福特正在测试一些新东西，但这已经被视为是对曾经辉煌历史的重新解读，福特在过去的一段时间里已经先后迎回了Bronco野马、Mach1等产品与铭牌，而现在又一次与Mustang野马相关的产品成为了海外汽车媒体当中所提到的“新东西”，它是一台再次深入Mustang阵容中的PonyCar——福特MustangSVO。
在英国豪华汽车制造商捷豹路虎的量产车型我们常常见到SVO这个铭牌，它属于JLR集团旗下的高性能特种车辆定制部门，而现在我们看到的福特SVO则存在于上世纪80年代的第三代Mustang，其也的确是福特汽车为了应对传统欧洲跑车产品而进行的高性能产品开发部门。
只不过，相比于我们在许多欧洲产品的SVO版本中领略的超级跑车性能，福特野马的SVO限量版本却是为了降低产品燃油消耗、提升车辆的运转效率而诞生的。
这款产品当时已经搭载着福特最为传统的2.3L涡轮增压四缸发动机，其以Ps的最大功率调校水平进入市场，这已经与当时福特汽车提供的野马GTV8车型处在同一水平，但是由于这台四缸发动机的体积更小、质量更轻，这使得野马SVO能够以更低的驾驶成本实现高性能输出。
而在这次复活制造当中，福特将全新的野马SVO描述为“EntryLevelPerformanceModel”，也就是入门级野马性能版，它的定位将会高于进口到中国市场的2.3LEcoBoost性能版，也将把自己的性能调校水平拉升到与V8GT性能版的水平线上。
尽管福特并没有直接将全新入门野马性能版描述为“SVO”或者“ST”，但是其性能车身份已经得到正式，鉴于福特正在大肆渲染曾经品牌制造历史当中的经典产品与铭牌，这使得SVO版本成为了最有可能在今年内到来的新型号。
目前市场上提供的2.3T四缸发动机提供了Ps的最大功率，本土市场上的性能版则提供了Ps，而即将到来的性能版本或将会实现Ps以上的调校水准，这与V8GT版本的Ps尚存差距。
关于这次的性能版，美国媒体认为不论是上一代野马之中的3.7LV6，还是存在于F-皮卡车型当中的2.7LV6都不太可能成为新野马性能版的动力总成，因为用于生产野马S的工厂已经被福特放弃，仅仅为了新型号重启生产线将会造成巨大的经济负担与成本投入，这对于即将进入到新能源市场之中的野马系列来说并不划算。
关于这个新型号的一切将会在年内揭晓，而目前正在动态驾驶测试当中的车型也曝光了不少细节设计，其中就包括了与野马GT相类似的双边共四出排气管、后备箱盖扰流板等等配置。
此外，车身之下的底盘之中也将会加入一系列悬架升级，包括弹簧衬套和避震器都将得到晋升，这些早已被美国本土汽车媒体解读为对款野马SVO的致敬之作。
测试车辆上还有一些新的处理方式，包括保险杠、三角雾灯区结构，甚至是主进气格栅的造型与“Mustang”系列标志都已经产生实质性改变，这与最新改款高性能型号采用了相同处置方式，这也进一步证明了款入门级野马性能版本将会是一台与V8GT接近的高效跑车。