奇瑞艾瑞泽GX这车到底怎么样，车主用车一段距离后，说出自己的感受
艾瑞泽GX作为艾瑞泽5的升级版，相信很多奇瑞车友尤其是艾瑞泽5车主在艾瑞泽GX上市后会拿着艾瑞泽5进行置换的，艾瑞泽5很多人都不陌生了，奇瑞通过“打造运动+时尚IP，逐梦青春”的理念，强音酷跑节就不但成为艾瑞泽5与年轻车主沟通的平台，其集“汽车”、“音乐”和“跑步”三元素于一体的属性，也使酷跑节本身成为年轻人心目中的又一全新大IP。目前奇瑞旗下最畅销的车型也就艾瑞泽GX和瑞虎8，不要说和自主品牌抢市场了，就算在面对合资品牌时奇瑞也显得来势汹汹。
艾瑞泽GX其实刚开始的时候我是了解的是艾瑞泽5在去年的时候感觉奇瑞艾瑞泽5致敬青春版非常的不错，改车型共分两款车型，其中艾瑞泽5致敬青春版1.5LMT售价为7.09万元，艾瑞泽5致敬青春版1.5LCVT售价为7.89万元。但是自从艾瑞泽GX上市后就被GX的颜值所征服，颜值即正义，艾瑞泽GX的外观可谓是让人看了热血澎湃，一见钟情用在这里一点都不夸张！前脸像一个正在等待百米冲刺的运动员，镀铬的装饰条，六边形的进气格栅还装饰了凹陷式的黑色中网，单幅式的镀铬饰条比较简单。
艾瑞泽GX艾瑞泽GX的前大灯组线条弧度比较大气，大尺寸的雾灯区还呈现出较强的立体感，新车的前保险杠运动感比较强，发动机盖还是相当的饱满。我看了之后有点心动了，外观设计上与月销过万的艾瑞泽5有着明显的差距，年轻时尚动感的视觉感受也十分强烈，甚至要比睿骋CC更加漂亮，全时智能语音人机交互系统支持自定义语音唤醒及指令，自然语音识别率接近%，还可识别32种方言，让艾瑞泽GX更懂你。加上棱角分明的线条，再加上大括号似的尾灯，溜背的造型，比较成功的设计！
艾瑞泽GX奇瑞艾瑞泽GX这车到底怎么样，车主用车一段距离后，说出自己的感受；先说下油耗吧总共加了块的油现在跑了公里了，48升的油箱现在还有76%的油量，磨合期实测油耗应该在9个多一点吧，说实话油耗有点高，但是手动挡的油耗却很低了，感觉还是跟自己的驾驶习惯有关系……舒适性个人感觉还不错，后排可能会差一点，毕竟是板车悬架……内饰采用了较多的软质搪塑材料，基本上摸上去都是软的材质，科技感爆棚，完全不像一款10万级别的轿车，比艾瑞泽5相比差距太大了！
艾瑞泽GX事实上在买这款车之前我也比对过很多车(日系车这辈子都不可能看的)相比合资：大众、别克、雪佛兰、现代之流，它们都有品牌溢价。简单的来说你买任何一款大众车型，价格减5万就等于它在国产车里面的配置水平(不要跟我说大众发动机耐操，奇瑞敢打出十年百万公里质保的口号，国产车三大件正常开5-10年不会出什么问题的，我想说的是：并不是合资车不行，而是国产车越来越好了，而且以后会越来越好)在国产车里，长安、长城、五菱(荣威、宝骏)、传祺、东风、吉利、奇瑞、北京、东南，甚至川汽野马等等我都有过很多比对，最后选择GX至今不后悔！
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