过去10年，汽车的动力系统正在发生巨大的变化，但是内燃机（尤其是汽油发动机）仍然占据主流。年代表一个新10年的开始，我们总结了过去10年最伟大的16台发动机，分为上下两篇同步发布，第16到9的排名已在《都在这，过去10年最伟大的发动机，你的车上有吗？（上）》列出，排名越靠前则越精彩，现在，让我们来看看第8到第1名都是谁？
第8名兰博基尼6.5升V12发动机
从技术上讲，兰博基尼Murcielago的V12发动机是每个人都想要的，因为那是年代的原始V12，而目前的兰博基尼Aventador中搭载型号为L的6.5升V12，则是野兽级的自然吸气发动机，它的所有版本有拥有转/分钟以上的红线，最近，兰博基尼还将它与超级电容器整合在一起，打造了Sian混合动力超跑。
第7名法拉利4.5升V8发动机
法拉利在GTB中配备了V8涡轮增压发动机，而则搭载了4.5升V8自然吸气发动机，其内部命名为FF，可产生马力，这是一个带有直喷技术的干式油底壳机器，能够达到惊人的转/分钟红线，确实有点匪夷所思。
第6名保时捷4.0升H6发动机
最具特色的.2代保时捷GT3RS所搭载的4.0升水平对置6缸自然吸气发动机是有史以来最神奇的发动机之一，它的输出功率达到了惊人的马力（请记住，没有涡轮增压器！），而红线则达到了转/分钟，在当时，它也是保时捷有史以来最强劲的自然吸气发动机。对于人们来说，它既是守旧派也是高科技，更是最后一个Mezger发动机，这进一步提升了它的地位。
第5名克莱斯勒8.4升V10发动机
严格来说，这台发动机属于克莱斯勒旗下的改装品牌——SRT，搭载在令人痴迷的道奇蝰蛇SRT上，马力和N·m扭矩的强大性能，伴随着时光倒流般的推力，以及野兽般的吼声，贪婪地吸入所有的空气。跟蝰蛇SRT本身快速、舒适的转向和极度灵敏却稳定的车身结合，真的可以说是接近完美。
第4名迈凯伦3.8升V8双涡轮增压发动机
这台型号为MT的3.8升V8双涡轮增压发动机采用了90度夹角，其红线为转/分钟，可以爆发出马力和N·m扭矩，最初在迈凯伦MP4-12C中发现，后来在S、LT、S、LT乃至P1中使用，仅有S使用了型号为M40T的4.0升V8双涡轮增压发动机。一个有趣的事实是，所有迈凯伦车队的引擎，都可以追溯到20年前久违的日产VRH35L赛车引擎上。
第3名奔驰AMG6.3升V8发动机
AMG的发动机都遵循“一个人，一台发动机”的理念。型号为M的6.3升V8自然吸气发动机于年在AMGCLK63中推出，并搭载在了S63、E63、SL63、CLS63、C63、CL63等众多车型上，它还有一个版本是M，用于非常酷的奔驰AMGSLS上，这也是年代的一款经典车型。
第2名福特5.2升V8Voodoo发动机
福特野马在世界上拥有众多粉丝，而谢尔比GT则更进一步。这台5.2升V8自然吸气发动机拥有转/分钟的红线，仅与6速手动变速箱配合使用，可以输出马力。最引人注目的是，它是一台平面曲轴发动机，这意味着声音很大，但不是吵闹而是令人兴奋。而这台发动机也是唯一可以在法拉利和迈凯伦上使用的平面曲轴V8，也难怪人们将谢尔比称为“发动机之神”。
第1名雷克萨斯4.8升V10发动机
这台型号为1LR-GUE的4.8升V10发动机本身就是一个奇迹，每缸4气门，由钛、铝和镁合金制成，有一个干式油底壳系统，钛制阀门，轻巧的摇臂，并带有类金刚石涂层，以及高达转/分钟的红线。独立的电子控制节气门机构可以确保每个气缸的精确供气，从而使发动机能够立即响应油门踏板的动作，没有一丝一毫延迟。更重要的是，在雅马哈的协作下，它还拥有最真实、最清晰和最美妙的声音。不是接近完美，而是完美！
结语：10年，对于汽车行业来说犹如跨越了一个时代。今天，汽车行业在向电动过渡，但我们仍旧无法忽视过去10年里最伟大的发动机，它们不仅赋予了汽车生命，更赋予了无与伦比的价值，而这恰恰是“电机”做不到的。你认为过去10年里还有更强的发动机吗？