先说新闻，上图是最新发布的福特野马Mach1，预计明年春天发售，售价52,。相比于之前的车款，新的Mach1拥有了新的前进气格栅，其特征是仿照驾驶灯，让车的前脸看起来像是年的原始格栅。并且用鲜艳的色彩选择与对比鲜明的车身条纹相匹配，还包括带有复古风格的Mach1贴花。
后扰流板上的Gurney襟翼等零件绝不仅仅是用于展示的，而且与普通的MustangGT相比，Mach1将产生22％的下压力。通过一系列的机油冷却器和定制的性能悬挂，将显著提高其驾驶性能。
尽管性能有所提高，但Eachy真皮座椅仍安装在Mach1上。款的Mach1将配备12英寸的数字仪表板，非常具有现代感，但手动配备的汽车仍具有复古的cueball-style风格的档位旋钮。
福特野马新款Mach1将使用Shelby模型中的零件，5.0LV8匹配10AT变速箱。这可以说是福特近两年最强的产品组合了。
动力来自5.0升的“土狼”V8发动机，它将为欧洲买家提供hp的功率。买家将可以从Tremec六速手动变速箱中进行选择，并在降档时进行转速匹配。换高档时，驾驶员无需踩油门就能选择下一档。十速自动变速箱将出现在选件清单上，但是所有型号都将安装限滑差速器。
10AT的变速箱已经出现在了林肯飞行家和福特探险者的车型上，目前看来整体表现还是很不错的，尤其是对于大排量的发动机，10AT是要优于8AT的。所以出现在新款Mach1上，也是情理之中的事情。
这样一个匹配，可以在转的时候爆发匹马力的强大动力，虽然说这个数据在一种跑车里不算特别优秀，但是对于野马来说，玩的就是肌肉。
Mach1最早被设计出来就是当年处于肌肉车竞争最紧张的时候，福特拿出了它的Mach1，自年首次推出Mach1以来，这款汽车的产量已经超过30多万辆。Mach1在推出的当年成为销量最高的野马车型，达到辆。
在第三代福特野马推出后，Mach1在存在9年后停产。
Mach1后来又推出过款和款，保留了一些上世纪70年代的设计元素，不过短暂生产过后又停产。
而如今过了十七年，福特再次复活了Mach1，根据野马的品牌经理所说，Mach1定位是位于GT和GT之间，但从操控的角度来看，它的驱动力与GT更加接近。它在PPL2之上……就像在它之上的整个步骤一样。因此我们不会提供PPL2。这也就意味着Mach1很有可能会取代ShelbyGT的地位，作为野马的新的一款中高性能的跑车。
野马可以说是美国本土保有率最高的小跑车了，凌驾于道奇、雪佛兰之上，曾经开过野马GT的我，对于它的强大肌肉感还直线加速的声浪还是记忆犹新，这次的Mach1很大可能还是不会进行全球推广，尤其是中国市场，不过这也是没办法的事，能在中国跑的野马发动机大概只有ECOBOOST的2.3T了。你爱上了一匹野马，但是一回头，你已没有了草原。随着今年像是奥迪R8，丰田普拉多等一众热门车型纷纷停产，也许不久的将来我们也会再也看不到新的野马。但是趁着如今凛冬尚未到来，这匹野马还在奔驰，且行且珍惜。