的人就是这样。体验是21世纪技术中的纯数字浴，而野马则是老式的酷派-前引擎，后轮驱动，六速手动变速箱，连接到有史以来最好的V-8之一。
将GT粘合在一起的胶水实际上就是它的引擎。平面曲柄V-8具有其他现代发动机无法比拟的特性，其转速如此之高和如此之快，以至于几乎像喷气机一样。配合精确的六速螺栓操作，Mustang的动力总成始终与驾驶员保持同步，在脚跟踩踏时始终达到您想要的精确转速，并始终努力工作，在长直道上扭扭时力求更大。GT的V-8是我从未想过需要的额外风琴。
像保时捷一样，福特也可以应付。尽管Shelby的强度比高，并且易于踩踏，但仍保持了良好的平衡，有助于减轻野马人的过度转向，使他们陷入拥挤的汽车和咖啡氛围。沃尔顿说：“它的扣紧和运动性使无肌肉车无权获得。”“它是如此吸引人，非常精确并且充满了情感。”执行编辑马克·雷希丁（MarkRechtin）表示同意：“将谢尔比（Shelby）放在蜿蜒的道路上，并投上圣洁的手榴弹。这东西就像我从未驾驶过的野马。它粘在道路上，绝对可以预测。”
诚然，两辆车之间最大的区别是它们的价格。两者都不便宜，但是福特无疑是两者中更便宜的。年的谢尔比GT起价为万元人民币，以我们的测试价格万元人民币绝对是便宜的。它唯一的选择是处理套件，其中包括后盖尼式襟翼，以及高级套件，其中添加了升级的立体声音响和CarPlay等。CarreraS地起价为万人民币，如果选择与我们的汽车一样的所有可用性能硬件，它的标价为万元人民币。
那么哪辆汽车是最好的全能跑车？在驾驶体验部门，这两款车之间的距离都在几英寸之内，但是如果成本不是问题，我们将采用CarreraS。ShelbyGT是一辆了不起的汽车，并且很容易成为福特有史以来制造的最好的汽车之一（一家拥有年历史的公司），但保时捷的平易近人性以及对驾驶体验的独特