寻找二战坠机：中航60号飞机究竟是什么飞机？
据澎湃网的消息，进入云南大理苍山后的13人中，包括“老兵回家”公益活动发起人孙春龙。5月9日，孙春龙曾在朋友圈发出过一个信息，称要前往驼峰航线60号飞机坠毁地，要徒步4天，负重十几公斤，要在丛林中砍出一条路来........
澎湃网的报道称，孙春龙朋友圈中的驼峰航线60号飞机就是“中航60号”飞机，而“老兵回家”的主体是深圳市龙越慈善基金会，是深圳市14家具备公开募捐资格的慈善组织之一，其最初的宗旨帮助中国远征*抗战老兵回家、救助困难的老兵，收集遗骸安葬等。
不过后来已经组织了多个关于老兵的关怀活动，如上图所示。
中国远征*和野人山
这个事件中包括的信息太丰富，可能很多朋友根本就应对不过来，其中涉及到了三个主要事件，一个是中国远征*，另外两个则是驼峰航线和坠毁的中航60号飞机，下文将梳理出一个脉络，让大家对发生在中南半岛以及我国南方的那场震惊世界的战争有个比较初步的认识。
中国远征*
中国远征*是抗日战争时期中国入缅对日作战的部队，年12月根据《中英共同防御滇缅路协定》编成，远征*受盟*中国战区参谋长史迪威中将和罗卓英司令长官指挥。该*由第5、第6、第66*编成，总计9个师10万余人，包括戴安澜的第二〇〇师、廖耀湘的新编第二十二师等。
戴安澜将*
年3月，远征*失利后大部分退回云南，重建后称滇西远征*，一部撤至印度，称中国驻印*。年10月至年5月中国驻印*和滇西远征*先后发起缅北滇西作战，歼灭日*三万余人。
年1月27日，两*在畹町会师。3月，完成了打通滇缅公路的任务后撤回国内，年4月，完成历史使命的中国远征*撤销。
中国驻印*和中国远征*在缅北、滇西反攻中，收复缅北大小城镇50余座，收复滇西失地8.3万平方公里，共歼灭日*4.9万余人，中国*队也付出了重大牺牲，伤亡官兵约6.7万人。
野人山：中国远征*永远的痛
野人山各位一定听说过，这里也称克钦山区、枯门岭等，野人山位于缅甸最北方，再北是冰雪皑皑的喜马拉雅山，东西则是横断山脉，野人山地形十分复杂，山峦重叠、林莽如海、树林里沼泽绵延不断、河谷山大林密、豺狼猛兽横行、瘴疠疟疾蔓延，一个极度危险的区域。
中国远征*96师及新22师和第五**部数万人越过野人山抵达滇西后各部均损失近半，随*撤退的40多名妇女，生还的只有4人！整个中国远征*入缅参战的10万总兵力当中，当时为战斗而牺牲的中国*人约2万多人，有3万人死在了野人山附近。
驼峰航线和中航60号飞机
由于在年5月，中国远征*第一次出境作战失利，日*切断了滇缅公路最后一条国际交通线，国内抗日补给物资运输中断，中美两国被迫在印度东北部的阿萨姆邦和中国云南昆明之间开辟了一条转运战略物资的空中通道，这条空中通道就叫驼峰航线。
之所以被称为驼峰航线是因为航线需要飞越喜马拉雅山脉，由于当时的运输机飞行高度有限，因此无法翻越山脉，只能选择在山谷之间穿行，飞行轨迹高高低低形似驼峰而得名。
而阿萨姆邦和中国云南昆明之间经过西南季风北上的水汽通道，天气瞬息万变，大雾、暴雨、冰雹等是常事，即使在天气晴好的时刻，气流翻越山峰后形成的晴空湍流更令飞行员胆寒，轻则颠簸，重则失去控制撞上山坡直接坠毁。
图为飞越“驼峰航线”的美*C-47“空中列车”(Skytrain)运输机。
因此飞行员戏称这里是“铝谷”，因为驼峰航线根本就不需要领航员，只要看着闪闪发亮的飞机残骸就能一路飞到云南，而在驼峰航线上坠毁的飞机之多能超出各位想象：
图为坠毁在喜马拉雅山上的C-47“空中列车”(Skytrain)运输机残骸。
WIKI资料：据美国官方统计，美国空*在年4月到年8月的援华空运中，为中国空运各类战争物资65万吨。美国空*在驼峰航线上共有超过架飞机坠毁（包括C-46及C-47），个美国和46个中国机组牺牲，共计超过1,人。
百度资料：架飞机失踪或报废，1,人死亡或失踪
“中航60号飞机”坠毁
中航60号飞机就是中国航空公司的60号飞机，年11月17日，满载中国产的锡锭从昆明起飞，跨越驼峰航线前往印度，返航时他们将运回抵抗日本侵略者的武器。
机长是约翰、副驾驶是詹姆斯、报务员是来自浙江的杨光鎏，其中机长约翰曾是飞虎队的飞行员，对日作战中总共击落了3架日*战斗机，此后约翰加入了远离战斗飞行的驼峰航线运输机飞行员，尽管远离了战场，但却没有远离死亡。
这一次飞行中航60号飞机没有抵达印度汀江，它坠毁在了苍山茫茫的原始森林中，坠毁地未知，而约翰的表弟鲍勃则从未放弃过寻找中航60号飞机的下落。
年6月，一位名叫库里斯的美国探险家，终于云南大理苍山的马龙峰下找到了坠机的详细地点，但抵达现场那天，突然下起大雨，搜索工作被迫中止。根据朋友圈公开的信息以及