说实话，第一次听闻雷丁汽车的时候，还是在年，因为它做了一个壮举，以14.5亿元收购了野马汽车%股权，于是大家去了解雷丁汽车，它原来是做老年代步车的！这就很惊人了，一个“非主流”汽车公司，竟然做到了这一步，不得不感叹，老年代步车好赚钱。
收购完野马汽车之后，雷丁并没有闲着，他继续开启他的转型之路。它主要是通过收购的陕西秦星，从而获得了新能源商用车的生产资质。也就是说它有了新能源乘用车、商用车、传统乘用车和商用车的生产资质。形象点说就是有了“准生证”。游击队现在成了正规*，雷丁做得很成功，而新能源汽车市场又增加了一位低调又很有实力的选手。
在新能源汽车领域里到底表现如何，这个暂时不好说，不过在低速电动车市场，雷丁已经成为了其中的霸主，在全国拥有了余家的终端店面。如果新能源汽车生产后能够充分利用线下的这些店面，绝对可以打出不错的组合拳。
不过雷丁汽车是否真的有新能源三电技术的真实水平，还要画一个问号，毕竟它用的是铅酸蓄电池，而且跟新能源汽车还是有很大的差距，如果照搬过来的话，恐怕不会被市场接受。这对它也是一个考验。
雷丁汽车有些横空出世的感觉，至于在新能源汽车市场能走多远，其实拼家底也拼技术，产品力和市场表现是至关重要的。
我们拭目以待它的表现。