年无疑是电动汽车爆发的一年，尽管今年的疫情在全世界范围蔓延，也无法阻挡消费者们对于电动汽车的强烈需求，各大车企也不断的推出自家最新的新能源汽车来抓住这一波转型红利。福特作为一家百年车企，一直被媒体诟病在新能源汽车上的研发落后同行太多，此次推出的福特MustangMach-e，也算是对福特汽车粉丝的一个惊喜。
MustangMach-e前脸MustangMach-e的设计还是可以看得出设计师们做了不少尝试，整车外观传承了燃油版Mustang的运动气质，GT车型特有的溜背造型十分动感；前脸部分，标志性的进气格栅从远处看依然能一眼辨认出这是一台Mustang，大灯细长扁平，跟以往的福特车都不太一样，点亮后十分精致，前格栅是密闭的。
点亮后的logo奔马的LOGO竟然是默认点亮的，有点比亚迪的味道，我觉得还是不亮灯的logo好看的多，亮灯后的logo少了几分气质~
侧面线条车身侧面轮廓流线型效果不过，不过官方并没有公布风阻系数，车顶的弧度，几乎是从A柱一直延伸到车尾，营造一种蓄势待发的俯冲姿态，官方名为GT车型，实际上跟宝马X4差不多了，我觉得算是轿跑型纯电SUV。仔细再看看，车门上怎么没有把手呢？这次在创新上还是动了不少心思，直接采用无把手式开门方式，B柱和后窗玻璃饰条上有2个圆形按钮，按一下车门自动开启，按钮下方有一个mini把手，然后就可以开门了，不过我还是喜欢传统的把手拉门，解锁车子直接就拉开了，这个创新放到需要2步才能开门，而且mini把手是在太小了，拉起来手感肯定不好，你觉得呢？
尾灯尾灯设计依然是保留了Mustang的三条杠设计，Mach-e的灯带更加科幻，采用了悬浮3D设计，全LED发光灯源，不规则造型，如果要是有贯穿式尾灯就更加赞了。
内饰内饰上，也是追随了当下新能源车的一贯作风，大尺寸中控屏，极简设计风格，夜间的氛围灯点缀下，相当科幻。
据悉，MustangMach-e要在明年一季度才能在国内上市，目前国外的销售情况十分喜人，不知道能否给特斯拉带来压力呢